207 FTT wurde erstmals am 14. Juli 1960 zugelassen und in Speedwell Blue lackiert, was meiner Meinung nach die beste Farbe für den kleinen Sprite ist, mit schwarzer Innenausstattung und passenden blauen Paspeln. Seitenwände und eine Laderaumabdeckung sind vorhanden und das Auto wird mit einem brandneuen Cabrioverdeck ausgestattet. Es zeigt drei frühere Torhüter des V5C. Das polierte Logbuch zeigt, dass das Auto am 14. Juli 1960 in Devon zum ersten Mal zugelassen wurde. Die Geschichte des Autos nimmt erst 2019 Fahrt auf, als sich die Rechnungen für die Restaurierung zu häufen beginnen. Die damalige Besitzerin war eine in Dorset lebende Dame und Rechnungen von Frogeye Spares zeigen, dass ein neuer Kofferraumboden und die dazugehörigen Verkleidungen erforderlich waren. Die Arbeiten wurden South Coast Customs and Classics anvertraut und umfassten auch Reparaturen am linken Heckflügel, an den Bögen, am Regenwasserkanal, im Bereich der Motorhaubenscharniere, am Grundriss usw. Die Karosserie wurde dann vollständig abgeflacht, die Naht an der Unterseite versiegelt, grundiert und repariert in seinem ursprünglichen Blauton lackiert. Originale Stahlhaube. Frogeye Spares lieferte auch viele Motorkomponenten für den Wiederaufbau, darunter eine neue Ölpumpe, Kernstopfen, Steuerkette, Pleuel- und Hauptlagersätze, Wasserpumpe usw. D&R James aus Poole montierte Ventileinsätze für bleifreien Kraftstoff und bohrte nach und Honen des Blocks. Frogeye Spares lieferte auch einen neuen Kabelbaum. Es gibt noch viele weitere Rechnungen aus der Mitte der 60er Jahre. Der kleine Frogeye sieht fantastisch aus, läuft hervorragend und ist sofort einsatzbereit für den Sommer. Obwohl dies nicht erforderlich ist, erhält das Auto vor dem Verkauf eine neue 12-monatige TÜV-Prüfung.