1935' Bentley

Ein stilvoller zweitüriger Tourer, wohlproportioniert, leicht und erinnert an ein Vanden Plas-Design der damaligen Zeit. Die aufgeschnittenen Türen, das hinten montierte Reserverad, die seitlichen Stoßstangen, die richtigen Lampen, Hupen usw. tragen alle zum attraktiven Aussehen des Autos bei. Vor einigen Jahren wurde ein neuer Zylinderkopf und ein Ölfilterumbau montiert. Wir halten es für wahrscheinlich, dass der Motor gleichzeitig überholt wurde, obwohl wir dies nicht bestätigen können und dies daher nicht behaupten können. Das Auto wurde 2016 komplett neu verkabelt und erst letztes Jahr wurde das Auto bis aufs blanke Aluminium zerlegt, die Karosserie teilweise zerlegt, Kotflügel entfernt usw. und mit einer fabelhaft hochwertigen Neulackierung behandelt, was wir nicht so leicht sagen. Der Standard der Lackierung ist unübertroffen, was hoffentlich auf einigen Fotos zu sehen ist und natürlich zum eleganten Gesamterscheinungsbild des Autos beiträgt, das sich bis zum sehr korrekten und sauberen Motorraum erstreckt, der sich sehr gut präsentiert. Auch mechanisch in gutem Zustand, mit einem schönen Motor, Getriebe usw., leicht, wendig und gut fahrend. Das Auto stellt einen sehr guten Wert dar, wenn es entweder mit einem Beispiel mit Originalkarosserie eines ähnlichen Stils in gleichwertigem Zustand oder mit anderen derzeit erhältlichen Umbauten verglichen wird. Wir haben das Auto 2016 aus Frankreich importiert, es auf seine ursprüngliche UK-Nummer von 1935 zugelassen und es ist gerade vom Besitzer der letzten drei Jahre zurückgekommen. Wird bis April 2022 gewartet, vorbereitet und MoT-geprüft angeboten.

Fahrgestellnummer B192DG Reg.-Nr. BXM 513

Ausschnitte: Geschwindigkeit & Spaß
Die Fahrgestellkarten von B192DG zeigen, dass der Einzelhändler kein anderer als H. M. Bentley & Partner von Hanover Court war – H. M. Bentley war Horace Millner Bentley, der Bruder von Walter Owen Bentley – die Bentley-Brüder begannen ihr erstes gemeinsames Geschäft im Jahr 1912 als „Bentley & Bentley“-Verkauf die französischen DFP-Autos (Doriot, Flandrin & Parant). W. O. Bentley verbesserte die Leistung dieser Autos und als Ergebnis gewann er mehrere Rennen in Brooklands und stellte neue Rekorde für die Klasse B auf, 1912 (66,78 mph über 10 Runden), 1913 (75,12 mph) und 1914 erreichte er eine fliegende Meile von 89,7 Meilen pro Stunde in einem 2-Liter-DFP – danach stiegen die Verkäufe der DFPs rapide an. Der erste Besitzer der B192DG war Massey Henry Edgcumbe Lopes (1903/1992) – 1938 erbte Massey Lopes nach dem Tod seines Vaters (Sir Henry Lopes) den Titel Lord Roborough, der 2. Baron. Der Stammbaum der Lopes kann bis nach Jamaika zurückverfolgt werden, wo Mordecai Lopes im 17. Jahrhundert eine Zuckerplantage besaß, mit der er sein Vermögen machte; In den späten 1700er Jahren ließ sich die Familie Lopes in London nieder und nach Mordechais Tod im Jahr 1796 erbte sein Sohn Mannaseh Massey Lopes beträchtlichen Reichtum, mit dem er das Anwesen in Maristow, Devon, kaufte. Mannaseh Lopes vertiefte sich in die lokale und nationale Politik sowie in die Landverwaltung und nach seinem Tod im Jahr 1831 umfasste sein Anwesen mehr als 30.000 Morgen. Da Sir Mannaseh keinen Sohn hatte, wurde sein Nachlass von seinem Neffen (dem Sohn seiner Schwester) Ralph Franco geerbt, der nach seinem Erbe seinen Namen in den von Lopes änderte. 1925 schloss sich Massey H. E. Lopes den Royal Scot Greys an und während er bei ihnen diente, spielte er im Polo-Team, das sowohl 1933 als auch 1938 den Inter-Regimental Cup gewann. Vor dem Tod seines Vaters im Jahr 1938 war Massey Lopes der Adjutant -camp an G. Villiers (6. Earl of Clarendon), den Generalgouverneur von Südafrika. Als Sir Henry Lopes starb, trat Massey Lopes aus dem Regiment aus, trat aber bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wieder bei und wurde im Dienst zweimal verwundet. Der Sohn von Sir Massey Lopes, George, rief uns wegen des Autos an und es wurde klar, dass die B192DG während dieser Zeit „eingemottet“ wurde. George kann sich erinnern, dass er 1952 auf dem Beifahrersitz der B192DG saß, als er mit seinem Vater auf dem Weg zur Krönung war, und sagte: „ du schaust auf den Tacho und ich schaue auf die Straße“ – die an diesem Tag erreichte Geschwindigkeit betrug stolze 132 km/h!! In den 1960er Jahren wurde der B192DG von Vincents of Reading in einen Shooting Brake umgebaut, der Sir Massey ästhetisch nicht zusagte, und er verkaufte das Auto in den 1970er Jahren an einen Mr. Bennett. Nach dem Verkauf des B192DG kaufte Sir Massey keinen weiteren Bentley, da die späteren Modelle nicht ansprachen „nur zwei Gründe, einen Bentley zu kaufen – Geschwindigkeit und Spaß“ – Sie können dieser Aussage nicht widersprechen.

Show Time im Burghley House, Stamford.
Freitag, 23. Juni bis einschließlich Sonntag, 25. Juni 2023.
The Real Car Co wird an der RREC Annual Rally mit einer Auswahl ihres Bestands und einer Innenausstellung von Rolls-Royce & Bentley-Fahrzeugen teilnehmen, die sie seit 1987 verkauft haben. Kommen Sie und besuchen Sie unser Festzelt und entdecken Sie Ihr Auto.