1935' Bentley

Стильный двухдверный турер, стройный, легкий и напоминающий дизайн Vanden Plas того времени. Двери в разрезе, запасное колесо, установленное сзади, боковые бамперы, правильные фары, звуковые сигналы и т. д. — все это добавляет привлекательности автомобилю. Несколько лет назад были установлены новая головка блока цилиндров и масляный фильтр. Мы считаем вероятным, что двигатель был капитально отремонтирован в то же время, хотя у нас нет возможности подтвердить это, поэтому мы не можем утверждать, что это так. Автомобиль был полностью перебран в 2016 году, и только в прошлом году автомобиль был очищен до голого алюминия, частично разобран по кузову, сняты крылья и т. д. и обработан невероятно качественной перекраской, что нельзя сказать легкомысленно. Стандарт лакокрасочного покрытия не имеет себе равных, что, мы надеемся, можно увидеть на некоторых фотографиях, что, конечно же, способствует элегантному общему внешнему виду автомобиля, который распространяется на очень правильный и чистый моторный отсек, который выглядит очень хорошо. Технически в хорошем состоянии, с хорошим двигателем, коробкой передач и т. д., легкий, маневренный и хорошо управляемый. Автомобиль представляет очень хорошую ценность по сравнению либо с образцом аналогичного стиля с оригинальным кузовом в эквивалентном состоянии, либо с другими переделанными кузовами, доступными в настоящее время. Мы импортировали автомобиль из Франции в 2016 году, зарегистрировали его под своим первоначальным номером в Великобритании 1935 года, и он только что вернулся от владельца за последние три года. Предлагается обслужено, подготовлено и проверено MoT до апреля 2022 года.

Шасси № B192DG Регистрационный № BXM 513

Фрагменты: скорость и веселье
Карты шасси B192DG показывают, что розничным продавцом был не кто иной, как HM Bentley & Partner of Hanover Court — HM Bentley был Гораций Милнер Бентли, брат Уолтера Оуэна Бентли — братья Бентли начали свой первый совместный бизнес в 1912 году под названием «Bentley & Bentley». французские автомобили DFP (Doriot, Flandrin & Parant). У. О. Бентли улучшил характеристики этих автомобилей, и в результате он выиграл несколько гонок в Бруклендсе, установив новые рекорды для класса B в 1912 году (66,78 миль в час за 10 кругов), 1913 году (75,12 миль в час) и в 1914 году он преодолел пролетную милю. 89,7 миль в час в 2-литровом DFP, после чего продажи DFP быстро выросли. Первым владельцем B192DG был Мэсси Генри Эдгкамбе Лопес (1903/1992) – в 1938 году после смерти отца (сэра Генри Лопеса) Мэсси Лопес унаследовал титул лорда Роборо, 2-го барона. Генеалогическое древо Лопеса восходит к Ямайке, где в 1700-х годах Мордехай Лопес владел сахарной плантацией, на которой он разбогател; в конце 1700-х семья Лопеса поселилась в Лондоне, и после смерти Мордехая в 1796 году его сын Маннасе Мэсси Лопес унаследовал значительное состояние, на которое он приобрел поместье в Маристоу, Девон. Маннасе Лопес погрузился в местную и национальную политику, а также в управление земельными ресурсами, и после его смерти в 1831 году его поместье превышало 30 000 акров. Поскольку у сэра Маннасе не было сына, его имение унаследовал его племянник (сын его сестры) Ральф Франко, который после получения наследства изменил свое имя на имя Лопеса. В 1925 году Мэсси Х. Э. Лопес присоединился к Королевским шотландским серым, и во время службы с ними он играл в команде поло, которая выиграла межполковой кубок в 1933 и 1938 годах. До смерти своего отца в 1938 году Мэсси Лопес был адъютантом. -лагерь Г. Вильерса (6-го графа Кларендона) генерал-губернатора Южной Африки. Когда сэр Генри Лопес умер, Мэсси Лопес ушел из полка, но с началом Второй мировой войны он вернулся в армию и был дважды ранен на службе. Сын сэра Мэсси Лопеса Джордж позвонил нам по поводу машины, и стало ясно, что B192DG был «законсервирован» в этот период, в 1952 году Джордж помнит, как сидел на пассажирском сиденье B192DG по пути на коронацию со своим отцом, говоря: « вы следите за спидометром, а я буду следить за дорогой» — скорость, достигнутая в тот день, была грандиозной — 82 мили в час!! В течение 1960-х годов Винсент из Рединга переделал B192DG в шутинг-брейк, который эстетически не понравился сэру Мэсси, и он продал автомобиль в 1970-х годах мистеру Беннету. После продажи B192DG сэр Мэсси не стал покупать другой Bentley, поскольку более поздние модели не понравились «всего две причины купить Bentley — скорость и удовольствие» — с этим утверждением не поспоришь.

Show Time в Burghley House, Стэмфорд.
С пятницы 23 июня по воскресенье 25 июня 2023 года включительно.
Компания Real Car Co примет участие в ежегодном ралли RREC, представив свой ассортимент и выставив в помещении автомобили Rolls-Royce и Bentley, которые они продали с 1987 года. Приходите к нам в шатер и найдите свой автомобиль.