5 фото

1940' Buick Super

$89,900

Опубликовано 18 февраля 2024ID: 3jo8R5

Истекло
9 месяцев назад

Information from the owner

Кузов: Кабриолет

Возраст: 84 года

Пробег: 58042 км

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Черный

Электроника: AM/FM Радио

Комментарии продавца про 1940' Buick Super

Кузовная реставрация автомобиля с пробегом 32 000 миль от легендарного Льюиса Дженкинса. Лауреат Первой национальной премии AACA 2023 года. Красивое цветовое сочетание, безупречный интерьер. Все работает, работает и ездит великолепно. Есть более свежие реставрации, но нет лучшего «Бьюика», чем этот. Если вы парень из «Бьюика», вы знаете имя Льюиса Дженкинса. Компания Jenkins Restoration, известная своими интерьерами, специализировалась на автомобилях Buick 1940-х годов и неизменно добивалась выдающихся результатов. В качестве свидетельства качества реставрации Дженкинса следует отметить, что этот автомобиль был отреставрирован почти 20 лет назад, но только в этом году (2023) все еще было достаточно приятно, чтобы получить первую национальную премию AACA, что не так-то просто. Это говорит как о качестве изготовления, так и о заботе, которую он получал с момента его завершения, и если вам нужен исключительный Buick, который работает должным образом и выглядит фантастически, кабриолет-купе Super 56C 1941 года — правильный выбор. Краска Carlsbad Black имеет глубину в несколько миль, кузов безупречно прямой, а панели расположены правильно. Конечно, начало с пробегом оригинальной машины в 32 000 миль, вероятно, помогло, и надо отдать им должное, машина по-прежнему кажется крепкой, прочной и хорошо собранной. Super имел совершенно новый дизайн торпеды GM, который был длиннее и ниже, чем раньше, и Super, пожалуй, лучше всего сочетает его с аккуратными пропорциями, которые выглядят впечатляюще на 121-дюймовой колесной базе. Часть хрома была восстановлена, но мы считаем, что решетка радиатора и замки капота оригинальные, что позволяет предположить, что с самого начала это была действительно хорошая машина. Если и есть какие-либо недостатки, так это то, что серебряная краска на вентиляционных отверстиях капота не совсем идеальна — проблему легко исправить, если ваша цель — совершенство. В остальном у этого прекрасного кабриолета очень мало недостатков. Интерьеры были специализацией Дженкинса, и в этом все сделано правильно. Красная кожа идеально подходит по цвету, рисунку и текстуре для 1941 года — не слишком мягкая, не слишком блестящая, но в самый раз. Сиденья прочные и удобные, и если вам нужны какие-либо разъяснения по поводу внимания Дженкинса к деталям, просто взгляните на ковры, которые были созданы в его мастерской. Впечатляет – не то слово. Панели в форме двигателя, подчеркивающие приборную панель, просто впечатляют — даже известный эксперт Buick 1940 года Дуг Сейболд задавался вопросом, как Дженкинсу удалось сделать их такими идеальными. Весь пластик восстановлен, имеет правильный оттенок сигаретного крема, все датчики полностью рабочие. На самом деле все работает, включая радио и часы, плюс обогреватель под сиденьем. Деревянные акценты выполнены аккуратно, а все оборудование как новое. Даже заднее сиденье выглядит так, будто там никто никогда не сидел. Откидной верх из коричневой парусины, пожалуй, лучший из всех, что мы когда-либо видели: он тугой и без складок. Мы не опустили его для фотосессии просто потому, что он настолько идеален, что мы боялись его помять, но опытный владелец автомобиля заверил нас, что механизм подъема крыши работает правильно. Багажник правильно оснащен подходящим материалом в виде мешковины и исправен вплоть до крепежа, крепящего запасное колесо. Есть также соответствующий коричневый брезентовый багажник, который, вероятно, никогда не использовался. Buicks Straight-8 — фантастические дорожные автомобили, и этот Super не является исключением. Объём 248 кубических дюймов может показаться небольшим по сегодняшним меркам, но на практике он делает Super быстрым, лёгким и простым в обращении. Все еще начиная с системы педали акселератора (нажмите педаль в пол, и двигатель запустится), этот Super прекрасно настроен и четко оформлен. Он легко заводится, плавно работает на холостом ходу и имеет потрясающую кривую крутящего момента, благодаря которой он доставляет удовольствие при езде по городу и никогда не ощущается как препятствие в пробке. Он правильно детализирован, окрашен в корпоративную серую эмаль с ярко-красными наклейками Buick и работает через двухцилиндровый карбюратор Carter (который имеет тенденцию работать более плавно, чем также доступные Strombergs). На нем немного поездили, поэтому есть следы использования, такие как сгоревшая краска на выпускных коллекторах, но в остальном нет ничего существенного, и у него нет проблем, которые помешали бы новому владельцу сразу же насладиться автомобилем. Конечно, во время реставрации было заменено все вокруг двигателя, включая новый тканевый жгут проводов, который просто прекрасен. Единственной доступной коробкой передач была трехступенчатая механическая коробка передач с подколонным переключением, а с новыми втулками и рычажным механизмом она казалась жесткой и прямой, а не рыхлой и неряшливой, как многие автомобили той эпохи. Передаточные числа подобраны удачно, и Super чисто разгоняется практически с любой скорости. Мы полагаем, что сзади установлены высокоскоростные передачи 3,90, поскольку этот автомобиль движется со скоростью 55-60 миль в час, не напрягаясь. Вы заметите, что шасси очень детализировано, включая ультраредкие брызговики двигателя, а единственный выхлоп имеет настоящий 8-цилиндровый звук Buick. Качество езды превосходное, рулевое управление легкое, а торможение эффективное, что делает этот автомобиль фантастическим дорожным автомобилем для туристических мероприятий. На бензобаке есть небольшое изменение цвета, но, опять же, это единственный недостаток, который мы можем найти у прекрасно отделанной ходовой части. Заводские 16-дюймовые стальные диски окрашены в правильный цвет Dante Red и обуты в оригинальные шины Firestone с широкими белыми стенками 6.50-16. Это тот автомобиль, который не передает всю историю на фотографиях. Мы настоятельно рекомендуем вам увидеть это лично, потому что то, как закрываются двери, ощущение движения по дороге и высокая точность управления просто невозможно передать на фотографиях. Это машина высшего класса. Да, это дорого, но, как мы уже говорили, есть более свежие реставрации, которые могут быть немного более блестящими, но мы сомневаемся, что вы где-либо найдете лучший Buick по любой цене. Именно такими работами Льюис Дженкинс заслуженно прославился, и это одна из его лучших работ. Позвоните сегодня! Harwood Motors всегда рекомендует и приветствует личный или профессиональный осмотр любого автомобиля в нашем инвентаре перед покупкой.

Другие