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1940' Buick Super

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$89,900
Publicado 18 Fevereiro 2024ID: 3jo8R5
Expirado
3 months, 1 week atrás

Information from the owner

Corpo: Conversível
Idade: 84 anos
Quilometragem: 58042 km
Transmissão: Manual
Cor exterior: Preto
Eletrónica: Rádio AM/FM

Comentários do vendedor sobre 1940' Buick Super

 
Restauração sem carroceria de um carro de 32.000 milhas pelo lendário Lewis Jenkins. Vencedor do Primeiro Prêmio Nacional AACA de 2023. Linda combinação de cores, interior impecável. Tudo funciona, funciona e dirige perfeitamente. Existem restaurações mais recentes, mas não há Buicks melhores do que este. Se você é um cara do Buick, conhece o nome Lewis Jenkins. Famosa por seus interiores, a Jenkins Restoration especializou-se em Buicks da década de 1940 e apresentou consistentemente resultados vencedores. Como prova da qualidade de uma restauração de Jenkins, perceba que este carro foi restaurado há quase 20 anos, mas apenas este ano (2023) ainda foi bom o suficiente para ganhar o primeiro prêmio nacional da AACA, o que não é uma tarefa fácil. Isso fala tanto do acabamento quanto do cuidado que recebeu desde que foi concluído, e se você deseja um Buick excepcional que funcione corretamente e tenha uma aparência fantástica, este cupê conversível Super 56C 1941 é a escolha certa. A pintura Carlsbad Black tem quilômetros de profundidade, a carroceria é impecavelmente reta e os painéis estão alinhados corretamente. É claro que começar com um carro original de 32.000 milhas provavelmente ajudou e, para seu crédito, o carro ainda parece firme, sólido e bem montado. O Super usava o novo estilo de torpedo da GM, mais longo e mais baixo do que antes, e o Super talvez o equilibre melhor com proporções organizadas que parecem impressionantes em uma distância entre eixos de 121 polegadas. Parte do cromo foi restaurado, mas acreditamos que a grade e as travas do capô sejam originais, sugerindo que este era um carro muito bom para começar. Se houver algum demérito, é apenas que a tinta prateada não é perfeita nas aberturas do capô - um problema fácil de corrigir se a perfeição for seu objetivo. Caso contrário, podemos encontrar muito poucos pontos de falha neste adorável conversível. Os interiores eram a especialidade de Jenkins e este faz tudo certo. O couro vermelho tem exatamente a cor, o padrão e a textura certos para 1941 - nem muito macio, nem muito brilhante, mas perfeito. Os assentos são firmes e confortáveis, e se precisar de algum esclarecimento sobre a atenção de Jenkins aos detalhes, basta dar uma olhada nos tapetes, que foram criados em sua loja. Impressionante não é a palavra certa. Os painéis girados pelo motor que destacam o painel são simplesmente espetaculares - até mesmo o famoso especialista em Buick 1940, Doug Seybold, se perguntou como Jenkins os tornou tão perfeitos. Todo o plástico foi restaurado e está no tom certo de creme de cigarro e todos os medidores estão totalmente operacionais. Na verdade, tudo funciona, inclusive o rádio e o relógio, além do aquecedor embaixo do assento. Os detalhes em madeira são feitos com precisão e todo o hardware está como novo. Até o banco de trás parece que ninguém nunca esteve sentado lá. A capota conversível de lona bege é talvez a melhor que já vimos - esticada e sem rugas. Não o abaixamos para a sessão de fotos simplesmente porque é tão perfeito que tínhamos medo de amassá-lo, mas o proprietário especialista do carro nos garantiu que o mecanismo superior elétrico funciona corretamente. O porta-malas está devidamente equipado com o material certo, estilo serapilheira, e está correto até as ferragens que prendem o estepe. Há também uma bota de lona marrom combinando que provavelmente nunca foi usada. Os Straight-8 Buicks são carros de estrada fantásticos e este Super não é exceção. Com 248 polegadas cúbicas, pode parecer pequeno para os padrões atuais, mas na prática torna o Super rápido, leve e fácil de manusear. Ainda começando com o sistema de pedal do acelerador (pressione o pedal até o chão e o motor liga), este Super está lindamente afinado e com um resultado nítido. Ele dá partida facilmente, funciona suavemente em marcha lenta e possui uma curva de torque prodigiosa que o torna agradável na cidade e nunca parece um obstáculo no trânsito. É corretamente detalhado em esmalte cinza corporativo com decalques Buick vermelhos brilhantes e inala através de um carburador Carter de 2 cilindros (que tende a funcionar mais suavemente do que os Strombergs também disponíveis). Ele foi dirigido um pouco, então há sinais de uso, como tinta queimada nos coletores de escapamento, mas, fora isso, não há nada significativo e não há problemas que impeçam um novo proprietário de aproveitar o carro imediatamente. Claro, tudo ao redor do motor foi substituído durante a restauração, incluindo um novo chicote elétrico de tecido que é simplesmente lindo. A única transmissão disponível era uma manual de 3 velocidades com mudança de coluna e, com novas buchas e articulações, parecia firme e direta, não solta e desleixada como muitos carros da época. As relações de transmissão são bem escolhidas e o Super acelera de forma limpa em quase qualquer velocidade. Acreditamos que haja marchas 3,90 de alta velocidade na traseira, já que este carro navega a 55-60 MPH sem parecer se esforçar. Você notará que o chassi é altamente detalhado, incluindo os ultra-raros respingos do motor, e o escapamento único tem o zumbido correto do Buick de 8 cilindros. A qualidade do passeio é excelente, a direção é leve e a frenagem é eficaz, tornando este um carro de estrada fantástico para eventos de turismo. Há uma pequena descoloração no tanque de gasolina, mas, novamente, esse é o único demérito que podemos encontrar em um material rodante lindamente acabado. As rodas de aço de 16 polegadas de fábrica têm acabamento no Dante Red correto e embrulhadas com pneus Firestone de faixa branca larga 6,50-16, como originais. Recomendamos vivamente que o veja pessoalmente, porque a forma como as portas se fecham, a sensação de percorrer a estrada e a grande precisão dos controlos não podem ser transmitidas em fotografias. Este é um carro superior. Sim, é caro, mas como dissemos, existem restaurações mais recentes que podem ser um pouco mais brilhantes, mas duvidamos que você encontre um Buick melhor em qualquer lugar e a qualquer preço. Esse foi o tipo de trabalho pelo qual Lewis Jenkins ficou justificadamente famoso e este é um de seus melhores trabalhos. Ligue hoje!Harwood Motors sempre recomenda e recebe inspeções pessoais ou profissionais de qualquer veículo em nosso estoque antes da compra.

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