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1941' Willys Model 441
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$79,900Publicado 23 Junho 2026ID: mhwPXi
- Pennsylvania
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Corpo: Cupé
Idade: 85 anos
Quilometragem: 34247 km
Transmissão: Automática
Cor exterior: Preto
Comentários do vendedor sobre 1941' Willys Model 441
1941 Willys 441 Coupé
Para remessa, um cupê Willys 441 1941 com tratamento completo para street rod. Parte traseira tubular, alças raspadas, luzes embutidas, suspensão pneumática, corpo de fibra de vidro e algum flash de néon por baixo. A pintura reflete como um acabamento espelhado e nenhuma pedra foi revirada na parte superior desta construção de alta qualidade.
Exterior
O distinto nariz de tubarão e a grade de alimentação inferior são flanqueados por faróis únicos com engastes em forma de lágrima que contrastam imediatamente com a pintura preta que é imediatamente impressionante nesta carroceria de fibra de vidro. Tem quilômetros de profundidade e, como a fortuna de Jed Clampett, é como um barril de petróleo bruto, ouro negro. O preto continua para sempre em uma espetacular cobertura de dois estágios interrompida na lateral apenas por uma lança dinâmica pintada em vários tons que pisca no centro como um batimento cardíaco e depois desaparece até um ponto na frente. Enquanto estivermos ao lado, não há como negar a forma selvagem do Willys, avançando com pára-lamas inclinados, uma cabine arredondada, uma postura inclinada e, claro, o nariz de tubarão apontando para frente. Pequenos espelhos laterais adornam o carro junto com braços de limpador em estilo tarugo, enquanto as lanternas traseiras em estilo de fenda mal aparecem e não perturbam a enorme cúpula preta na parte traseira, encimada por uma janela traseira dividida com, sim, acabamento preto. As rodas Weld de 15 polegadas funcionam como sapatas e as traseiras comportam carnes 33x19,5x15. Exceto por um arranhão e algumas lascas de pedra na face frontal dos para-lamas traseiros, o exterior é impecável. Luzes de néon roxas iluminam-se sob o carro para as travessuras da hora do show.
Interior
Uma faixa gráfica de couro tricolor atravessa as portas e flui até as paredes traseiras, tudo sobre um fundo de couro cinza. Um Willys W é habilmente costurado nas inserções dos assentos altos em couro cinza com apoios de cabeça e braços no interior. Um volante estilo asas é um mod familiar e frente a um painel preto brilhante preenchido com medidores VDO estilo retrô com aros dourados para uma apresentação atraente. O centro do painel escuro tem um pequeno painel de controle de A/C, um reprodutor AM/FM/CD e um monitor digital para a suspensão Air Ride. Um shifter Lokar sobe do chão, mostrando alguma pátina no eixo, e os controles elétricos dos vidros ficam logo atrás dele. O carpete cinza de pêlo baixo cobre o chão com tapetes combinando e o forro do teto é esticado e cinza. O porta-malas abriga os pára-lamas internos e um frasco de nitro, forrado com o mesmo carpete cinza e paredes de couro costuradas. O interior da tampa do porta-malas também é revestido com peças de couro cinza.
Transmissão
Um motor espetacular nos aguarda quando abrimos o capô e revelamos o 350ci, V8 com injeção de combustível, tampas de válvulas de alumínio gravado e painéis decorativos. Os acessórios também são de metal polido e os coletores iniciam o processo de exaustão. Uma transmissão automática TH400 de 3 velocidades coloca o carro em movimento, enviando potência para a traseira do Ford 9. Os freios a disco ficam na dianteira e os freios a tambor atrás.
Material rodante
A estrutura do tubo em caixa é pintada de roxo na parte inferior, o que pode ser melhor descrito como qualidade de driver. Há alguma ferrugem na superfície e algumas lascas de tinta roxa, mas não há acúmulo de graxa e sujeira ou vazamentos. O escapamento duplo flui para um par de silenciadores e depois sai pelas laterais por meio de pontas cromadas. A suspensão consiste em airbags em ambas as extremidades com barras de escada aumentando a traseira. O eixo traseiro foi estreitado e os pneus grossos ocupam muito espaço na traseira do carro.
Capacidade de condução
A injeção de combustível faz seu trabalho ligando o motor sob demanda e o pequeno bloco emite algumas notas doces nas laterais. Os pneus escalonados proporcionam um acompanhamento reto no avanço e as curvas podem ser acentuadas à medida que os meninos grandes atrás fazem o círculo. A travagem é adequada e a aceleração é respeitável para esta estrada leve. Nossa buzina não toca e o ar do ar condicionado é frio, mas não frio. Além disso, todas as funções funcionam conforme pretendido. Embora o Classic Auto Mall represente que essas funções estavam funcionando no momento do nosso test drive, não podemos garantir que essas funções estarão funcionando no momento da sua compra.
Este chamou minha atenção na zona de carregamento de nossas instalações. Quer dizer, eu olho para todos os carros que chegam, mas este se destacou. Tem uma presença incrível e representa uma construção deslumbrante. A parte inferior apresenta oportunidades para refinamento adicional se esse for o caminho que você seguir, mas não há mal nenhum em deixá-lo como está. Este prova que o preto básico, bem feito, é uma ótima escolha e fica fantástico na carroceria exclusiva do cupê Willys. Então carregue o caminhão e vá para a cidade, isto é, Morgantown, e compre um pouco desse ouro negro!
O Classic Auto Mall abriga mais de 1.000 veículos clássicos e colecionáveis à venda em consignação em um showroom climatizado de 336.000 pés quadrados (mais de 8 acres!). O maior revendedor de veículos clássicos e colecionáveis em um único local está localizado em Morgantown, Pensilvânia, a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na saída 298 da I-76 Pennsylvania Turnpike. Para mais informações visite www.classicautomall.com ou ligue para nós. Contate-nos a qualquer momento para mais informações ou para vir ver o veículo pessoalmente.
Com tantos carros excelentes, você sabe que temos muito o que conversar, e fazemos isso todas as semanas no Classic Auto Mall Podcast com o apresentador Stewart Howden. Stewart discute novos estoques, bem como tendências em remessas e preços de carros, enquanto entrevista celebridades e profissionais do setor automotivo sobre carros incríveis e sua história. Sintonize todas as semanas o Classic Auto Mall Podcast onde quer que você goste. Você também pode assistir no YouTube!
Para remessa, um cupê Willys 441 1941 com tratamento completo para street rod. Parte traseira tubular, alças raspadas, luzes embutidas, suspensão pneumática, corpo de fibra de vidro e algum flash de néon por baixo. A pintura reflete como um acabamento espelhado e nenhuma pedra foi revirada na parte superior desta construção de alta qualidade.
Exterior
O distinto nariz de tubarão e a grade de alimentação inferior são flanqueados por faróis únicos com engastes em forma de lágrima que contrastam imediatamente com a pintura preta que é imediatamente impressionante nesta carroceria de fibra de vidro. Tem quilômetros de profundidade e, como a fortuna de Jed Clampett, é como um barril de petróleo bruto, ouro negro. O preto continua para sempre em uma espetacular cobertura de dois estágios interrompida na lateral apenas por uma lança dinâmica pintada em vários tons que pisca no centro como um batimento cardíaco e depois desaparece até um ponto na frente. Enquanto estivermos ao lado, não há como negar a forma selvagem do Willys, avançando com pára-lamas inclinados, uma cabine arredondada, uma postura inclinada e, claro, o nariz de tubarão apontando para frente. Pequenos espelhos laterais adornam o carro junto com braços de limpador em estilo tarugo, enquanto as lanternas traseiras em estilo de fenda mal aparecem e não perturbam a enorme cúpula preta na parte traseira, encimada por uma janela traseira dividida com, sim, acabamento preto. As rodas Weld de 15 polegadas funcionam como sapatas e as traseiras comportam carnes 33x19,5x15. Exceto por um arranhão e algumas lascas de pedra na face frontal dos para-lamas traseiros, o exterior é impecável. Luzes de néon roxas iluminam-se sob o carro para as travessuras da hora do show.
Interior
Uma faixa gráfica de couro tricolor atravessa as portas e flui até as paredes traseiras, tudo sobre um fundo de couro cinza. Um Willys W é habilmente costurado nas inserções dos assentos altos em couro cinza com apoios de cabeça e braços no interior. Um volante estilo asas é um mod familiar e frente a um painel preto brilhante preenchido com medidores VDO estilo retrô com aros dourados para uma apresentação atraente. O centro do painel escuro tem um pequeno painel de controle de A/C, um reprodutor AM/FM/CD e um monitor digital para a suspensão Air Ride. Um shifter Lokar sobe do chão, mostrando alguma pátina no eixo, e os controles elétricos dos vidros ficam logo atrás dele. O carpete cinza de pêlo baixo cobre o chão com tapetes combinando e o forro do teto é esticado e cinza. O porta-malas abriga os pára-lamas internos e um frasco de nitro, forrado com o mesmo carpete cinza e paredes de couro costuradas. O interior da tampa do porta-malas também é revestido com peças de couro cinza.
Transmissão
Um motor espetacular nos aguarda quando abrimos o capô e revelamos o 350ci, V8 com injeção de combustível, tampas de válvulas de alumínio gravado e painéis decorativos. Os acessórios também são de metal polido e os coletores iniciam o processo de exaustão. Uma transmissão automática TH400 de 3 velocidades coloca o carro em movimento, enviando potência para a traseira do Ford 9. Os freios a disco ficam na dianteira e os freios a tambor atrás.
Material rodante
A estrutura do tubo em caixa é pintada de roxo na parte inferior, o que pode ser melhor descrito como qualidade de driver. Há alguma ferrugem na superfície e algumas lascas de tinta roxa, mas não há acúmulo de graxa e sujeira ou vazamentos. O escapamento duplo flui para um par de silenciadores e depois sai pelas laterais por meio de pontas cromadas. A suspensão consiste em airbags em ambas as extremidades com barras de escada aumentando a traseira. O eixo traseiro foi estreitado e os pneus grossos ocupam muito espaço na traseira do carro.
Capacidade de condução
A injeção de combustível faz seu trabalho ligando o motor sob demanda e o pequeno bloco emite algumas notas doces nas laterais. Os pneus escalonados proporcionam um acompanhamento reto no avanço e as curvas podem ser acentuadas à medida que os meninos grandes atrás fazem o círculo. A travagem é adequada e a aceleração é respeitável para esta estrada leve. Nossa buzina não toca e o ar do ar condicionado é frio, mas não frio. Além disso, todas as funções funcionam conforme pretendido. Embora o Classic Auto Mall represente que essas funções estavam funcionando no momento do nosso test drive, não podemos garantir que essas funções estarão funcionando no momento da sua compra.
Este chamou minha atenção na zona de carregamento de nossas instalações. Quer dizer, eu olho para todos os carros que chegam, mas este se destacou. Tem uma presença incrível e representa uma construção deslumbrante. A parte inferior apresenta oportunidades para refinamento adicional se esse for o caminho que você seguir, mas não há mal nenhum em deixá-lo como está. Este prova que o preto básico, bem feito, é uma ótima escolha e fica fantástico na carroceria exclusiva do cupê Willys. Então carregue o caminhão e vá para a cidade, isto é, Morgantown, e compre um pouco desse ouro negro!
O Classic Auto Mall abriga mais de 1.000 veículos clássicos e colecionáveis à venda em consignação em um showroom climatizado de 336.000 pés quadrados (mais de 8 acres!). O maior revendedor de veículos clássicos e colecionáveis em um único local está localizado em Morgantown, Pensilvânia, a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na saída 298 da I-76 Pennsylvania Turnpike. Para mais informações visite www.classicautomall.com ou ligue para nós. Contate-nos a qualquer momento para mais informações ou para vir ver o veículo pessoalmente.
Com tantos carros excelentes, você sabe que temos muito o que conversar, e fazemos isso todas as semanas no Classic Auto Mall Podcast com o apresentador Stewart Howden. Stewart discute novos estoques, bem como tendências em remessas e preços de carros, enquanto entrevista celebridades e profissionais do setor automotivo sobre carros incríveis e sua história. Sintonize todas as semanas o Classic Auto Mall Podcast onde quer que você goste. Você também pode assistir no YouTube!
