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1941' Willys Model 441
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$79,900Veröffentlicht 23 Juni 2026ID: mhwPXi
- Pennsylvania
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Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 85 Jahre
Kilometerstand: 34247 km
Getriebe: Automatisch
Außenfarbe: Schwarz
Verkäuferkommentare zu 1941' Willys Model 441
1941 Willys 441 Coupé
Zur Auslieferung: ein Willys 441-Coupé von 1941 mit kompletter Street-Rod-Behandlung. Wannenheck, geschorene Griffe, bündig montierte Lichter, Luftfederung, eine Glasfaserkarosserie und etwas Neonlicht darunter. Die Farbe spiegelt sich wie ein Spiegelglanz und auf der Oberseite dieses High-End-Gebäudes ist kein Stein auf dem anderen geblieben.
Außen
Der charakteristische Haifischnase und der untere Kühlergrill werden von einzelnen Scheinwerfern mit tropfenförmigen Einfassungen flankiert, die sofort einen Kontrast zum tiefschwarzen Lack bilden, der bei dieser Glasfaserkarosserie sofort beeindruckend ist. Es ist kilometerweit tief und wie Jed Clampetts Vermögen, es ist wie ein Bottich mit Rohöl, schwarzem Gold. Das Schwarz setzt sich in einer spektakulären zweistufigen Berichterstattung ewig fort und wird an der Seite nur durch einen dynamischen, in mehreren Farbtönen bemalten Speer unterbrochen, der in der Mitte wie ein Herzschlag aufleuchtet und dann zu einem Punkt an der Vorderseite abklingt. Während wir an der Seite stehen, lässt sich die wilde Form des Willys nicht leugnen: Er drängt mit schrägen Kotflügeln, einem abgerundeten Fahrerhaus, einer geneigten Haltung und natürlich der nach vorne gerichteten Haifischnase nach vorne. Kleine Seitenspiegel zieren das Auto zusammen mit Wischerarmen im Billet-Stil, während geschlitzte Rücklichter kaum sichtbar sind und die riesige schwarze Kuppel im Heck nicht stören, die von einer geteilten Heckscheibe mit, ja, schwarzen Zierleisten gekrönt wird. 15-Zoll-Schweißräder dienen als Schuhe und die Rückseiten fassen Fleischstücke der Größe 33 x 19,5 x 15. Abgesehen von einem Kratzer und einigen Steinschlägen an der Vorderseite der hinteren Kotflügel ist das Äußere makellos. Lilafarbene Neonlichter leuchten unter dem Auto und sorgen für Showtime-Spielereien.
Innenraum
Ein dreifarbiger grafischer Lederstreifen erstreckt sich über die Türen und verläuft bis zu den Rückwänden, alles auf einem Hintergrund aus grauem Leder. In den Sitzeinlagen der hohen Schalensitze aus grauem Leder mit Kopfstützen und Armlehnen auf der Innenseite ist ein Willys W raffiniert eingenäht. Ein bekanntes Modell ist ein Wings-Lenkrad und vor einem glänzend schwarzen Armaturenbrett, das für eine attraktive Präsentation mit goldumrandeten VDO-Anzeigen im Retro-Stil gefüllt ist. In der Mitte des tintenfarbenen Armaturenbretts befinden sich ein kleines Bedienfeld für die Klimaanlage, ein AM/FM/CD-Player und ein digitaler Monitor für die Air Ride-Federung. Ein Lokar-Schalthebel ragt aus dem Boden und weist an der Welle etwas Patina auf, und direkt dahinter fallen elektrische Fensterheber herunter. Der Boden ist mit einem grauen Teppich mit niedrigem Flor und passenden Matten bedeckt, und der Dachhimmel ist straff und grau. Der Kofferraum beherbergt die inneren Kotflügelschächte und eine Lachgasflasche und ist mit demselben grauen Teppich und genähten Lederwänden ausgekleidet. Auch die Innenseite des Kofferraumdeckels ist mit grauen Lederfüllungen verkleidet.
Antriebsstrang
Ein spektakulär aussehender Motor erwartet uns, wenn wir die Motorhaube öffnen und den 350ci V8 mit Kraftstoffeinspritzung, Ventildeckeln aus geätztem Aluminium und Zierverkleidungen zum Vorschein bringen. Das Zubehör besteht ebenfalls aus poliertem Metall und die Krümmer beginnen mit dem Abgasvorgang. Ein TH400 3-Gang-Automatikgetriebe setzt das Auto in Bewegung, indem es die Kraft an das Heck des Ford 9 überträgt. Scheibenbremsen sind vorne und Trommelbremsen hinten.
Fahrwerk
Der kastenförmige Rohrrahmen ist auf der Unterseite lila lackiert, was am besten als Driver-Qualität beschrieben werden kann. Es gibt etwas Oberflächenrost und einige Abblätterungen in der violetten Farbe, aber es sind weder Fett- und Schmutzansammlungen noch Undichtigkeiten zu erkennen. Der Doppelauspuff strömt in ein Paar Schalldämpfer und tritt dann über verchromte Enden an den Seiten aus. Die Federung besteht aus Airbags an beiden Enden und Leiterstangen, die das Heck verstärken. Die Hinterachse wurde verschmälert und die dicken Reifen nehmen im Heck des Wagens viel Platz ein.
Fahrfähigkeit
Die Kraftstoffeinspritzung erledigt ihre Aufgabe, indem sie den Motor bei Bedarf startet, und der kleine Block erzeugt an den Seiten einige süße Töne. Die versetzten Reifen sorgen für eine gerade Spur nach vorne und das Einlenken kann scharf sein, wenn die großen Jungs hinten den Kreis ziehen. Das Bremsverhalten ist ausreichend und die Beschleunigung ist für diese leichte Straßenrute respektabel. Unsere Hupe ertönt nicht und die Luft aus der Klimaanlage ist kühl, aber nicht kalt. Darüber hinaus funktionieren alle Funktionen wie vorgesehen. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
Dieser fiel mir in der Ladezone unserer Anlage ins Auge. Ich meine, ich schaue mir jedes Auto an, das hereinkommt, aber dieses stach heraus. Es hat eine unglaubliche Präsenz und stellt eine atemberaubende Konstruktion dar. Die Unterseite bietet Möglichkeiten zur weiteren Verfeinerung, wenn Sie diesen Weg einschlagen, aber es kann nicht schaden, sie so zu belassen, wie sie ist. Dies beweist, dass einfaches Schwarz, richtig gemacht, eine gute Wahl ist und auf der einzigartigen Willys-Coupé-Karosserie fantastisch aussieht. Also beladen Sie den Lastwagen und fahren Sie in die Stadt, das heißt nach Morgantown, und holen Sie sich etwas von diesem schwarzen Gold!
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.
Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
Zur Auslieferung: ein Willys 441-Coupé von 1941 mit kompletter Street-Rod-Behandlung. Wannenheck, geschorene Griffe, bündig montierte Lichter, Luftfederung, eine Glasfaserkarosserie und etwas Neonlicht darunter. Die Farbe spiegelt sich wie ein Spiegelglanz und auf der Oberseite dieses High-End-Gebäudes ist kein Stein auf dem anderen geblieben.
Außen
Der charakteristische Haifischnase und der untere Kühlergrill werden von einzelnen Scheinwerfern mit tropfenförmigen Einfassungen flankiert, die sofort einen Kontrast zum tiefschwarzen Lack bilden, der bei dieser Glasfaserkarosserie sofort beeindruckend ist. Es ist kilometerweit tief und wie Jed Clampetts Vermögen, es ist wie ein Bottich mit Rohöl, schwarzem Gold. Das Schwarz setzt sich in einer spektakulären zweistufigen Berichterstattung ewig fort und wird an der Seite nur durch einen dynamischen, in mehreren Farbtönen bemalten Speer unterbrochen, der in der Mitte wie ein Herzschlag aufleuchtet und dann zu einem Punkt an der Vorderseite abklingt. Während wir an der Seite stehen, lässt sich die wilde Form des Willys nicht leugnen: Er drängt mit schrägen Kotflügeln, einem abgerundeten Fahrerhaus, einer geneigten Haltung und natürlich der nach vorne gerichteten Haifischnase nach vorne. Kleine Seitenspiegel zieren das Auto zusammen mit Wischerarmen im Billet-Stil, während geschlitzte Rücklichter kaum sichtbar sind und die riesige schwarze Kuppel im Heck nicht stören, die von einer geteilten Heckscheibe mit, ja, schwarzen Zierleisten gekrönt wird. 15-Zoll-Schweißräder dienen als Schuhe und die Rückseiten fassen Fleischstücke der Größe 33 x 19,5 x 15. Abgesehen von einem Kratzer und einigen Steinschlägen an der Vorderseite der hinteren Kotflügel ist das Äußere makellos. Lilafarbene Neonlichter leuchten unter dem Auto und sorgen für Showtime-Spielereien.
Innenraum
Ein dreifarbiger grafischer Lederstreifen erstreckt sich über die Türen und verläuft bis zu den Rückwänden, alles auf einem Hintergrund aus grauem Leder. In den Sitzeinlagen der hohen Schalensitze aus grauem Leder mit Kopfstützen und Armlehnen auf der Innenseite ist ein Willys W raffiniert eingenäht. Ein bekanntes Modell ist ein Wings-Lenkrad und vor einem glänzend schwarzen Armaturenbrett, das für eine attraktive Präsentation mit goldumrandeten VDO-Anzeigen im Retro-Stil gefüllt ist. In der Mitte des tintenfarbenen Armaturenbretts befinden sich ein kleines Bedienfeld für die Klimaanlage, ein AM/FM/CD-Player und ein digitaler Monitor für die Air Ride-Federung. Ein Lokar-Schalthebel ragt aus dem Boden und weist an der Welle etwas Patina auf, und direkt dahinter fallen elektrische Fensterheber herunter. Der Boden ist mit einem grauen Teppich mit niedrigem Flor und passenden Matten bedeckt, und der Dachhimmel ist straff und grau. Der Kofferraum beherbergt die inneren Kotflügelschächte und eine Lachgasflasche und ist mit demselben grauen Teppich und genähten Lederwänden ausgekleidet. Auch die Innenseite des Kofferraumdeckels ist mit grauen Lederfüllungen verkleidet.
Antriebsstrang
Ein spektakulär aussehender Motor erwartet uns, wenn wir die Motorhaube öffnen und den 350ci V8 mit Kraftstoffeinspritzung, Ventildeckeln aus geätztem Aluminium und Zierverkleidungen zum Vorschein bringen. Das Zubehör besteht ebenfalls aus poliertem Metall und die Krümmer beginnen mit dem Abgasvorgang. Ein TH400 3-Gang-Automatikgetriebe setzt das Auto in Bewegung, indem es die Kraft an das Heck des Ford 9 überträgt. Scheibenbremsen sind vorne und Trommelbremsen hinten.
Fahrwerk
Der kastenförmige Rohrrahmen ist auf der Unterseite lila lackiert, was am besten als Driver-Qualität beschrieben werden kann. Es gibt etwas Oberflächenrost und einige Abblätterungen in der violetten Farbe, aber es sind weder Fett- und Schmutzansammlungen noch Undichtigkeiten zu erkennen. Der Doppelauspuff strömt in ein Paar Schalldämpfer und tritt dann über verchromte Enden an den Seiten aus. Die Federung besteht aus Airbags an beiden Enden und Leiterstangen, die das Heck verstärken. Die Hinterachse wurde verschmälert und die dicken Reifen nehmen im Heck des Wagens viel Platz ein.
Fahrfähigkeit
Die Kraftstoffeinspritzung erledigt ihre Aufgabe, indem sie den Motor bei Bedarf startet, und der kleine Block erzeugt an den Seiten einige süße Töne. Die versetzten Reifen sorgen für eine gerade Spur nach vorne und das Einlenken kann scharf sein, wenn die großen Jungs hinten den Kreis ziehen. Das Bremsverhalten ist ausreichend und die Beschleunigung ist für diese leichte Straßenrute respektabel. Unsere Hupe ertönt nicht und die Luft aus der Klimaanlage ist kühl, aber nicht kalt. Darüber hinaus funktionieren alle Funktionen wie vorgesehen. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
Dieser fiel mir in der Ladezone unserer Anlage ins Auge. Ich meine, ich schaue mir jedes Auto an, das hereinkommt, aber dieses stach heraus. Es hat eine unglaubliche Präsenz und stellt eine atemberaubende Konstruktion dar. Die Unterseite bietet Möglichkeiten zur weiteren Verfeinerung, wenn Sie diesen Weg einschlagen, aber es kann nicht schaden, sie so zu belassen, wie sie ist. Dies beweist, dass einfaches Schwarz, richtig gemacht, eine gute Wahl ist und auf der einzigartigen Willys-Coupé-Karosserie fantastisch aussieht. Also beladen Sie den Lastwagen und fahren Sie in die Stadt, das heißt nach Morgantown, und holen Sie sich etwas von diesem schwarzen Gold!
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.
Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
