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1941' Cadillac Series 62
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$69,000Veröffentlicht 22 Juni 2026ID: 6uNsrl
- Pennsylvania
- +1 Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Cabrio
Alter: 85 Jahre
Kilometerstand: 48681 km
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Blau
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1941' Cadillac Series 62
1941 Cadillac Series 62 Cabrio
Zur Einlieferung steht ein Cadillac Series 62 Cabrio aus dem Jahr 1941 mit einer Laufleistung von 30.238 Meilen, die tatsächlichen Meilen sind jedoch unbekannt. Im Jahr 41 wurden das Verdeck und der Kofferraum, in dem es verborgen ist, in drei Farben angeboten und die Betätigung des Daches erfolgte durch Vakuum.
Außen
Stattlich und elegant mögen überstrapaziert sein, aber diese Worte haben hier ihre Berechtigung, denn lange und bauchige Paneele, die mit Zierbesatz und kunstvollen Details verziert sind, umhüllen dieses schöne Automobil. Dies ist eine Farbe, die bei modernen Autos wahrscheinlich nicht besonders gut aussehen würde, aber Creme passt zu diesem Luxus-Cruiser und die Farbflächen werden durch horizontale Streifen auf den Kotflügeln, einen schwarzen Kiesschutz am Heck, Cadillac-Wappen auf den Kotflügelschürzen und lange Lüftungsschlitze auf der Motorhaube unterbrochen. Die Rücklichtgondeln haben kleine Flossen, die von einem Begrenzungslicht abgedeckt werden, während der Frontgrill genau zwischen den Kotflügeln sitzt. Sowohl der hintere Stoßfänger als auch die Schwellerverkleidung sind mit Rillen verziert, während die Flying Goddess mit Haltung den Weg weist. Die roten 15-Zoll-Räder bilden einen Kontrast, der durch die weißen Wände und die passenden Radkappen akzentuiert wird. Ein paar Abnutzungserscheinungen an der Stoßstange und ein paar Absplitterungen an der Unterkante sind die einzigen Mängel, die wir feststellen konnten.
Innenraum
Rot umgibt die beigen Türverkleidungen, die über eine gerippte untere Platte verfügen, die die Metallbeschläge hervorhebt, zu denen auch eine Kurbel für das Lüftungsfenster gehört, und beide Türen sehen gut aus. Die gut gepolsterte geteilte Ledersitzbank ist ebenfalls rot umrandet und zeigt ihren Anteil an Patina in Form von Falten und leichten Verfärbungen, während die solide rote Rücksitzbank in gutem Zustand ist. Dem Fahrer wird ein Bakelit-Lenkrad mit robustem Hupenring vor einem schlichten und eleganten Armaturenbrett aus Holzimitat mit viel poliertem Metall und Art-Deco-Einflüssen geboten. Der rote Plüschteppich unten ist vollständig intakt und der Kofferraum ist mit grauem Stoff verkleidet.
Antriebsstrang
Hier haben wir einen fantastisch sauberen 346-ci-V8-Motor mit L-Kopf und einer Leistung von 150 PS, der über einen 2-Zylinder-Vergaser angetrieben wird. Es ist mit einem 3-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, das die Kraft mit 3,36 Gängen an die Hinterachse leitet.
Fahrwerk
Einheitlich schwarz und im Allgemeinen sauber, wir stellen minimalen Oberflächenrost und etwas Korrosion in der Nähe einer Motorhalterung am blau lackierten Block fest. Trommelbremsen nehmen alle vier Ecken ein und der einzelne Auspuff strömt durch einen serienmäßigen Schalldämpfer. Die Federung dieses großen Autos besteht vorne aus Schraubenfedern und hinten aus Blattfedern.
Fahrfähigkeit
Der L-Kopf erwacht mit einer Gaspumpe zum Leben und wir gleiten leise auf die Teststrecke, wo das Auto gute Leistungen erbringt, geradeaus fährt und die kleinsten Unebenheiten auf der Straße abfedert. Es dauert eine Minute, bis man sich an die Sicht gewöhnt hat, da unser schwarzes Segeltuchverdeck eine kleine Heckscheibe und eine breite C-Säule hat, aber wenn man einmal rollt, fühlt es sich an, als würde man Fahrrad fahren. In der Zwischenzeit stellen wir fest, dass das Radio, die Uhr und das Heizgebläse nicht funktionieren, alle anderen Funktionen dieses süßen Amerikaners jedoch alle auf dem neuesten Stand sind. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
Sprechen Sie über Präsenz. Apropos Augenschmaus. Sprechen Sie über Eleganz. Das stammt aus der Zeit, als Cadillac König war, und wer möchte nicht in diesem spektakulären Ragtop gesehen werden? Dies wird eine hervorragende Ergänzung für jede Sammlung sein oder ein großartiges erstes Auto, um damit zu beginnen!
TRIM-TAG
STYLE-NR. 41 6267D – 1941 Series 62 Cabriolet
Karosserie-Nr. 1635 – Detroit-Karosserie-Nr.
AUSSTATTUNG NR. 87A – Leder in Beige und Rot
FARBE Nr. 60 – Rivermist Grey und Dusty Grey
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten.
Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
Zur Einlieferung steht ein Cadillac Series 62 Cabrio aus dem Jahr 1941 mit einer Laufleistung von 30.238 Meilen, die tatsächlichen Meilen sind jedoch unbekannt. Im Jahr 41 wurden das Verdeck und der Kofferraum, in dem es verborgen ist, in drei Farben angeboten und die Betätigung des Daches erfolgte durch Vakuum.
Außen
Stattlich und elegant mögen überstrapaziert sein, aber diese Worte haben hier ihre Berechtigung, denn lange und bauchige Paneele, die mit Zierbesatz und kunstvollen Details verziert sind, umhüllen dieses schöne Automobil. Dies ist eine Farbe, die bei modernen Autos wahrscheinlich nicht besonders gut aussehen würde, aber Creme passt zu diesem Luxus-Cruiser und die Farbflächen werden durch horizontale Streifen auf den Kotflügeln, einen schwarzen Kiesschutz am Heck, Cadillac-Wappen auf den Kotflügelschürzen und lange Lüftungsschlitze auf der Motorhaube unterbrochen. Die Rücklichtgondeln haben kleine Flossen, die von einem Begrenzungslicht abgedeckt werden, während der Frontgrill genau zwischen den Kotflügeln sitzt. Sowohl der hintere Stoßfänger als auch die Schwellerverkleidung sind mit Rillen verziert, während die Flying Goddess mit Haltung den Weg weist. Die roten 15-Zoll-Räder bilden einen Kontrast, der durch die weißen Wände und die passenden Radkappen akzentuiert wird. Ein paar Abnutzungserscheinungen an der Stoßstange und ein paar Absplitterungen an der Unterkante sind die einzigen Mängel, die wir feststellen konnten.
Innenraum
Rot umgibt die beigen Türverkleidungen, die über eine gerippte untere Platte verfügen, die die Metallbeschläge hervorhebt, zu denen auch eine Kurbel für das Lüftungsfenster gehört, und beide Türen sehen gut aus. Die gut gepolsterte geteilte Ledersitzbank ist ebenfalls rot umrandet und zeigt ihren Anteil an Patina in Form von Falten und leichten Verfärbungen, während die solide rote Rücksitzbank in gutem Zustand ist. Dem Fahrer wird ein Bakelit-Lenkrad mit robustem Hupenring vor einem schlichten und eleganten Armaturenbrett aus Holzimitat mit viel poliertem Metall und Art-Deco-Einflüssen geboten. Der rote Plüschteppich unten ist vollständig intakt und der Kofferraum ist mit grauem Stoff verkleidet.
Antriebsstrang
Hier haben wir einen fantastisch sauberen 346-ci-V8-Motor mit L-Kopf und einer Leistung von 150 PS, der über einen 2-Zylinder-Vergaser angetrieben wird. Es ist mit einem 3-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, das die Kraft mit 3,36 Gängen an die Hinterachse leitet.
Fahrwerk
Einheitlich schwarz und im Allgemeinen sauber, wir stellen minimalen Oberflächenrost und etwas Korrosion in der Nähe einer Motorhalterung am blau lackierten Block fest. Trommelbremsen nehmen alle vier Ecken ein und der einzelne Auspuff strömt durch einen serienmäßigen Schalldämpfer. Die Federung dieses großen Autos besteht vorne aus Schraubenfedern und hinten aus Blattfedern.
Fahrfähigkeit
Der L-Kopf erwacht mit einer Gaspumpe zum Leben und wir gleiten leise auf die Teststrecke, wo das Auto gute Leistungen erbringt, geradeaus fährt und die kleinsten Unebenheiten auf der Straße abfedert. Es dauert eine Minute, bis man sich an die Sicht gewöhnt hat, da unser schwarzes Segeltuchverdeck eine kleine Heckscheibe und eine breite C-Säule hat, aber wenn man einmal rollt, fühlt es sich an, als würde man Fahrrad fahren. In der Zwischenzeit stellen wir fest, dass das Radio, die Uhr und das Heizgebläse nicht funktionieren, alle anderen Funktionen dieses süßen Amerikaners jedoch alle auf dem neuesten Stand sind. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
Sprechen Sie über Präsenz. Apropos Augenschmaus. Sprechen Sie über Eleganz. Das stammt aus der Zeit, als Cadillac König war, und wer möchte nicht in diesem spektakulären Ragtop gesehen werden? Dies wird eine hervorragende Ergänzung für jede Sammlung sein oder ein großartiges erstes Auto, um damit zu beginnen!
TRIM-TAG
STYLE-NR. 41 6267D – 1941 Series 62 Cabriolet
Karosserie-Nr. 1635 – Detroit-Karosserie-Nr.
AUSSTATTUNG NR. 87A – Leder in Beige und Rot
FARBE Nr. 60 – Rivermist Grey und Dusty Grey
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten.
Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
