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1950' Bentley Mark VI

£48,000

Veröffentlicht 9 April 2026ID: lltqFj

Northamptonshire
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Information from the owner

Karosserie: Sportwagen

Alter: 76 Jahre

Kilometerstand: 13393 km

Außenfarbe: Braun

Verkäuferkommentare zu 1950' Bentley Mark VI

1950 BENTLEY MKVI ROADSTER SPECIAL VOM CHELSEA WORKSHOP Der 1950er Bentley Mark VI Roadster (oft fälschlicherweise als Mark IV bezeichnet) ist ein hochgradig maßgeschneidertes, offenes Fahrzeug, das typischerweise als „Special“ hergestellt wird. Während Bentley den Mark VI zwischen 1946 und 1952 hauptsächlich als Standard-Stahllimousine herstellte, handelt es sich bei den heute erhältlichen Roadster-Varianten fast ausschließlich um Einzelanfertigungen im Auftrag oder später als Profi Konvertierungen. Diese Roadster sind auf dem originalen Bentley Mark VI-Chassis aufgebaut und verfügen über einen 4.257 cm³ (4,3 l) Reihensechszylindermotor. Viele moderne Beispiele wurden von Spezialisten wie dem Chelsea Workshop umgestaltet. Diese „Specials“ sind oft von Rennsportdesigns aus der Vorkriegszeit inspiriert und zeichnen sich durch eine handgeformte Aluminiumkarosserie aus. Der originale 4,3-Liter-Motor ist mehr als in der Lage, diesen eleganten britischen Roadster mit ordentlicher Beschleunigung auf Hochtouren zu bringen. Da es sich um maßgeschneiderte Kreationen handelt, gleicht kein Roadster dem anderen. Beispielsweise produzierte die Chelsea-Werkstatt nur zwei bekannte Roadster mit einem bestimmten Design. Ein erkennbarer Bentley-Sportwagen – natürlich in British Racing Green –, der komfortabel und brauchbar genug ist, um ihn auf Langstreckentouren in Großbritannien und Europa zu genießen. Im Jahr 2002 von Chelsea Workshop – mit Technik von Bentley Donnington Sports – auf ein MkVI-Fahrwerk umgebaut, handelt es sich um ein sorgfältig gefertigtes Auto, das den Ethos von Vorkriegsautos widerspiegelt. Die umfangreiche Geschichtsakte zeugt vom Enthusiasmus seiner Besitzer – darunter ein siebenseitiger Bericht eines Besitzers aus den 1960er-Jahren – und umfasst kürzlich getätigte Investitionen in Höhe von 18.000 £. Dies ist etwas für Sammler, die Wert auf Qualität legen, aber auch gerne Klassiker mit anderen Liebhabern auf Tourneen durch Großbritannien und Europa nutzen und genießen. Originaler Lieferschein und Spezifikationen vom 29. September 1950. In den 1990er Jahren von Chelsea Workshop als dritter Halter erworben. Zuvor von 2006 bis 2016 im Besitz von Rt Hon Maurice Robson. Zuvor eine MkVI Standard Steel-Limousine in Schwarz mit brauner Innenausstattung. Am 1. Juni 2002, als das Special erstellt wurde, auf Grün umgebaut. Fahrgestellnummer B114HR. Uns liegen aktuelle Belege für vor 18.000 £ Features in Band II von Ray Roberts‘ „Bentley Specials and Special Bentleys“. Darin wird darauf hingewiesen, dass die Chelsea-Arbeiten von Peter Eatenton und I G Hawkins durchgeführt wurden. Von der Chelsea-Werkstatt mit Umgestaltung durch Bentley Donnington Sports umgestaltet. Die Geschichtsdatei enthält alte TÜVs und eine Reihe gut organisierter Rechnungen. Korrespondenz mit dem Bentley Owners Club in der Datei. Wertgutachten vom 7. September 2017 von Bentley Owners Club Im Oktober 2017 wurden bei einem Spezialisten 4.900 £ für Aufhängungsreparaturen ausgegeben. Der Kraftstofftank wurde im Mai 2017 ersetzt. Der letzte TÜV lief am 17. April 2019 mit 8.418 Meilen und ohne Gutachten ab. 3.378 Meilen wurden beim Test 2009 angezeigt. Was jeden Bentley Special auszeichnet, ist die Herkunft des Karosseriebauers und die Liebe zum Detail der Handwerker. Dieses Exemplar, vermutlich eines von zwei gebauten Exemplaren, punktet in beiden Punkten. Es handelt sich um einen gut proportionierten und hochwertigen Tourer, der die Ästhetik der Zwischenkriegsautos mit einem moderneren und komfortableren Reisegefühl verbindet. Mit seiner klassischen Lackierung in British Racing Green und der hellbraunen Innenausstattung bleibt er in sehr gutem Zustand, obwohl er von kürzlichen Haltern auf Europa- und UK-Touren regelmäßig genutzt wurde. Innen und außen gibt es einige nette Details, die den Reiz dieses maßgeschneiderten Sportwagens nur noch steigern. 4, 257 ccm Reihensechszylinder von Bentley, handgefertigter Motor, 4-Gang-Schaltgetriebe, 18.000 £, kürzliche Investition in die Mechanik, umfangreiche Historie, die regelmäßige Arbeiten durch Spezialisten zeigt, regelmäßiger Einsatz für Langstreckentouren in Großbritannien und Europa ohne Fehler, Berichten zufolge in sehr gutem Lauf- und Fahrzustand, der große Reihensechszylinder, der das Herzstück dieses Sondermodells bildet, verleiht ihm eine angemessen sportliche Leistung. Der Umbau wurde vor etwa 22 Jahren von Chelsea Workshop durchgeführt. Dieses Fahrzeug befindet sich in der Nähe von Pontyclun, Südwales CF72, wo es abgeholt werden muss. Videos auf Anfrage erhältlich. Den Motorscan-Bericht finden Sie oben unter „Zusätzliche Dokumente“. Die Besichtigung erfolgt nach Vereinbarung, bitte kontaktieren Sie das Büro, um dies zu vereinbaren.

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