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1950' Bentley Mark VI

£48,000

Publié 9 Avril 2026ID: lltqFj

Northamptonshire
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Information from the owner

Corps: Coupés Sportives

Âge: 76 années

Kilométrage: 13393 km

Couleur de la carrosserie: Brun

Commentaires du vendeur sur 1950' Bentley Mark VI

BENTLEY MKVI ROADSTER SPÉCIAL 1950 PAR L'ATELIER DE CHELSEALe Bentley Mark VI Roadster de 1950 (souvent appelé à tort Mark IV) est un véhicule à toit ouvert sur mesure, généralement créé comme un « spécial ». Alors que Bentley a principalement fabriqué le Mark VI comme une berline en acier standard entre 1946 et 1952, les variantes de Roadster vues aujourd'hui sont presque exclusivement des commissions de carrosserie uniques ou des travaux professionnels ultérieurs. conversions. Ces roadsters sont construits sur le châssis d'origine Bentley Mark VI, doté d'un moteur six cylindres en ligne de 4 257 cm3 (4,3 L). De nombreux exemples modernes ont été réaménagés par des spécialistes tels que le Chelsea Workshop. Ces « Specials » s'inspirent souvent des modèles de course d'avant-guerre, avec une carrosserie en aluminium formée à la main. Le moteur d'origine de 4,3 L est plus que capable de propulser cet élégant roadster britannique à grande vitesse avec une accélération décente. Parce qu’il s’agit de créations sur mesure, il n’y a pas deux roadsters identiques. Par exemple, l'atelier de Chelsea n'a produit que deux roadsters connus d'une conception spécifique. Une voiture de sport Bentley reconnaissable - naturellement en British Racing Green - qui est suffisamment confortable et utilisable pour être appréciée lors de circuits longue distance au Royaume-Uni et en Europe. Convertie en 2002 par Chelsea Workshop - avec l'ingénierie de Bentley Donnington Sports - sur un train de roulement MkVI , il s'agit d'une voiture soigneusement conçue qui canalise l'éthos des voitures d'avant-guerre. L'épais dossier historique témoigne de l'enthousiasme de ses gardiens - y compris un article de sept pages rédigé par un propriétaire des années 1960 - et comprend 18 000 £ d'investissement récent. C'est un modèle destiné au collectionneur qui apprécie la qualité mais qui aime également utiliser et apprécier les classiques avec d'autres passionnés lors de tournées au Royaume-Uni et en Europe. Récépissé de livraison original et spécifications datés du 29 septembre 1950 Acquis par Chelsea Workshop dans les années 1990 en tant que troisième gardien Anciennement propriété du très honorable Maurice Robson entre 2006 et 2016 Auparavant une berline MkVI Standard Steel en noir avec intérieur marron Convertie en vert le 1er juin 2002 lors de la création du Special Numéro de châssis B114HRNous sommes informés de reçus récents pour 18 £, 000 Caractéristiques du Vol II de Ray Roberts "Bentley Specials and Special Bentleys". Ceci indique que le travail de Chelsea a été entrepris par Peter Eatenton et I G Hawkins Rebodied par Chelsea Workshop avec réingénierie par Bentley Donnington Sports Le dossier d'histoire comprend d'anciens contrôles techniques et une série de factures bien organisées Correspondance avec le Bentley Owners Club dans le dossier Certificat d'évaluation daté du 7 septembre 2017 de Bentley Owners Club 4 900 £ dépensés auprès d'un spécialiste en octobre 2017 pour la réparation de la suspension Réservoir de carburant remplacé en mai 2017 Le dernier CT a expiré le 17 avril 2019 avec 8 418 milles et aucun avis3 378 milles affichés lors du test de 2009 Ce qui distingue toute Bentley Special est la provenance des carrossiers et l'attention portée aux détails par les artisans. Cet exemplaire, considéré comme l'un des deux construits, obtient des scores sur les deux points. Il s'agit d'une routière bien proportionnée et de haute qualité qui équilibre parfaitement l'esthétique des voitures de l'entre-deux-guerres avec une sensibilité de tourisme plus moderne et confortable. Finition classique en British Racing Green avec un intérieur beige, elle reste en très bon état malgré une utilisation saine par les récents gardiens lors des tournées européennes et britanniques. Il y a quelques jolies touches à l’intérieur et à l’extérieur qui ne font qu’augmenter l’attrait de cette voiture de sport sur mesure. Moteur six cylindres en ligne Bentley de 4 257 cm3 fabriqué à la main Boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses Investissement récent de 18 000 £ dans la mécanique Dossier historique épais montrant le travail régulier de spécialistes Utilisation régulière pour des tournées longue distance au Royaume-Uni et en Europe sans faute Rapporté comme étant en très bon état de fonctionnement et de conduite Le gros six cylindres en ligne au cœur de cette Special lui confère des performances de voiture de sport convenablement appropriées. La conversion a été réalisée par Chelsea Workshop il y a environ 22 ans. Ce véhicule est situé près de Pontyclun, dans le sud du Pays de Galles CF72, d'où il devra être récupéré. Vidéos disponibles sur demande. Veuillez consulter les « Documents supplémentaires » ci-dessus pour le rapport Motorscan. La visite se fait sur rendez-vous, veuillez contacter le bureau pour organiser.

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