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1952' Bentley Mark VI
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£57,950Veröffentlicht 27 Juli 2024ID: YuoRwT
Abgelaufen
3 Monate, 1 Woche her
3 Monate, 1 Woche her
Information from the owner
Alter: 72 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1952' Bentley Mark VI
1952 Bentley MK VI Freestone & Webb
Fahrgestellnummer B70 NZ
Registrierung XMG 54
Versanddatum 12. April 1952
Motor 4 ½ Bentley 6 Zylinder
SLJ Hackett freut sich, Ihnen eines der unserer Meinung nach herausragendsten Exemplare des MK VI Bentley anbieten zu können. Die Karosserie des B70 NZ stammte von dem renommierten Karosseriebauer Freestone & Webb mit Sitz in London. Es wird vermutet, dass nur 7 MK VI Bentleys mit der Vollaluminiumkarosserie von Freestone & Webb ausgestattet waren, was dieses Exemplar in der Tat sehr selten macht.
Freestone & Webb, das sich während seines gesamten Bestehens auf Rolls-Royce- und Bentley-Karosserien spezialisiert hatte, erfreute sich ebenfalls stabiler Geschäftsbeziehungen mit Mark VI-Kunden. In den Jahren vor dem Zweiten Weltkrieg erlangten sie Bekanntheit für ihre exquisite Qualität und die stilvollen, messerscharfen „Top Hat“-Limousinenkarosserien. Als regelmäßiger Aussteller auf der London Motor Show wurden Freestone & Webb unglaubliche neun Mal in Folge mit der Goldmedaille für private Karosseriebauer ausgezeichnet. Das Unternehmen produzierte insgesamt 19 Karosserien für den Mark VI.
Der verstorbene Besitzer des B70 NZ kaufte das Auto 1987 von Barry Simpson Restorations, Devon, Großbritannien. Anschließend wurde von Barry Simpson und P & A Wood eine vollständige Restaurierung einschließlich der Karosserie und des kompletten Antriebsstrangs durchgeführt. Zwischen 1987 und 1998 wurden 250.000 £ von B70 NZ ausgegeben.
Einige Jahre später, bis zum Jahr 2006, war der Eigentümer immer noch nicht ganz zufrieden mit der Karosserie, also beauftragte er Mitchell Motors, den Lack, die Verkleidung und die Karosserieteile vollständig zu entfernen, um an die Holzstruktur zu gelangen. Dies geschah, um Anpassungen vorzunehmen, um eine bessere Passung des Aluminiums zu erreichen Karosserie. Nach der Fertigstellung im Jahr 2007 wurde die B70 NZ regelmäßig gewartet, was zeigt, dass der Zustand bis heute einwandfrei ist.
Fahrgestellnummer B70 NZ
Registrierung XMG 54
Versanddatum 12. April 1952
Motor 4 ½ Bentley 6 Zylinder
SLJ Hackett freut sich, Ihnen eines der unserer Meinung nach herausragendsten Exemplare des MK VI Bentley anbieten zu können. Die Karosserie des B70 NZ stammte von dem renommierten Karosseriebauer Freestone & Webb mit Sitz in London. Es wird vermutet, dass nur 7 MK VI Bentleys mit der Vollaluminiumkarosserie von Freestone & Webb ausgestattet waren, was dieses Exemplar in der Tat sehr selten macht.
Freestone & Webb, das sich während seines gesamten Bestehens auf Rolls-Royce- und Bentley-Karosserien spezialisiert hatte, erfreute sich ebenfalls stabiler Geschäftsbeziehungen mit Mark VI-Kunden. In den Jahren vor dem Zweiten Weltkrieg erlangten sie Bekanntheit für ihre exquisite Qualität und die stilvollen, messerscharfen „Top Hat“-Limousinenkarosserien. Als regelmäßiger Aussteller auf der London Motor Show wurden Freestone & Webb unglaubliche neun Mal in Folge mit der Goldmedaille für private Karosseriebauer ausgezeichnet. Das Unternehmen produzierte insgesamt 19 Karosserien für den Mark VI.
Der verstorbene Besitzer des B70 NZ kaufte das Auto 1987 von Barry Simpson Restorations, Devon, Großbritannien. Anschließend wurde von Barry Simpson und P & A Wood eine vollständige Restaurierung einschließlich der Karosserie und des kompletten Antriebsstrangs durchgeführt. Zwischen 1987 und 1998 wurden 250.000 £ von B70 NZ ausgegeben.
Einige Jahre später, bis zum Jahr 2006, war der Eigentümer immer noch nicht ganz zufrieden mit der Karosserie, also beauftragte er Mitchell Motors, den Lack, die Verkleidung und die Karosserieteile vollständig zu entfernen, um an die Holzstruktur zu gelangen. Dies geschah, um Anpassungen vorzunehmen, um eine bessere Passung des Aluminiums zu erreichen Karosserie. Nach der Fertigstellung im Jahr 2007 wurde die B70 NZ regelmäßig gewartet, was zeigt, dass der Zustand bis heute einwandfrei ist.
