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1952' Bentley Mark VI
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£57,950Publié 27 Juillet 2024ID: YuoRwT
Périmée
il y a 3 mois, 1 semaine
il y a 3 mois, 1 semaine
Information from the owner
Âge: 72 années
Commentaires du vendeur sur 1952' Bentley Mark VI
1952 Bentley MK VI Freestone & Webb
Numéro de châssis B70 NZ
Immatriculation XMG 54
Date d'expédition 12 avril 1952
Moteur 4 ½ Bentley 6 cylindres
SLJ Hackett est ravi de proposer ce que nous pensons être l'un des exemples les plus remarquables de MK VI Bentley. Le B70 NZ a été carrossé par les constructeurs d'autocars très réputés Freestone & Webb basés à Londres. On pense que seulement 7 MK VI Bentley étaient dotées de la carrosserie entièrement en aluminium de Freestone & Webb, ce qui rend cet exemple très rare.
Freestone & Webb, qui s'est spécialisé dans la carrosserie Rolls-Royce et Bentley tout au long de son existence, a également bénéficié d'une activité commerciale stable avec les clients Mark VI. Dans les années qui ont précédé la Seconde Guerre mondiale, ils ont acquis une notoriété grâce à leur qualité exquise et à leurs carrosseries de berline « Top Hat » élégantes et ultra-tranchantes. En tant qu'exposant régulier au Salon automobile de Londres, Freestone & Webb ont reçu la médaille d'or des carrossiers privés neuf fois de suite. L'entreprise a produit un total de 19 carrosseries pour le Mark VI.
Le défunt propriétaire de la B70 NZ a acheté la voiture en 1987 auprès de Barry Simpson Restorations, Devon, Royaume-Uni. Suite à cela, une restauration complète comprenant la carrosserie et la transmission complète a été réalisée par Barry Simpson et P & A Wood. Entre 1987 et 1998, 250 000,00 £ ont été dépensés sur 70 B70 NZ.
Quelques années plus tard, jusqu'en 2006, le propriétaire n'était toujours pas entièrement satisfait de la carrosserie. Il a donc chargé Mitchell Motors de décaper complètement la peinture, les garnitures et les panneaux de carrosserie pour atteindre la structure en bois. Il s'agissait de procéder à des ajustements pour obtenir un meilleur ajustement de l'aluminium. carrosserie. Une fois terminé en 2007, le B70 NZ a été entretenu régulièrement, ce qui montre que les conditions sont impeccables à ce jour.
Numéro de châssis B70 NZ
Immatriculation XMG 54
Date d'expédition 12 avril 1952
Moteur 4 ½ Bentley 6 cylindres
SLJ Hackett est ravi de proposer ce que nous pensons être l'un des exemples les plus remarquables de MK VI Bentley. Le B70 NZ a été carrossé par les constructeurs d'autocars très réputés Freestone & Webb basés à Londres. On pense que seulement 7 MK VI Bentley étaient dotées de la carrosserie entièrement en aluminium de Freestone & Webb, ce qui rend cet exemple très rare.
Freestone & Webb, qui s'est spécialisé dans la carrosserie Rolls-Royce et Bentley tout au long de son existence, a également bénéficié d'une activité commerciale stable avec les clients Mark VI. Dans les années qui ont précédé la Seconde Guerre mondiale, ils ont acquis une notoriété grâce à leur qualité exquise et à leurs carrosseries de berline « Top Hat » élégantes et ultra-tranchantes. En tant qu'exposant régulier au Salon automobile de Londres, Freestone & Webb ont reçu la médaille d'or des carrossiers privés neuf fois de suite. L'entreprise a produit un total de 19 carrosseries pour le Mark VI.
Le défunt propriétaire de la B70 NZ a acheté la voiture en 1987 auprès de Barry Simpson Restorations, Devon, Royaume-Uni. Suite à cela, une restauration complète comprenant la carrosserie et la transmission complète a été réalisée par Barry Simpson et P & A Wood. Entre 1987 et 1998, 250 000,00 £ ont été dépensés sur 70 B70 NZ.
Quelques années plus tard, jusqu'en 2006, le propriétaire n'était toujours pas entièrement satisfait de la carrosserie. Il a donc chargé Mitchell Motors de décaper complètement la peinture, les garnitures et les panneaux de carrosserie pour atteindre la structure en bois. Il s'agissait de procéder à des ajustements pour obtenir un meilleur ajustement de l'aluminium. carrosserie. Une fois terminé en 2007, le B70 NZ a été entretenu régulièrement, ce qui montre que les conditions sont impeccables à ce jour.
