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1954' Bentley R Type
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£22,000Veröffentlicht 29 Januar 2025ID: 9GGYDJ
- Cheshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 71 Jahre
Außenfarbe: Silber
Verkäuferkommentare zu 1954' Bentley R Type
Diese Informationen wurden automatisch übersetzt. Original anzeigenDiese Informationen werden in ihrer Originalsprache angezeigt. ÜbersetzenPavillon Gardens | Buxton, Derbyshire
12. Februar 2025 9:00
1954 Bentley R-Typ
Schätzen
£ 22, 000 - £ 26.000
Registrierungsnummer: PXL 333
Chassis -Nr.: B42Zy
MOT: befreit
1 von nur 2, 017 Bentley R-Typ-Standard-Stahllagen gemacht
Zuvor im Besitz eines Ex-Bentley-Ingenieurs und unterliegt einer großen mechanischen Verbesserung während seiner ca. zehnjährigen Amtszeit
Neuere neue Startermotor- und Zündsystem Fettling (Ende 2022)
Kommt mit RREC Copy Build Records, Original Handbook, verschiedenen Rechnungen und verschiedenen Tools usw.
Zu dem Verkauf gefahren werden
Der Bentley R-Typ wurde eine offensichtliche Entwicklung seines MKVI-Vorgängers, der 1952 Earls Court Motor Show vorgestellt. Es wurde subtil von dem Vorgängermodell von John Blatchley, dem hauseigenen Stylisten, überarbeitet und verfügte über einen deutlich größeren Stiefel und die Refrofiled Heckflügel. Der Newcomer wechselte von am Riveten auf geschweißtes Rahmenkonstruktion in Chassis B349to und enthielt eine unabhängige Spulen-Wischknochen-Front-Suspension, eine Blatt-Live-Hinterachse und servo-unterstützte Allrad-Trommelbremsen (hydraulisch vorne/ stab nach hinten). Angetrieben von einem 'Big Bohrung' 4566cc Cace-Six Inlet-Over-Exhaust-Motor, der entweder mit einem Viergang-Handbuch oder einem Automatikgetriebe verbündet war, war der R-Typ eine überraschend starke Künstlerin, die mehr als 100 km / h erreichen konnte. Das Modell, das von der Contemporary Motoring Press für ihre Hochgeschwindigkeitshandhabung und ihr gut ausgestattetes Innenraum gelobt wurde, blieb das Modell bis 1955 in der Produktion, bis zu diesem Zeitpunkt wurden 2, 017 Standard-Stahllimousien hergestellt.
Nach seinen begleitenden RREC Copy Build Records wurde das Chassis B-42-zy am 7. Dezember 1954 an Hooper & Co für Lager geliefert. Beendet in Metallic Dual Grey mit rotem Lederpolster und Maroon-Teppichen wurde der Salon mit einer Unterfahrten in der Carleial angegeben , Sonnendach, Automatikgetriebe und Verkehrsmittel. Zugegeben das charakteristische Zahlenplatte „PXL 333“, es wurde am 14. März 1955 von J. F. Howes Esq neu gekauft. der Belsize Avenue, London NW3 (ein Architekt und serieller Bentley -Eigentümer). Scheinbar von seinem ersten Eigentümer bis 1964 beibehalten, als es an F. G. Pearson Esq von Aughton Springs, Ormskirk, der R-Typ, wurde der R-Typ für eine Weile von der Straße genommen 2003. Selbstverständlich Gegenstand einer Wiederherstellung der Körperschaft in der Vergangenheit behält der Bentley angenehm seinen Werksmotor (B146Z) und einen Großteil seiner Innenausstattung. Mechanisch verbessert während der Verwahrung eines ehemaligen Bentley-Ingenieurs, der seine Lenkung, das Bremsen und das Kraftstoffsystem usw. fettte. Der R-Typ wurde am 27. Juli 2022 von seinem letzten registrierten Torhüter für 27, 600 GBP erworben. Die Arbeit von R & J Mot and Repairs Ltd von Cromford, die einen neuen Startermotor, einen Händlerkappe, den Rotorarm und eine gesundete Elektropraxis sowie eine allgemeine Wartung von R & J Motor, PXL 333 'umfassten, begann in unserer letzten Fotografie. Noch intelligent kosmetisch und mit einer schön patinierten Kabine wird erwartet, dass dieser ansprechende Bentley in die Pavillon Gardens getrieben wird. Zum Verkauf mit den oben genannten Build -Aufzeichnungen, dem Originalhandbuch, dem handgeschriebenen Arbeitsplan, verschiedenen Rechnungen und sonstigen Papierkrams angeboten.
12. Februar 2025 9:00
1954 Bentley R-Typ
Schätzen
£ 22, 000 - £ 26.000
Registrierungsnummer: PXL 333
Chassis -Nr.: B42Zy
MOT: befreit
1 von nur 2, 017 Bentley R-Typ-Standard-Stahllagen gemacht
Zuvor im Besitz eines Ex-Bentley-Ingenieurs und unterliegt einer großen mechanischen Verbesserung während seiner ca. zehnjährigen Amtszeit
Neuere neue Startermotor- und Zündsystem Fettling (Ende 2022)
Kommt mit RREC Copy Build Records, Original Handbook, verschiedenen Rechnungen und verschiedenen Tools usw.
Zu dem Verkauf gefahren werden
Der Bentley R-Typ wurde eine offensichtliche Entwicklung seines MKVI-Vorgängers, der 1952 Earls Court Motor Show vorgestellt. Es wurde subtil von dem Vorgängermodell von John Blatchley, dem hauseigenen Stylisten, überarbeitet und verfügte über einen deutlich größeren Stiefel und die Refrofiled Heckflügel. Der Newcomer wechselte von am Riveten auf geschweißtes Rahmenkonstruktion in Chassis B349to und enthielt eine unabhängige Spulen-Wischknochen-Front-Suspension, eine Blatt-Live-Hinterachse und servo-unterstützte Allrad-Trommelbremsen (hydraulisch vorne/ stab nach hinten). Angetrieben von einem 'Big Bohrung' 4566cc Cace-Six Inlet-Over-Exhaust-Motor, der entweder mit einem Viergang-Handbuch oder einem Automatikgetriebe verbündet war, war der R-Typ eine überraschend starke Künstlerin, die mehr als 100 km / h erreichen konnte. Das Modell, das von der Contemporary Motoring Press für ihre Hochgeschwindigkeitshandhabung und ihr gut ausgestattetes Innenraum gelobt wurde, blieb das Modell bis 1955 in der Produktion, bis zu diesem Zeitpunkt wurden 2, 017 Standard-Stahllimousien hergestellt.
Nach seinen begleitenden RREC Copy Build Records wurde das Chassis B-42-zy am 7. Dezember 1954 an Hooper & Co für Lager geliefert. Beendet in Metallic Dual Grey mit rotem Lederpolster und Maroon-Teppichen wurde der Salon mit einer Unterfahrten in der Carleial angegeben , Sonnendach, Automatikgetriebe und Verkehrsmittel. Zugegeben das charakteristische Zahlenplatte „PXL 333“, es wurde am 14. März 1955 von J. F. Howes Esq neu gekauft. der Belsize Avenue, London NW3 (ein Architekt und serieller Bentley -Eigentümer). Scheinbar von seinem ersten Eigentümer bis 1964 beibehalten, als es an F. G. Pearson Esq von Aughton Springs, Ormskirk, der R-Typ, wurde der R-Typ für eine Weile von der Straße genommen 2003. Selbstverständlich Gegenstand einer Wiederherstellung der Körperschaft in der Vergangenheit behält der Bentley angenehm seinen Werksmotor (B146Z) und einen Großteil seiner Innenausstattung. Mechanisch verbessert während der Verwahrung eines ehemaligen Bentley-Ingenieurs, der seine Lenkung, das Bremsen und das Kraftstoffsystem usw. fettte. Der R-Typ wurde am 27. Juli 2022 von seinem letzten registrierten Torhüter für 27, 600 GBP erworben. Die Arbeit von R & J Mot and Repairs Ltd von Cromford, die einen neuen Startermotor, einen Händlerkappe, den Rotorarm und eine gesundete Elektropraxis sowie eine allgemeine Wartung von R & J Motor, PXL 333 'umfassten, begann in unserer letzten Fotografie. Noch intelligent kosmetisch und mit einer schön patinierten Kabine wird erwartet, dass dieser ansprechende Bentley in die Pavillon Gardens getrieben wird. Zum Verkauf mit den oben genannten Build -Aufzeichnungen, dem Originalhandbuch, dem handgeschriebenen Arbeitsplan, verschiedenen Rechnungen und sonstigen Papierkrams angeboten.
