1954' Bentley R Type photo #1
1954' Bentley R Type photo #2
1954' Bentley R Type photo #3
1954' Bentley R Type photo #4
1954' Bentley R Type photo #5
1954' Bentley R Type photo #6
6 фото

1954' Bentley R Type

Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£22,000
Опубликовано 29 января 2025ID: 9GGYDJ

Information from the owner

Возраст: 71 год
Цвет: Серебристый

Комментарии продавца про 1954' Bentley R Type

Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. Перевести
Павильон Сады | Бакстон, Дербишир
12 февраля, 2025 г. 9:00
1954 Bentley R-Type
Оценивать
£ 22 000 - 26 000 фунтов стерлингов
Регистрация №: PXL 333
Шасси №: b42zy
MOT: освобожден
1 из 2, 017 Стандартные стальные салоны Bentley R
Ранее принадлежащий бывшему инженеру-Бентли и подвергался значительному механическому улучшению в течение его десятилетнего срока действия
Недавний новый стартовый мотор и зажигание системы (конец 2022 года)
Поставляются с записями RREC Copy Build, оригинальным справочником, различными счетами, различными инструментами и т. Д.
Должен быть доведен до продажи
Очевидная эволюция его предшественника MKVI, Bentley R-тип была введена на автосалоне Earls Court Show 1952 года. Тонко переработанный из предыдущей модели от внутреннего стилиста Джона Блатчли, он имел заметно больший ботинок и репрофилированные задние крылья. Переключаясь от прикованной к сварной конструкции рамы в шасси B349TO, новичок был представлен независимая передняя подвеска катушки и виша, листовой живой «живой» задний ось и сервоприводный барабанный тормоза (гидравлический задний/ стержень). Основанный на «Большом задушке» 4566CC Прямой шестой шестерковой шестнадцатилетнего двигателя, связанного с четырехступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач, R-тип был удивительно сильным исполнителем, способным достичь более 100 миль в час. Считается, что модель, которую похвалили современной автомобильной прессой за его высокоскоростную обработку и хорошо оборудованную интерьер, модель оставалась в производстве до 1955 года, когда было сделано около 2, 017 стандартных стальных салонов.
Согласно его сопроводительным записям RREC Copy Copy Build, Cassis B-42-ZE был доставлен в Hooper & Co для Stock 7 декабря 1954 года. Закончил металлическим двойным серым с красной кожаной обивкой и ковша , солнечная крыша, автоматическая коробка передач и движения. Предоставленной отличительной номерной плиты «PXL 333», она была приобретена новая 14 марта 1955 года J.F. Howes Esq. Belsize Avenue, Лондон NW3 (архитектор и сериал владелец Bentley). Кажется, сохраняется своим первым владельцем до 1964 года, когда он перешел к Ф. Г. Пирсону Эск-Эк из Аутон-Спрингс, Ормскирк, а затем был снят с дороги, прежде чем его перерегистрировали с DVLA под его первоначальной плитой номерной номера 1 марта. 2003. Самоочевидно предмет прошлого восстановления кузова, Bentley приятно сохраняет свой заводской двигатель (B146Z), а также большую часть внутренней отделки. Механически улучшен во время опекуны бывшего инженера Bentley, который выдвинул свой рулевой управление, тормоза и топливную систему и т. Д. Стоимость работы в руках R & J Mot and Repairs Ltd из Cromford, которая охватывала новый стартовый двигатель, крышку дистрибьютора, руку ротора и Rundry Electrical Remairs, а также общее обслуживание, «PXL 333» начал легко и хорошо работал во время нашей недавней фотосессии. Все еще умно косметически и с красиво патинированной каютой, ожидается, что этот привлекательный Bentley будет вывезен в павильонные сады. Предлагается для продажи с вышеупомянутыми записями сборки, оригинальным справочником, рукописным графиком работы, различными счетами и другими другими документами.

Поддерживаем Украину