1954' Bentley R Type
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£22,000Publicado 29 Janeiro 2025ID: 9GGYDJ
Information from the owner
Idade: 71 anos
Cor exterior: Prateado
Comentários do vendedor sobre 1954' Bentley R Type
Pavilhão Jardins | Buxton, Derbyshire
12 de fevereiro de 2025 9:00
1954 Bentley R-Type
Estimativa
£ 22.000 - £ 26.000
Registro no: PXL 333
Chassi Não: B42zy
MOT: isento
1 de apenas 2, 017 salões de aço padrão do tipo R Bentley
Anteriormente de propriedade de um ex-engenheiro-bentley e sujeito a muita melhoria mecânica durante seu mandato de dez anos
Novo novo motor de partida e sistema de ignição (final de 2022)
Vem com registros de construção de cópia RREC, manual original, contas variadas e várias ferramentas etc.
Devido a ser levado à venda
Uma evolução óbvia de seu antecessor MKVI, o Bentley R-Type foi introduzido no Salão Automóvel do Tribunal de Earls de 1952. Reconhecida sutilmente do modelo anterior pelo estilista interno John Blatchley, ele possuía uma bota notavelmente maior e asas traseiras reprovadoras. Mudando da construção arborizada para a estrutura soldada no chassi B349to, o recém-chegado apresentava suspensão frontal de bobina e braço independente, um eixo traseiro 'ao vivo' de folhas e os freios de tambor de quatro rodas (traseira hidráulica/ traseira hidráulica). Alimentado por um mecanismo de entrada direta de 4566cc 'Big Bore' 4566cc, aliado a uma transmissão manual ou automática de quatro velocidades, o tipo R foi um desempenho surpreendentemente forte, capaz de atingir mais de 100 mph. Elogiado pela imprensa contemporânea de automobilismo por seu manuseio de alta velocidade e interior bem equipado, o modelo permaneceu em produção até 1955, quando se pensa que cerca de 2, 017 salões de aço padrão foram feitos.
De acordo com seus registros de construção de cópias RREC que acompanham, o chassi B-42-Zy foi entregue à Hooper & Co para estoque em 7 de dezembro de 1954. Terminado em cinza dual metálico com estofos de couro vermelho e tapetes marrom, o salão foi especificado com uma antena de carros , telhado solar, transmissão automática e tráfego. Concedido à placa de número distinta 'PXL 333', foi comprada nova em 14 de março de 1955 por J. F. Howes Esq. da Belsize Avenue, Londres NW3 (um arquiteto e proprietário em série Bentley). Aparentemente retido por seu primeiro proprietário até 1964, quando passou para F. G. Pearson Esq de Aughton Springs, Ormskirk, o R-Type foi então retirado da estrada por um tempo antes de ser novamente registrado com o DVLA sob sua placa de número original em 1º de março 2003. Apresentado, objeto de uma restauração de carroceria passado, o Bentley mantém agradavelmente seu motor de fábrica (B146Z), além de grande parte de seu acabamento interior. Menoricamente melhorou durante a custódia de um ex-engenheiro da Bentley que bateu sua direção, freios e sistema de combustível etc., o R-Type foi adquirido por seu último goleiro registrado em 27 de julho de 2022 por £ 27, 600. O valor de trabalho nas mãos da R&J Mot e Repairs Ltd de Cromford, que abrangeu um novo motor de partida, tampa do distribuidor, braço de rotor e diversos reparos elétricos, além de serviços gerais, 'PXL 333' começou prontamente e funcionou bem durante nossa recente sessão de fotografia. Ainda inteligente cosmeticamente e com uma cabine bem patinada, prevê -se que esta Bentley atraente seja levada aos jardins do Pavilion. Oferecido para venda com os recordes de construção mencionados acima, manual original, programação manuscrita de trabalho, várias contas e diversas outras documentos.