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1980' BMW 3 Series
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£12,000Veröffentlicht 2 November 2025ID: CvDN1N
- Bedfordshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 45 Jahre
Treibstoff: Benzin
Außenfarbe: Gelb
Außenseite: Spoiler
Elektronik: Einparkhilfe Heck
Verkäuferkommentare zu 1980' BMW 3 Series
Der Millbrook-Verkauf | Milton Keynes, Bedfordshire
Besichtigung: Dienstag, 2. Dezember, ab 12 Uhr
Auktion: Mittwoch, 3. Dezember, ab 9 Uhr
Standort: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1980 BMW 323i Turbo „Schnitzer“
Schätzung
12.000 bis 15.000 £
Registrierungsnummer: PVL 569V
Fahrgestellnummer: WBA, siehe Details unten
TÜV: Ausgenommen
Hergestellt in Deutschland, bevor es in die Vereinigten Staaten von Amerika verschickt wird
Ausgestattet mit Zender-Bodykit, Alpina-Differential und mehreren Schnitzer-Teilen, darunter die 240-km/h-Uhr, ein Kraftstofftank mit großer Reichweite und vieles mehr!
Im Jahr 2023 nach Großbritannien importiert und vom Verkäufer wieder in Betrieb genommen
Lackiert im Originalfarbton, wie von BMW Deutschland bestätigt
Die erste Generation der BMW 3er-Reihe, der E21, wurde von Juni 1975 bis 1983 produziert und war der Ersatz für die BMW 02er-Reihe. Ursprünglich wurden die Modelle als Zweitürer hergestellt und waren alle mit Vierzylinder-Benzinmotoren ausgestattet, wobei die Kraftstoffeinspritzung sehr schnell eingeführt wurde (Ende 1975). Weitere Ergänzungen der Modellpalette waren die 1977 hinzugekommenen Sechszylindermotoren und eine Cabriolet-Karosserie – hergestellt von Baur – ab 1978. Das heutige 3er-Hochleistungsmodell M3 gab es für die E21-Generation nicht; Es wurden jedoch mehrere limitierte Modelle auf Basis des Spitzenmodells, dem Sechszylinder 323i, hergestellt.
Wie die auffällige Grafik deutlich macht, ist dieser E21 ein sehr seltener Schnitzer Turbo, einer von einer kleinen Handvoll Turboladern und verbessert von Schnitzer Motorsport, dem Rennteam, das für seine 50-jährige Zusammenarbeit mit BMW bekannt ist. Schnitzer hatte mit dem 323i im Limousinenrennsport gute Ergebnisse erzielt und nutzte seine Erfahrung, um ihn für die Straße zu modifizieren, indem er das Verdichtungsverhältnis senkte und einen KKK-Turbolader einbaute, um angeblich 200 PS, 140 Meilen pro Stunde und eine Zeit von 6,7 Sekunden von 0 auf 100 Meilen pro Stunde zu erreichen. Zur Ausstattung gehörten ein Sperrdifferenzial, eine versteifte Aufhängung, eine Servolenkung, ein 20-Gallonen-Tank, Sportsitze, eine Edelstahl-Auspuffanlage, Front- und Heckspoiler sowie optionale Schnitzer-Streifen.
Dieses Exemplar ging kurz nach der Fertigstellung nach Amerika, wurde aber später nach Südafrika verschifft, wo der Verkäufer es 2023 aus dem Nachlass eines Verstorbenen erwarb. Durch das Zender-Bodykit und das Lenkrad noch markanter gestaltet, ist es mit vielen korrekten Schnitzer-Teilen in ausgezeichnetem Zustand erhalten geblieben, darunter der Alpina-Langstreckentank, die Alpina-Differenzial-Wärmerippen und der 240-km/h-Tachometer. Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Karosserie aufgrund ihrer Lebensdauer in trockenem Klima sehr gut ist und dass die bronzefarbenen Scheiben vermutlich original sind. Der Motor muss jedoch abgestimmt werden, da das Auto nicht auf britischen Straßen gefahren ist. Es verfügt über neue obere Aufhängungen der Vorderradaufhängung und Ersatz-Spax-Stoßdämpfer, und der Verkäufer teilt mit, dass er beabsichtigt, die Kupplung vor dem Verkauf auszutauschen. Der BMW wird mit der V5C- und VIN-Bestätigung von BMW geliefert, die bestätigt, dass er als 1980er 323i mit Schaltgetriebe in Gelb gebaut wurde, sowie mit einem Ersatz-Zender-Heckspoiler.
** Das Bieten erfolgt live am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und Provision – es gelten die AGB**
Das Parken und der Eintritt zur Auktion sind für Auktionsbesucher kostenlos, ein Katalog liegt an der Tür auf.
Kataloge können für 20 £ erworben werden (für 2 Personen).
Besichtigung: Dienstag, 2. Dezember, ab 12 Uhr
Auktion: Mittwoch, 3. Dezember, ab 9 Uhr
Standort: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1980 BMW 323i Turbo „Schnitzer“
Schätzung
12.000 bis 15.000 £
Registrierungsnummer: PVL 569V
Fahrgestellnummer: WBA, siehe Details unten
TÜV: Ausgenommen
Hergestellt in Deutschland, bevor es in die Vereinigten Staaten von Amerika verschickt wird
Ausgestattet mit Zender-Bodykit, Alpina-Differential und mehreren Schnitzer-Teilen, darunter die 240-km/h-Uhr, ein Kraftstofftank mit großer Reichweite und vieles mehr!
Im Jahr 2023 nach Großbritannien importiert und vom Verkäufer wieder in Betrieb genommen
Lackiert im Originalfarbton, wie von BMW Deutschland bestätigt
Die erste Generation der BMW 3er-Reihe, der E21, wurde von Juni 1975 bis 1983 produziert und war der Ersatz für die BMW 02er-Reihe. Ursprünglich wurden die Modelle als Zweitürer hergestellt und waren alle mit Vierzylinder-Benzinmotoren ausgestattet, wobei die Kraftstoffeinspritzung sehr schnell eingeführt wurde (Ende 1975). Weitere Ergänzungen der Modellpalette waren die 1977 hinzugekommenen Sechszylindermotoren und eine Cabriolet-Karosserie – hergestellt von Baur – ab 1978. Das heutige 3er-Hochleistungsmodell M3 gab es für die E21-Generation nicht; Es wurden jedoch mehrere limitierte Modelle auf Basis des Spitzenmodells, dem Sechszylinder 323i, hergestellt.
Wie die auffällige Grafik deutlich macht, ist dieser E21 ein sehr seltener Schnitzer Turbo, einer von einer kleinen Handvoll Turboladern und verbessert von Schnitzer Motorsport, dem Rennteam, das für seine 50-jährige Zusammenarbeit mit BMW bekannt ist. Schnitzer hatte mit dem 323i im Limousinenrennsport gute Ergebnisse erzielt und nutzte seine Erfahrung, um ihn für die Straße zu modifizieren, indem er das Verdichtungsverhältnis senkte und einen KKK-Turbolader einbaute, um angeblich 200 PS, 140 Meilen pro Stunde und eine Zeit von 6,7 Sekunden von 0 auf 100 Meilen pro Stunde zu erreichen. Zur Ausstattung gehörten ein Sperrdifferenzial, eine versteifte Aufhängung, eine Servolenkung, ein 20-Gallonen-Tank, Sportsitze, eine Edelstahl-Auspuffanlage, Front- und Heckspoiler sowie optionale Schnitzer-Streifen.
Dieses Exemplar ging kurz nach der Fertigstellung nach Amerika, wurde aber später nach Südafrika verschifft, wo der Verkäufer es 2023 aus dem Nachlass eines Verstorbenen erwarb. Durch das Zender-Bodykit und das Lenkrad noch markanter gestaltet, ist es mit vielen korrekten Schnitzer-Teilen in ausgezeichnetem Zustand erhalten geblieben, darunter der Alpina-Langstreckentank, die Alpina-Differenzial-Wärmerippen und der 240-km/h-Tachometer. Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Karosserie aufgrund ihrer Lebensdauer in trockenem Klima sehr gut ist und dass die bronzefarbenen Scheiben vermutlich original sind. Der Motor muss jedoch abgestimmt werden, da das Auto nicht auf britischen Straßen gefahren ist. Es verfügt über neue obere Aufhängungen der Vorderradaufhängung und Ersatz-Spax-Stoßdämpfer, und der Verkäufer teilt mit, dass er beabsichtigt, die Kupplung vor dem Verkauf auszutauschen. Der BMW wird mit der V5C- und VIN-Bestätigung von BMW geliefert, die bestätigt, dass er als 1980er 323i mit Schaltgetriebe in Gelb gebaut wurde, sowie mit einem Ersatz-Zender-Heckspoiler.
** Das Bieten erfolgt live am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und Provision – es gelten die AGB**
Das Parken und der Eintritt zur Auktion sind für Auktionsbesucher kostenlos, ein Katalog liegt an der Tür auf.
Kataloge können für 20 £ erworben werden (für 2 Personen).
