6 фото
1980' BMW 3 Series
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£12,000Опубликовано 2 ноября 2025ID: CvDN1N
- Bedfordshire
- +44Показать номер
Information from the owner
Возраст: 45 лет
Топливо: Бензин
Цвет: Желтый
Экстерьер: Спойлер
Электроника: Парктроник задний
Комментарии продавца про 1980' BMW 3 Series
Распродажа в Миллбруке | Милтон Кейнс, Бедфордшир
Просмотр: вторник, 2 декабря, с 12:00.
Аукцион: среда, 3 декабря, с 9:00.
Местоположение: полигон Милбрук, Стейшн-лейн, Бедфорд MK45 2JH.
BMW 323i Turbo 1980 года выпуска "Шнитцер"
Оценка
£12 000–15 000 фунтов стерлингов
Регистрационный номер: ПВЛ 569В.
Номер шасси: WBA, подробности ниже.
ТО: освобождено
Изготовлено в Германии перед отправкой в Соединенные Штаты Америки.
Оснащен обвесом Zender, дифференциалом Alpina и несколькими деталями Schnitzer, включая часы на 240 км/ч, топливный бак дальнего действия и многое другое!
Импортировано в Великобританию в 2023 году и повторно введено в эксплуатацию продавцом.
Выполнено в оригинальной цветовой гамме, подтвержденной BMW Germany.
Первое поколение BMW 3-й серии, E21, выпускалось с июня 1975 по 1983 год и пришло на смену BMW 02-й серии. Первоначально модели выпускались с двухдверным кузовом и все были оснащены четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями, с очень быстрым внедрением системы впрыска топлива (конец 1975 года). Дальнейшие дополнения к модельному ряду включали шестицилиндровые двигатели, которые были добавлены в 1977 году, и кузов кабриолет, производимый Baur, с 1978 года. Теперь ставшая синонимом высокопроизводительная модель 3-й серии, M3, не появилась в поколении E21; однако на основе топовой модели, шестицилиндрового 323i, было выпущено несколько моделей ограниченным тиражом.
Как видно из привлекательной графики, этот E21 — очень редкий Schnitzer Turbo, один из немногих, оснащенных турбонаддувом и усовершенствованный Schnitzer Motorsport, гоночной командой, известной своим полувековым сотрудничеством с BMW. Шнитцер добился хороших результатов на 323i в гонках на седанах и использовал свой опыт, чтобы модифицировать его для дорог, снизив степень сжатия и установив турбокомпрессор KKK, обеспечивающий заявленную мощность в 200 л.с., скорость 140 миль в час и время разгона от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды. Особенности включали дифференциал повышенного трения, усиленную подвеску, гидроусилитель руля, бак на 20 галлонов, спортивные сиденья, выхлопную систему из нержавеющей стали, передний и задний спойлеры и дополнительные полосы Schnitzer.
Этот экземпляр отправился в Америку вскоре после завершения, но позже был отправлен в Южную Африку, где продавец приобрел его в 2023 году у покойного. Еще более поразительный благодаря обвесу Zender и рулевому колесу, он сохранился в отличном состоянии со многими правильными деталями Schnitzer, включая бак дальнего действия Alpina, дифференциальные тепловые плавники Alpina и спидометр на 240 км/ч. Производитель утверждает, что кузов очень хорош из-за эксплуатации в сухом климате, а бронзовая тонировка стекол считается оригинальной, однако двигатель потребует настройки, так как машина не ездила по британским дорогам. У него были новые верхние опоры передней подвески и замененные амортизаторы Spax, и продавец сообщает, что намерен заменить сцепление перед продажей. BMW поставляется с V5C и подтверждением VIN от BMW, подтверждающим, что он был построен как 323i 1980 года с механической коробкой передач желтого цвета, а также запасным задним спойлером Zender.
** Торги будут проводиться в прямом эфире на месте проведения, онлайн через наш веб-сайт H&H, по телефону и через комиссию — применяются Условия и положения**
Парковка и вход на аукцион бесплатны для участников аукциона, имеющих каталог, который можно получить у дверей.
Каталоги можно приобрести за 20 фунтов стерлингов (входит 2 человека).
Просмотр: вторник, 2 декабря, с 12:00.
Аукцион: среда, 3 декабря, с 9:00.
Местоположение: полигон Милбрук, Стейшн-лейн, Бедфорд MK45 2JH.
BMW 323i Turbo 1980 года выпуска "Шнитцер"
Оценка
£12 000–15 000 фунтов стерлингов
Регистрационный номер: ПВЛ 569В.
Номер шасси: WBA, подробности ниже.
ТО: освобождено
Изготовлено в Германии перед отправкой в Соединенные Штаты Америки.
Оснащен обвесом Zender, дифференциалом Alpina и несколькими деталями Schnitzer, включая часы на 240 км/ч, топливный бак дальнего действия и многое другое!
Импортировано в Великобританию в 2023 году и повторно введено в эксплуатацию продавцом.
Выполнено в оригинальной цветовой гамме, подтвержденной BMW Germany.
Первое поколение BMW 3-й серии, E21, выпускалось с июня 1975 по 1983 год и пришло на смену BMW 02-й серии. Первоначально модели выпускались с двухдверным кузовом и все были оснащены четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями, с очень быстрым внедрением системы впрыска топлива (конец 1975 года). Дальнейшие дополнения к модельному ряду включали шестицилиндровые двигатели, которые были добавлены в 1977 году, и кузов кабриолет, производимый Baur, с 1978 года. Теперь ставшая синонимом высокопроизводительная модель 3-й серии, M3, не появилась в поколении E21; однако на основе топовой модели, шестицилиндрового 323i, было выпущено несколько моделей ограниченным тиражом.
Как видно из привлекательной графики, этот E21 — очень редкий Schnitzer Turbo, один из немногих, оснащенных турбонаддувом и усовершенствованный Schnitzer Motorsport, гоночной командой, известной своим полувековым сотрудничеством с BMW. Шнитцер добился хороших результатов на 323i в гонках на седанах и использовал свой опыт, чтобы модифицировать его для дорог, снизив степень сжатия и установив турбокомпрессор KKK, обеспечивающий заявленную мощность в 200 л.с., скорость 140 миль в час и время разгона от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды. Особенности включали дифференциал повышенного трения, усиленную подвеску, гидроусилитель руля, бак на 20 галлонов, спортивные сиденья, выхлопную систему из нержавеющей стали, передний и задний спойлеры и дополнительные полосы Schnitzer.
Этот экземпляр отправился в Америку вскоре после завершения, но позже был отправлен в Южную Африку, где продавец приобрел его в 2023 году у покойного. Еще более поразительный благодаря обвесу Zender и рулевому колесу, он сохранился в отличном состоянии со многими правильными деталями Schnitzer, включая бак дальнего действия Alpina, дифференциальные тепловые плавники Alpina и спидометр на 240 км/ч. Производитель утверждает, что кузов очень хорош из-за эксплуатации в сухом климате, а бронзовая тонировка стекол считается оригинальной, однако двигатель потребует настройки, так как машина не ездила по британским дорогам. У него были новые верхние опоры передней подвески и замененные амортизаторы Spax, и продавец сообщает, что намерен заменить сцепление перед продажей. BMW поставляется с V5C и подтверждением VIN от BMW, подтверждающим, что он был построен как 323i 1980 года с механической коробкой передач желтого цвета, а также запасным задним спойлером Zender.
** Торги будут проводиться в прямом эфире на месте проведения, онлайн через наш веб-сайт H&H, по телефону и через комиссию — применяются Условия и положения**
Парковка и вход на аукцион бесплатны для участников аукциона, имеющих каталог, который можно получить у дверей.
Каталоги можно приобрести за 20 фунтов стерлингов (входит 2 человека).
