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1980' BMW 3 Series
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£12,000Publicado 2 noviembre 2025ID: CvDN1N
- Bedfordshire
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Edad: 45 años
Combustible: Gasolina
Color exterior: Amarillo
Exterior: Spoiler
Electrónica: Asistente de estacionamiento trasero
Comentarios del vendedor sobre 1980' BMW 3 Series
La venta de Millbrook | Milton Keynes, Bedfordshire
Visualización: martes 2 de diciembre a partir de las 12:00 horas.
Subasta: miércoles 3 de diciembre a partir de las 9:00 horas
Ubicación: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1980 BMW 323i Turbo 'Schnitzer'
Estimar
£ 12 000 - £ 15 000
Número de registro: PVL 569V
Número de chasis: WBAlos detalles a continuación
ITV: exenta
Fabricado en Alemania antes de ser enviado a los Estados Unidos de América.
Equipado con kit de carrocería Zender, diferencial Alpina y varias piezas Schnitzer, incluido el reloj de 240 km/h, tanque de combustible de largo alcance y mucho más.
Importado a Gran Bretaña en 2023 y puesto nuevamente en servicio por el proveedor.
Acabado en su combinación de colores original, según confirma BMW Alemania.
La primera generación del BMW Serie 3, el E21, se fabricó entre junio de 1975 y 1983 y sustituyó al BMW Serie 02. Inicialmente, los modelos se producían con carrocería de dos puertas y todos estaban equipados con motores de gasolina de cuatro cilindros, y la inyección de combustible se introdujo muy rápidamente (finales de 1975). Otras incorporaciones a la gama de modelos incluyeron los motores de seis cilindros, que se añadieron en 1977, y una carrocería descapotable, fabricada por Baur, a partir de 1978. El ahora homónimo modelo de alto rendimiento de la Serie 3, el M3, no apareció en la generación E21; sin embargo, se produjeron varios modelos de edición limitada basados en el modelo de gama alta, el 323i de seis cilindros.
Como dejan claro los llamativos gráficos, este E21 es un Schnitzer Turbo muy raro, uno de los pocos turboalimentados y mejorados por Schnitzer Motorsport, el equipo de carreras conocido por su asociación de medio siglo con BMW. Schnitzer había logrado buenos resultados con el 323i en las carreras de berlinas y utilizó su experiencia para modificarlo para la carretera, reduciendo la relación de compresión e instalando un turbocompresor KKK para alcanzar 200 CV, 225 km/h y un tiempo de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. Las características incluían un diferencial de deslizamiento limitado, suspensión reforzada, dirección asistida, un tanque de 20 galones, asientos deportivos, un sistema de escape de acero inoxidable, alerones delanteros y traseros y franjas Schnitzer opcionales.
Este ejemplar llegó a Estados Unidos poco después de su finalización, pero luego fue enviado a Sudáfrica, donde el vendedor lo compró en 2023 a la herencia de un fallecido. Aún más llamativo por su kit de carrocería Zender y su volante, ha sobrevivido en excelente estado con muchas piezas Schnitzer correctas, incluido el tanque de largo alcance Alpina, las aletas térmicas del diferencial Alpina y el velocímetro de 240 km/h. El vendedor informa que la carrocería es muy buena debido a su vida en un clima seco y que los cristales tintados en bronce se creen originales, aunque el motor necesitará una puesta a punto ya que el coche no ha circulado por las carreteras británicas. Tiene soportes superiores de suspensión delantera nuevos y amortiguadores Spax de repuesto, y el proveedor informa que tiene la intención de reemplazar el embrague antes de la venta. El BMW se suministra con el V5C y la verificación VIN de BMW que confirman que fue construido como un 323i manual de 1980 en amarillo, además de un alerón trasero Zender de repuesto.
** Las ofertas se realizarán en vivo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y con comisión; se aplican términos y condiciones**
El aparcamiento y la entrada a la subasta son gratuitos para los asistentes a la subasta con un catálogo disponible en la puerta.
Los catálogos se pueden adquirir por 20€ (admite 2 personas).
Visualización: martes 2 de diciembre a partir de las 12:00 horas.
Subasta: miércoles 3 de diciembre a partir de las 9:00 horas
Ubicación: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1980 BMW 323i Turbo 'Schnitzer'
Estimar
£ 12 000 - £ 15 000
Número de registro: PVL 569V
Número de chasis: WBAlos detalles a continuación
ITV: exenta
Fabricado en Alemania antes de ser enviado a los Estados Unidos de América.
Equipado con kit de carrocería Zender, diferencial Alpina y varias piezas Schnitzer, incluido el reloj de 240 km/h, tanque de combustible de largo alcance y mucho más.
Importado a Gran Bretaña en 2023 y puesto nuevamente en servicio por el proveedor.
Acabado en su combinación de colores original, según confirma BMW Alemania.
La primera generación del BMW Serie 3, el E21, se fabricó entre junio de 1975 y 1983 y sustituyó al BMW Serie 02. Inicialmente, los modelos se producían con carrocería de dos puertas y todos estaban equipados con motores de gasolina de cuatro cilindros, y la inyección de combustible se introdujo muy rápidamente (finales de 1975). Otras incorporaciones a la gama de modelos incluyeron los motores de seis cilindros, que se añadieron en 1977, y una carrocería descapotable, fabricada por Baur, a partir de 1978. El ahora homónimo modelo de alto rendimiento de la Serie 3, el M3, no apareció en la generación E21; sin embargo, se produjeron varios modelos de edición limitada basados en el modelo de gama alta, el 323i de seis cilindros.
Como dejan claro los llamativos gráficos, este E21 es un Schnitzer Turbo muy raro, uno de los pocos turboalimentados y mejorados por Schnitzer Motorsport, el equipo de carreras conocido por su asociación de medio siglo con BMW. Schnitzer había logrado buenos resultados con el 323i en las carreras de berlinas y utilizó su experiencia para modificarlo para la carretera, reduciendo la relación de compresión e instalando un turbocompresor KKK para alcanzar 200 CV, 225 km/h y un tiempo de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. Las características incluían un diferencial de deslizamiento limitado, suspensión reforzada, dirección asistida, un tanque de 20 galones, asientos deportivos, un sistema de escape de acero inoxidable, alerones delanteros y traseros y franjas Schnitzer opcionales.
Este ejemplar llegó a Estados Unidos poco después de su finalización, pero luego fue enviado a Sudáfrica, donde el vendedor lo compró en 2023 a la herencia de un fallecido. Aún más llamativo por su kit de carrocería Zender y su volante, ha sobrevivido en excelente estado con muchas piezas Schnitzer correctas, incluido el tanque de largo alcance Alpina, las aletas térmicas del diferencial Alpina y el velocímetro de 240 km/h. El vendedor informa que la carrocería es muy buena debido a su vida en un clima seco y que los cristales tintados en bronce se creen originales, aunque el motor necesitará una puesta a punto ya que el coche no ha circulado por las carreteras británicas. Tiene soportes superiores de suspensión delantera nuevos y amortiguadores Spax de repuesto, y el proveedor informa que tiene la intención de reemplazar el embrague antes de la venta. El BMW se suministra con el V5C y la verificación VIN de BMW que confirman que fue construido como un 323i manual de 1980 en amarillo, además de un alerón trasero Zender de repuesto.
** Las ofertas se realizarán en vivo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y con comisión; se aplican términos y condiciones**
El aparcamiento y la entrada a la subasta son gratuitos para los asistentes a la subasta con un catálogo disponible en la puerta.
Los catálogos se pueden adquirir por 20€ (admite 2 personas).
