1973' BMW 3.0

1973 (L) BMW E9 3, 0 CSL (DAJ 86L)
Der BMW E9 3.0 CSL wurde als Homologations-Sondermodell hergestellt, um die Zulassung zum Rennen in der Tourenwagen-Europameisterschaft zu ermöglichen. Der 3.0 CSL wurde 1971 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Die Produktion lief von Mai 1971 bis Oktober 1975 mit einer Gesamtproduktion von 1.265 Einheiten.
Die CSL-Bezeichnung stand für „Coupe Sports Lightweight“, wodurch ein Exemplar ohne Sonderausstattung 440 Punkte leichter war als die gleiche 3,0-CS-Version. BMW konnte das Gewicht der Standard-CS-Version unter anderem durch die Verwendung von dünnerem Stahl an der gesamten Karosserie, den Seitenfenstern aus Kunststoff, den Türen, dem Kofferraum und der Motorhaube aus Aluminium sowie durch die Entfernung von Schalldämpfungs- und Zierelementen reduzieren.
Die 500 nach Großbritannien gelieferten Autos sind mit einem optionalen „City-Paket“ ausgestattet, das das Auto schwerer machte, da es mehr Annehmlichkeiten des Standardautos beibehielt und es so fahrerfreundlicher machte. Das City-Paket umfasste unter anderem elektrische Fensterheber, vordere Stoßstange, Servolenkung, Schalldämpfung, beheizbare Heckscheibe, Werkzeugsatz, Kofferraumschloss und Unterbodenschutz für das Fahrgestell.
Dieses Auto ist eines dieser 500 Exemplare und zeigt nur 2 Vorbesitzer im Neuzustand und weist eine Laufleistung von 55.022 m auf, was vermutlich echt ist.
Der jetzige Besitzer kaufte diesen 3,0 CSL im Jahr 2016 in seiner Originalfarbe Grün als Restaurierungsprojekt.
Anschließend ging es zum Markenspezialisten Classic Cars of Kent, wo es über ein Jahr lang komplett zerlegt und neu aufgebaut wurde, wobei alles innen und außen entweder durch neues ersetzt oder komplett renoviert wurde. Wir haben eine fotografische Aufzeichnung dieses Umbaus mit Schrauben und Muttern sowie Rechnungen für über 65.000 £ von CCK, um dieses Niveau der Restaurierung zu untermauern.
Das Auto war außerdem mit einem Original-BMW-„Batmobile“-Bausatz ausgestattet, der den vorderen unteren Luftdamm, die vorderen Kotflügelstreifen, den hinteren Dachspoiler und den Heckflügel mit korrekter Gummi-Heckflosse umfasst. Diese Originalteile waren unglaublich schwer zu finden und sehr teuer, aber auch hier ein Beispiel die Liebe zum Detail, die dieses Auto so besonders macht.
Anschließend erhielt das Auto für rund 18.000 £ eine komplette Neulackierung im BMW Chamonix White und wurde mit den korrekten BMW Tri-Color-Seitenstreifen versehen.
Dem Innenraum wurde die gleiche Aufmerksamkeit geschenkt, das gesamte Holz wurde komplett aufgearbeitet, der gesamte Innenraum wurde neu gestaltet und neue Teppiche wurden angebracht und die Türverkleidungen wurden komplett renoviert, ein Satz brandneuer originaler Scheel-Vordersitze und Kopfstützen wurde aus den USA beschafft was das perfekte Interieur vervollständigte.
Sogar die Unterseite dieses Autos ist so gut wie das Äußere.
Mechanisch wurde wieder alles ersetzt oder überholt, einschließlich des Originalmotors und des Originalgetriebes. Bremsen und Federung wurden ersetzt und ein Edelstahlauspuff eingebaut.
Dieses Auto ist in jeder Hinsicht atemberaubend und muss gesehen werden, um wirklich geschätzt zu werden.
Bitte zögern Sie nicht, uns unter den unten angegebenen Kontaktdaten zu kontaktieren, um weitere Informationen zu erhalten oder einen Besichtigungstermin zu vereinbaren.