1973' BMW 3.0

1973 (L) BMW E9 3. 0 CSL (DAJ 86L)
O BMW E9 3.0 CSL foi fabricado como uma homologação especial para permitir que o carro fosse elegível para competir no Campeonato Europeu de Carros de Turismo. O 3.0 CSL foi apresentado em 1971 no Salão Automóvel de Genebra, a produção ocorreu de maio de 1971 a outubro de 1975 para uma produção total de 1.265 unidades.
A designação CSL significava “Coupe Sports Lightweight”, tornando um exemplar não opcional 440 pontos mais leve que a mesma versão 3.0 CS. A BMW conseguiu reduzir o peso da versão CS padrão usando aço mais fino em toda a carroceria, janelas laterais de plástico, portas, porta-malas e capô de alumínio e remoção de amortecimento e acabamento acústico, entre outras reduções.
Os 500 carros enviados para o Reino Unido têm um “Pacote Cidade” opcional que tornou o carro mais pesado, pois manteve mais conveniências do carro padrão para torná-lo mais amigável ao motorista. O Pacote City manteve vidros elétricos, pára-choque dianteiro, direção hidráulica, amortecimento acústico, vidro traseiro aquecido, kit de ferramentas, trava de porta-malas e proteção de subcapa do chassi, entre outros.
Este carro é um desses 500 e mostra apenas 2 proprietários anteriores do novo e indica 55022m que se acredita ser genuíno.
O atual proprietário adquiriu este CSL 3.0 em 2016 em sua cor original Verde como um projeto de restauração.
Em seguida, foi para os especialistas da marca Classic Cars of Kent, onde passou mais de um ano sendo completamente desmontado e reconstruído, com tudo por dentro e por fora sendo substituído por novo ou totalmente reformado, temos um registro fotográfico desta reconstrução de porcas e parafusos e faturas por mais de £ 65.000 da CCK para comprovar este nível de restauração.
O carro também foi equipado com um kit BMW “Batmóvel” genuíno que inclui barragem de ar inferior dianteira, asas dianteiras, spoiler traseiro do teto e asa traseira com aleta traseira de borracha correta. Essas peças originais eram incrivelmente difíceis de encontrar e muito caras, mas novamente ilustram a atenção aos detalhes que torna este carro tão especial.
O carro foi então repintado totalmente no BMW Chamonix White a um custo de cerca de £ 18.000 e finalizado com as listras laterais tricolores BMW corretas.
O interior recebeu a mesma atenção, toda a madeira foi totalmente restaurada, todo o interior foi reformado e novos tapetes foram colocados e os cartões das portas foram totalmente reformados, um conjunto de novos bancos dianteiros e encostos de cabeça Scheel originais foram adquiridos dos Estados Unidos que completou o interior perfeito.
Até a parte inferior deste carro é tão boa quanto o exterior.
Mecanicamente, tudo foi novamente substituído ou recondicionado, incluindo o motor e a transmissão originais. Os freios e a suspensão foram substituídos e um escapamento de aço inoxidável instalado.
Este carro é impressionante em todos os aspectos e precisa ser visto para ser verdadeiramente apreciado.
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