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1989' BMW 6 Series

£26,000

Veröffentlicht 28 Januar 2026ID: M6OlXo

Surrey
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Information from the owner

Karosserie: Sportwagen

Alter: 37 Jahre

Kilometerstand: 79050 km

Hubraum: 3500 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Automatisch

Außenfarbe: Blau

Verkäuferkommentare zu 1989' BMW 6 Series

Der 635CSi Highline stellt die letzte und raffinierteste Weiterentwicklung der legendären 6er-Serie E24 von BMW dar, einem Grand Tourer, der sowohl Leistung als auch Luxus vereinte, während seine Spezifikation das Auto in eine exklusivere und opulentere Kategorie hob und Fahrer ansprach, die sowohl sportlichen Charakter als auch Komfort wollten. Der E24 ist dank seiner langen, niedrigen Silhouette und der ikonischen „Shark Nose“-Frontpartie sofort erkennbar. Der nach vorne geneigte Kühlergrill und die schlanken Scheinwerfer verleihen dem Auto eine räuberische Ausstrahlung, während die breiten C-Säulen und die rahmenlosen Türen seine Coupé-Identität unterstreichen. Wo sich der Highline wirklich von anderen Sportcoupés dieser Ära abhob, war der Innenraum. BMW hat ganz auf Luxus gesetzt und fast jede Oberfläche mit hochwertigem Nappaleder bedeckt, darunter das Armaturenbrett, die Türverkleidungen, die Mittelkonsole und sogar die A- und C-Säulen. Herrlich bequeme, elektrisch verstellbare Sportsitze mit Memory-Funktion für die Fahrerseite zierten auch den opulenten Innenraum. Angetrieben wurde er von BMWs legendärem M30B35-Reihensechszylinder mit rund 215 PS. Dieser 3,5-Liter-Saugmotor liefert gleichmäßige, lineare Leistung, die zum Markenzeichen der großen Sechszylindermotoren von BMW wurde. Aus dem vorliegenden Werksbaublatt wissen wir, dass unser hervorragendes „Royal Blau“-Beispiel hier eine späte Highline-Version ist die folgenden Werksspezifikationen: 0291 – zweiteilige Kreuzspeichen-Legierung, 0301 – beheizbares Türspiegel-Fahrerschloss, 0354 – grün getönter oberer Streifen zur Windschutzscheibe, 0401 – elektrisches Schiebe-/Hebedach, 0415 – hinteres Sonnenrollo, 0441 – Raucherpaket, 0459 – elektrischer Sitz mit Memory, 0481 – Sportsitze, 0498 – elektrische Kopfstützen, 0500-Scheinwerfer-Waschwischer, 0510-einstellbare Scheinwerfer, 0530-Klimaanlage, 0708-M-Sportlenkrad. Obwohl es sich um ein Highline-Auto handelt, das daher mit 2-teiligen Kreuzspeichen-Legierungen ausgestattet und mit Michelin TRX 240/55VR15 bereift ist, ist sofort klar, dass dieses Auto kürzlich mit „einteiligen“ CSI-Legierungen beschlagen wurde. Dies wurde vom letzten Besitzer durchgeführt behindert und bevorzugte die Fahrt mit den schmaleren 220/55VR15-Profilreifen. Sowohl die nicht gekennzeichneten Legierungen als auch die korrekten TRX-Reifen (alle 6 mm+) haben seit dem Austausch durch den vorherigen Halter nur eine minimale Kilometerleistung zurückgelegt (ca. 3.500 Meilen). Da ich ein angesehener Autojournalist bin, ist dieser Wechsel meiner Meinung nach sicherlich ein kluger Wechsel, da er den mit einem breiteren Reifen einhergehenden NVH (Geräusch, Vibration und Härte) deutlich verringert und die laufenden Kosten und die geringe Verfügbarkeit der Michelin TRX-Reifen heutzutage eliminiert! Die „Royal Blau“-Lackierung sieht außergewöhnlich gut aus, wenn man bedenkt, dass sie 37 Jahre alt ist, und nur eine Handvoll kleiner Steinschläge sind sichtbar. Das luxuriöse „Natur“ (Pergamentleder) ist in einem bemerkenswerten Zustand und weist bis auf eine alte Telefoninstallationsnarbe direkt unter der Handbremse, die wir ebenfalls untersucht haben, praktisch keine Gebrauchsspuren auf. Die Sitze sind äußerst bequem und die gesamte elektrische Verstellung funktioniert ordnungsgemäß. Da einige Teile des Originalauspuffs ihre beste Leistung erbracht haben, haben wir aus Gründen der Langlebigkeit eine neue Version des Edelstahlauspuffs eingebaut. Es wurde auch eine gründliche Vorverkaufskontrolle/Service/TÜV durchgeführt und als Ergebnis wurde ein weiches Bremspedal festgestellt; Abhilfe schaffte einfach der Einbau neuer Dichtungen für den Bremsflüssigkeitsbehälter. Diese Autos legen die Laufleistung mit absoluter Leichtigkeit zurück, daher ist es ungewöhnlich, eines zu finden, das nur 79.000 kostet und im Vergleich zu den BMW Motorsport-Produkten auf dem Markt vielleicht etwas günstiger ist. Vorhanden sind zwei Schlüsselsätze, eine originale Handschuhfachlampe, ein komplettes Buchpaket sowie Rechnungen und TÜV-Zertifikate aus den Neunzigerjahren, die alle helfen, die geringe Laufleistung zu bestätigen. Erfreulicherweise sind frühere Halter, uns eingeschlossen, gegangen Die Original-Heckscheibe „Ian Anthony“-Händleraufkleber und ihre Nummernschilder sind vorhanden, da wir der Meinung sind, dass Originalität der Schlüssel ist, auch wenn sie leicht abgenutzt sind. Wir würden uns freuen, einen Besichtigungstermin in unserem Ausstellungsraum in Rudgwick (West Sussex) zu vereinbaren oder diesen BMW im Detail zu besprechen. Bitte kontaktieren Sie Julien Sumner unter den unten stehenden Kontaktdaten.

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