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1968' Bristol 411
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£43,995Veröffentlicht 5 Mai 2024ID: doJaSj
Abgelaufen
7 Monate, 2 Wochen her
7 Monate, 2 Wochen her
Information from the owner
Alter: 56 Jahre
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Automatisch
Außenfarbe: Grau
Verkäuferkommentare zu 1968' Bristol 411
Wir freuen uns, diese atemberaubende Bristol 410 auf den Markt bringen zu können. Mit Produktionszahlen weit unter 100 ist der 410 ein unglaublich begehrenswertes Modell und für viele Bristol-Liebhaber ist er mit seinem Armaturenbrett und Innenraum im Frühstil, dem 318-V8-Motor und der markanten Karosserie mit fabelhaften Linien und Heckflossen zum V8-Modell der Wahl geworden.
TYF 447F wurde in den letzten Jahren einer detaillierten Restaurierung unterzogen und eine umfassende Fotoaufzeichnung hat dies dokumentiert. Die Karosserie wurde vollständig zerlegt und neu aufgebaut, wunderschön neu lackiert, wobei alle Fenster entfernt waren, sie wurde mit verschiedenen neuen Glanzarbeiten, neuen Reifen, neuen Gummis und Verzierungen versehen und wunderschön neu getrimmt.
Mechanisch wurde der Bristol nach Bedarf restauriert, der Motor wurde zerlegt und einem umfassenden Umbau unterzogen, der eine neue Kurbelwelle, eine hochwertige massive Nocke, neue Nockenwellenlager, neue Kolben, neue Kolbenringe, neue Pleuel- und Pleuellager sowie eine neue Kurbelwelle umfasste Spezifikations-Ölpumpe und Kopf mit neuen Zylinderkopfventilsitzen, Auslassführungen und Zylinderkopfventilen geschliffen und geläppt. Ein neuer Edelbrock 600cfm-Vergaser wurde geliefert und eingebaut, das Kühlsystem mit einer größeren Wasserpumpe und überholten Lüftern aufgerüstet, die Verkabelung nach Bedarf aufgerüstet und das Bremssystem nach Bedarf überholt, einschließlich aufgerüsteter neuer Servos.
Auf der Straße ist der Bristol eine Freude, der Motor hat eine hervorragende Leistung und dank des Edelbrock-Vergasers wurden Startverhalten, Wirtschaftlichkeit und Leistung verbessert. Der Bristol verfügt außerdem über eine breitere Hinterachse für ein verbessertes Handling. Auch die Bremsen wurden verbessert, so dass dieser 410 nicht nur unglaublich benutzerfreundlich ist, sondern auch deutlich besser fährt als ein Standard-Bristol 410. Dies ist ein wunderschön aussehendes Auto, für dessen Gewährleistung in letzter Zeit erhebliche Kosten anfallen beweist und ist eine erfreuliche Erfahrung für seinen nächsten Besitzer. Die seit der Restaurierung eingegangenen Einnahmen belaufen sich auf über 5.000 £ für Instandhaltung und Wartung, und nachdem wir diesen Bristol an die letzten beiden Besitzer übergeben haben, ist es ein Auto, das wir sehr gut kennen.
TYF 447F wurde in den letzten Jahren einer detaillierten Restaurierung unterzogen und eine umfassende Fotoaufzeichnung hat dies dokumentiert. Die Karosserie wurde vollständig zerlegt und neu aufgebaut, wunderschön neu lackiert, wobei alle Fenster entfernt waren, sie wurde mit verschiedenen neuen Glanzarbeiten, neuen Reifen, neuen Gummis und Verzierungen versehen und wunderschön neu getrimmt.
Mechanisch wurde der Bristol nach Bedarf restauriert, der Motor wurde zerlegt und einem umfassenden Umbau unterzogen, der eine neue Kurbelwelle, eine hochwertige massive Nocke, neue Nockenwellenlager, neue Kolben, neue Kolbenringe, neue Pleuel- und Pleuellager sowie eine neue Kurbelwelle umfasste Spezifikations-Ölpumpe und Kopf mit neuen Zylinderkopfventilsitzen, Auslassführungen und Zylinderkopfventilen geschliffen und geläppt. Ein neuer Edelbrock 600cfm-Vergaser wurde geliefert und eingebaut, das Kühlsystem mit einer größeren Wasserpumpe und überholten Lüftern aufgerüstet, die Verkabelung nach Bedarf aufgerüstet und das Bremssystem nach Bedarf überholt, einschließlich aufgerüsteter neuer Servos.
Auf der Straße ist der Bristol eine Freude, der Motor hat eine hervorragende Leistung und dank des Edelbrock-Vergasers wurden Startverhalten, Wirtschaftlichkeit und Leistung verbessert. Der Bristol verfügt außerdem über eine breitere Hinterachse für ein verbessertes Handling. Auch die Bremsen wurden verbessert, so dass dieser 410 nicht nur unglaublich benutzerfreundlich ist, sondern auch deutlich besser fährt als ein Standard-Bristol 410. Dies ist ein wunderschön aussehendes Auto, für dessen Gewährleistung in letzter Zeit erhebliche Kosten anfallen beweist und ist eine erfreuliche Erfahrung für seinen nächsten Besitzer. Die seit der Restaurierung eingegangenen Einnahmen belaufen sich auf über 5.000 £ für Instandhaltung und Wartung, und nachdem wir diesen Bristol an die letzten beiden Besitzer übergeben haben, ist es ein Auto, das wir sehr gut kennen.
