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1968' Bristol 411
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£43,995Publié 5 Mai 2024ID: doJaSj
Périmée
il y a 6 mois, 2 semaines
il y a 6 mois, 2 semaines
Information from the owner
Âge: 56 années
Carburant: Essence
Transmission: Automatique
Couleur de la carrosserie: Gris
Commentaires du vendeur sur 1968' Bristol 411
Nous sommes ravis de proposer ce superbe Bristol 410 sur le marché. Avec des numéros de production bien inférieurs à 100 exemplaires, la 410 est un modèle incroyablement désirable et pour de nombreux aficionados de Bristol, elle est devenue le V8 de choix avec son tableau de bord et son intérieur de style ancien, le moteur 318 V8 et sa carrosserie distinctive avec des lignes fabuleuses et des ailerons arrière.
TYF 447F a fait l'objet ces dernières années d'une restauration détaillée et un dossier photographique complet l'a documenté. La carrosserie a été entièrement démontée et reconstruite, magnifiquement repeinte avec toutes les fenêtres ouvertes, rééquipée de divers nouveaux brillants, de nouveaux pneus, de nouveaux caoutchoucs et garnitures et magnifiquement regarnie.
Mécaniquement, le Bristol a été restauré selon les besoins, le moteur a été démonté et a fait l'objet d'une reconstruction majeure pour inclure un nouveau vilebrequin, une came solide de haute qualité, de nouveaux roulements d'arbre à cames, de nouveaux pistons, de nouveaux segments de piston, de nouveaux roulements de tête et de pied de bielle, de nouveaux roulements haut de gamme. pompe à huile de spécification et culasse à orifices avec de nouveaux sièges de soupape de culasse, guides d'échappement et soupapes de culasse rectifiées et rodées. Un nouveau carburateur Edelbrock 600cfm a été fourni et installé, le système de refroidissement amélioré avec une pompe à eau plus grande et des ventilateurs reconstruits, le câblage amélioré selon les besoins et le système de freinage reconditionné selon les besoins, y compris de nouveaux servos améliorés.
Sur la route, le Bristol est un délice, le moteur a des performances exceptionnelles et grâce au carburateur Edelbrock, il a amélioré le démarrage, l'économie et les performances. La Bristol dispose également d'un essieu arrière plus large amélioré pour une meilleure maniabilité, les freins sont également améliorés, de sorte que non seulement cette 410 est incroyablement utilisable, mais elle roule nettement mieux qu'une Bristol 410 standard. C'est une belle voiture qui a fait l'objet de dépenses récentes importantes pour l'assurer. s'avère une expérience agréable pour son prochain propriétaire. Les recettes depuis la restauration totalisent plus de 5 000 £ pour l'entretien et la maintenance, et ayant fourni cette Bristol aux deux derniers propriétaires, c'est une voiture que nous connaissons très bien.
TYF 447F a fait l'objet ces dernières années d'une restauration détaillée et un dossier photographique complet l'a documenté. La carrosserie a été entièrement démontée et reconstruite, magnifiquement repeinte avec toutes les fenêtres ouvertes, rééquipée de divers nouveaux brillants, de nouveaux pneus, de nouveaux caoutchoucs et garnitures et magnifiquement regarnie.
Mécaniquement, le Bristol a été restauré selon les besoins, le moteur a été démonté et a fait l'objet d'une reconstruction majeure pour inclure un nouveau vilebrequin, une came solide de haute qualité, de nouveaux roulements d'arbre à cames, de nouveaux pistons, de nouveaux segments de piston, de nouveaux roulements de tête et de pied de bielle, de nouveaux roulements haut de gamme. pompe à huile de spécification et culasse à orifices avec de nouveaux sièges de soupape de culasse, guides d'échappement et soupapes de culasse rectifiées et rodées. Un nouveau carburateur Edelbrock 600cfm a été fourni et installé, le système de refroidissement amélioré avec une pompe à eau plus grande et des ventilateurs reconstruits, le câblage amélioré selon les besoins et le système de freinage reconditionné selon les besoins, y compris de nouveaux servos améliorés.
Sur la route, le Bristol est un délice, le moteur a des performances exceptionnelles et grâce au carburateur Edelbrock, il a amélioré le démarrage, l'économie et les performances. La Bristol dispose également d'un essieu arrière plus large amélioré pour une meilleure maniabilité, les freins sont également améliorés, de sorte que non seulement cette 410 est incroyablement utilisable, mais elle roule nettement mieux qu'une Bristol 410 standard. C'est une belle voiture qui a fait l'objet de dépenses récentes importantes pour l'assurer. s'avère une expérience agréable pour son prochain propriétaire. Les recettes depuis la restauration totalisent plus de 5 000 £ pour l'entretien et la maintenance, et ayant fourni cette Bristol aux deux derniers propriétaires, c'est une voiture que nous connaissons très bien.
