1948' Cadillac Series 61

1948 Cadillac Series 61 Es gibt wirklich nichts Schöneres, als das Steuer eines Cadillac aus den späten 1940er Jahren zu übernehmen, einem Auto aus einer Zeit, in der General Motors sowohl in Bezug auf Design als auch Leistung an der Spitze seines Spiels stand. Leider sind fahrbereite Oldtimer-Cadillacs der Spitzenklasse immer seltener zu finden. Die werkseitig perfekten Autos sind in gepolsterten Garagen eingeschlossen und dürfen nur bei Concours-Events Tageslicht sehen, und die Projektautos altern fast so schnell, wie die Kosten für ihre Restaurierung steigen. Aber hin und wieder wird ein schöner, solider, straßentauglicher Cruiser wie dieser supercoole 1948 Series 61 Cadillac in unseren Ausstellungsraum einfahren und alle aufhalten. Zur Einlieferung die Trophäe für den Höhepunkt der Leistung in Form eines Cadillac Series 61 von 1948. Sie wird einige Arbeit benötigen, um sie wieder zur Perfektion zu bringen, aber nicht zu viel, um die Kosten unerschwinglich zu machen, und Sie können diese große Schönheit immer noch genießen und fahren inzwischen. Du bist angekommen! Exterieur Tuxedo Black drapiert die kilometerlangen Stahlplatten auf diesem großen Stück Detroit-Eisen. Auf der Karosserie gibt es ein paar Bereiche von einigen früheren Flicken, die das Karosseriemetall uneben gemacht haben. Chips und Kratzer sind überall, und der Lack ist zum größten Teil gealtert, aber immer noch gut. Überall an dieser Karosserie ist zusätzliches Chrom vorhanden, und sie ist größtenteils in gutem Zustand mit nur wenigen Bereichen mit Mattierung und Rostflecken, obwohl es minimal ist. Es gibt viele Fensterverkleidungen und einige dieser Verkleidungen weisen Rost auf, und das montierte Glas ist delaminiert. Auf der Vorderseite sind extra große Stoßfänger mit vertikalen Protektoren zu sehen, an deren Spitzen Dagmars montiert sind, und das Heck ist ohne Dagmars und nur mit den vertikalen Stangen. Ein Visier aus schwarzem Metall befindet sich über der Windschutzscheibe, verchromte Visiere befinden sich an jedem Seitenfenster. Auf der Rückseite befinden sich die Anfänge einer Bump-Up-Flosse, die aus der hinteren Vierteloberseite herausragt, und ein Rücklicht nimmt diesen Raum am Rand der Bump-Up ein. Ein wunderschön abgerundeter hinterer Kotflügel mit einer Schürze hat Chromverzierungen an seiner Vorderkante und einen großen Zierspeer direkt darüber, der bis zum Heck des Autos verläuft. An allen 4 Ecken befinden sich breite Weißwandreifen, und glänzende Dog-Dish-Räder mit einem mittleren Kronenabzeichen in einem roten Feld bilden die Radkappen. Innenraum Ein Schwingen der Türen und wir sehen grauen, flauschigen Wollstoff in der Mitte der Verkleidung, lackierte Oberteile, die elektrische Fensterheber und eine glänzende Kurbel und einen Türbetätiger haben. In der grauen Wolldecke befindet sich eine Armlehne aus braunem Vinyl. Die Fahrertür hat einen Wasserschaden und Flecken. Die Beifahrertür vorne zeigt auch die Flecken und die Hintertüren sehen gut aus. 2 lange Wollstoffbänke mit beige gestreiften Einsätzen und grauen Polstern sitzen in braunen Wollstoff-bezogenen Wannen. Extra breite graue Paspeln grenzen die beiden Muster ab. Die Vorderbank ist leicht verschmutzt und die Rückbank hat einen Wasserschaden an den Armlehnen und Sitzkanten. Schöner dunkelgrauer Teppich überflutet die Böden und hinten unter der Rückbank ist ein schwarzer Teppich. Vorne ist das Vollmetall-Armaturenbrett braun lackiert und zeigt etwas Mattierung und Verschleiß. Bei einem schöneren gewölbten Tachometer ragt die Lenksäule aus dem Boden heraus und das eigentliche Rad hat einen Holzrand mit einer Mittelnabe im Kugelstil. Ein Radio befindet sich in der Mitte und eine Uhr vor dem Beifahrer. Das Chrom an diesen Geräten verblasst und ist leicht narbig. Der Dachhimmel ist aus hellbraunem Mohair und zeigt keine Wasserschäden und sieht schön und fest aus. Antriebsstrang Unter der Haube, die einem trojanischen Helm ähnelt, sehen wir den 346ci V8. Es ist original für dieses Auto und hat oben einen einzelnen 2-Zylinder-Vergaser. Auf der Rückseite befindet sich ein 4-Gang-Hydramatic-Automatikgetriebe. Weg zurück ist eine 3,36 Hinterachse. Alles sauber und sieht original und anmutig gealtert aus. Fahrwerk Oben auf der Hebebühne sehen wir einen soliden Rahmen und Bodenbleche, aber wir bemerken etwas eindringenden Rost auf der Rückseite der inneren Schweller und der hinteren Füllplatte. Alles andere ist mit scheinbar werksseitiger Grundierung und Straßenschmutz bedeckt. Die vordere unabhängige Schraubenfederaufhängung zusammen mit den hinteren Blattfedern sorgen für die Fahrt dieses Cruisers, während Trommelbremsen an allen 4 Ecken. Eine einzelne Auspuffanlage ist ebenso vorhanden wie ein serienmäßiger Schalldämpfer. Fahrfähigkeit Dieses Auto sprang sofort an und ich schwebte auf die Teststrecke. Hier steckt postglatte Kraft, fuhr wie ein Traum und wurde gut gehandhabt für eine Masse aus Stahl, die es ist. Die Scheibenwischer funktionierten nicht, die Hupe auch nicht, aber alles andere funktioniert. Hier haben wir ein schönes Beispiel für einen großen Caddy von 1948 mit dem größten Teil seiner Originalausrüstung. Etwas TLC für den kosmetischen Aspekt wird schließlich erforderlich sein, um es perfekt zu machen, und eine gute Reinigung wird einen langen Weg für den Innenraum gehen. VIN DECODE 486125927 48-1948 61-Serie 61 125927-Laufende Gerätenummer