1948' Cadillac Series 61

1948 Cadillac Serie 61 Realmente no hay nada como asumir el timón de un Cadillac de finales de la década de 1940, un automóvil de una era en la que General Motors estaba en la cima de su juego en términos de diseño y rendimiento. Desafortunadamente, los Cadillacs antiguos de primer nivel que están listos para conducir son cada vez más difíciles de encontrar. Los autos perfectos de fábrica están encerrados en garajes acolchados y solo se les permite ver la luz del día durante los eventos de nivel de concurso, y los autos del proyecto de vivienda de campo están envejeciendo casi tan rápido como sube el costo de restaurarlos. Pero de vez en cuando, un agradable y sólido crucero listo para la carretera como este súper genial Cadillac Serie 61 de 1948 se detiene en nuestra sala de exhibición y detiene a todos en seco. A consignación, el trofeo pináculo del logro en la forma de un Cadillac Serie 61 de 1948. Necesitará algo de trabajo para que vuelva a la perfección, pero no demasiado para que su costo sea prohibitivo y aún pueda disfrutar y conducir esta gran belleza. mientras tanto. ¡Has llegado! Exterior Tuxedo Black cubre kilómetros de paneles de acero en esta gran pieza de hierro de Detroit. En el trabajo de la carrocería hay algunas áreas de algunos parches anteriores que han dejado el metal de la carrocería lleno de baches. Las astillas y los rasguños están por todas partes y, en su mayor parte, la pintura sigue envejecida pero aún en buen estado. Hay cromo adicional en todas partes en esta carrocería, y en su mayoría está en buenas condiciones con solo unas pocas áreas opacas y oxidadas, aunque es mínima. Abundan los adornos de ventanas y hay algunos de estos adornos que muestran óxido, y el vidrio montado se ha deslaminado. En la parte delantera se ven parachoques extra grandes con protectores verticales que tienen Dagmars montados en sus puntas, y la parte trasera no tiene Dagmars y solo las barras verticales. Una visera de metal negro está sobre el parabrisas, las viseras cromadas están en cada ventana lateral. En la parte posterior está el comienzo de una aleta de protuberancia que sobresale de la parte superior del cuarto trasero, y una luz trasera ocupa este espacio en el borde de la protuberancia. Un guardabarros trasero bellamente redondeado con un faldón tiene una moldura cromada en su borde de ataque y una lanza de moldura grande justo encima que llega hasta la parte trasera del auto. Los neumáticos anchos de pared blanca están en las 4 esquinas, y las llantas de plato para perros brillantes con una insignia de corona central en un campo rojo forman los tapacubos. Interior Un giro de las puertas y vemos una tela gris difusa en los centros de los paneles, partes superiores pintadas que tienen palancas eléctricas en las ventanas y una manivela brillante y un actuador de puerta. En el paño gris hay un reposabrazos de vinilo marrón. La puerta del conductor sufre daños por agua y manchas. La puerta del pasajero en el frente también muestra manchas y las puertas traseras se ven bien. 2 bancos largos de tela con inserciones de rayas color canela y cabezales grises se sientan en tinas cubiertas de tela color canela. La tubería gris extra ancha delinea los dos patrones. El banco delantero está ligeramente sucio y el banco trasero tiene daños por agua en los brazos y los bordes del asiento. Bonitas alfombras gris oscuro inundan los pisos y en la parte de atrás, debajo del banco trasero, hay una alfombra negra. Al frente, el tablero de la chaqueta de metal completo está pintado de marrón y muestra algo de desgaste y desgaste. Un velocímetro arqueado más agradable tiene la columna de dirección que sobresale de su parte inferior y la rueda real tiene un borde de madera con un eje central estilo bala. Una radio está en el centro y un reloj frente al pasajero. El cromo de estos electrodomésticos se está desvaneciendo y ligeramente picado. El forro del techo es mohair bronceado y no muestra daños por agua y se ve bien y ajustado. Drivetrain Levantando el capó que se asemeja a un casco de Troya vemos el 346ci V8. Es original de este auto y tiene un solo carburador de 2 cilindros en la parte superior. En la parte trasera hay una transmisión automática Hydramatic de 4 velocidades. El camino de regreso es un eje trasero 3.36. Todo limpio y con un aspecto original y elegantemente envejecido. Tren de rodaje Arriba en el elevador vemos un marco sólido y paneles de piso, pero notamos un poco de óxido invasivo en la parte trasera de los balancines internos y el panel de relleno trasero. Todo lo demás está cubierto por lo que parece ser una capa base de fábrica y suciedad de la carretera. La suspensión independiente delantera con muelles helicoidales junto con las ballestas traseras proporcionan la conducción de este crucero, mientras que los frenos de tambor en las 4 esquinas. Un solo sistema de escape está encendido, al igual que un silenciador de estilo original. Habilidad de manejo Este auto se disparó hacia arriba y hacia la pista de prueba en la que floté. Aquí se pone una potencia suave, se monta como un sueño y se maneja bien para una masa de acero que es. Los limpiaparabrisas no funcionaron ni la bocina, pero todo lo demás está funcionando. Aquí tenemos un buen ejemplo de un gran Caddy de 1948 con la mayor parte de su equipamiento original. Eventualmente se requerirá un poco de TLC para el aspecto cosmético para que quede perfecto, y una buena limpieza será de gran ayuda para el interior. VIN DECODE 486125927 48-1948 61-Series 61 125927-Número de unidad secuencial