1941' Cadillac Series 62

1941 Cadillac Series 62 Convertible Lang, niedrig und schnittig ... mit einer ganz eigenen Eleganz beherrschte der beeindruckende Standard of the World die Straße. Cadillac machte ihnen allen Angst, indem er Technologie und fortschrittliches Automobildesign einführte. Als Luxusauto war es vollständig; seine ausgeglichene Würde war kein nachträglicher Einfall. Kraft, Leistung und Präsenz waren die wahren Markenzeichen der Marke. Was auch immer man in einem Luxusauto suchte ... Cadillac konnte es bieten. Luxus und Eleganz haben einen weiteren Cameo-Auftritt ... in der fortlaufenden Saga von As the Standard of the World Turns. Dieser große und schicke rote Caddy wird in Resto-Mod-Form präsentiert. Es behält seine großen abgerundeten Stahlbleche und glänzenden, übertriebenen Verzierungen und die luxuriöse Jukebox wie das Armaturenbrett und die Sitze im Innenraum, jedoch wurden einige zusätzliche Leckereien hinzugefügt, um dieses Auto in die Kategorie Resto-Mod einzuordnen. Ich weiß, ich musste auch zweimal hinsehen, aber lesen Sie weiter und Sie werden feststellen, dass dieses Auto wie eine Schachtel Pralinen ist! Exterieur Von der Nase der geflügelten Göttin der Kühlerfigur über die vorstehende Motorhaube und das große Caddy-Emblem unten auf der Vorderseite bis zum Ende der gestielten Rücklichter strahlt dieses Auto Luxus aus. Wenn die Kapuze oben ist, erinnert sie mich an einen Conquistador-Helm. Gerade, alle Stahlplatten sind alle geformt und achten auf ihre Lücken und sind in kilometerlange kastanienbraune Farbe getaucht. Ponton-Kotflügel ragen aus den Seiten hervor und rahmen hochglanzpolierte Radabdeckungen im Turbinenstil mit Caddy-Emblem ein, die in breites Weiß gehüllt sind. Chromverzierungen sind im Übermaß zu sehen, bleiben aber eine geschmackvolle Akzentuierung des Kühlergrills, der seitlichen Speere, der Suchscheinwerfer, der Griffe der Scheinwerfereinfassungen, der Motorhaubenöffnungen und der geteilten Windschutzscheibeneinfassung. Vergessen wir nicht die großen Stoßstangen vorne und hinten, und diese zeigen sich in gutem Zustand mit einem schönen Glanz. Große hintere Kotflügelschürzen bedecken fast das gesamte Hinterrad und den Reifen und schmiegen sich bis zu einem glänzenden Schwellerbesatz. Sogar die Rücklichter sind groß, und der einzige Hinweis auf etwas anderes liegt unter der hinteren Stoßstange, wo wir zwei Auspuff-Chromspitzen sehen, die herausschauen. Ich spüre einen Hot Rod! Ein weißes Cabrio-Leinenverdeck ist in ordentlichem Zustand, zeigt Schmutz und einige Gebrauchsspuren in der Nähe der Windschutzscheibe. Es hat ein durchsichtiges Kunststofffenster und einen schönen verchromten Rahmen, damit es manuell auf und ab geht. Innen Wenn Sie über die kunstvoll gravierte Schwelle treten, ist Ochsenblutleder für die Türverkleidungen und Innenbänke reichlich vorhanden. Mit der genähten Bahn und der überfüllten Tuck-and-Roll-Technik könnten Sie in Ihrer Raucherlounge sitzen und Strategien für das 8-Ball-Spiel entwickeln, das zu dieser Zeit stattfand. Sitze und Türverkleidungen sind in schönem Zustand mit nur einem kleinen Stirnrunzeln für die Armlehne auf der Fahrerseite. Auffälliger Verbrauch beschreibt am besten das Armaturenbrett mit seiner Wurlitzer-Fortsetzung, verchromten Zierleisten um die Radio- und Lautsprecherabdeckung. Im Handschuhfach versteckt ist ein weiterer Hinweis auf das Resto-Mod-Motiv, da dort ein AM/FM/CD-Wechsler ist. Ein runder Tacho komplett mit einer großen verchromten Lünette und auf der Beifahrerseite eine ähnlich große Uhr peppen das Armaturenbrett auf. Vor dem wunderschön gealterten Bakelit-Lenkrad mit verchromtem Hupenring und mittig angebrachtem Emblem befindet sich eine horizontale Ansammlung von Instrumenten. Eine Vintage-Klimaanlage wurde hinzugefügt, zusammen mit der eingesackten Aufhängungs-Nachrüstanzeige und einer kleinen Tafel mit 2 Anzeigen, die unter dem Armaturenbrett hängt. Tiefroter Teppichboden bedeckt die Böden und ist schön dick auf der Florrichtlinie. Antriebsstrang In der Kategorie gut hatte ich das nicht erwartet, ein Heben der schweren Motorhaube und was erscheint unseren staunenden Augen? Wie wäre es mit einem kräftigen 472 ci V8, der mit verchromten Ventilabdeckungen, einem Edelbrock-Einlass und einem 4-Zylinder-Vergaser aufwartet? Auf der Rückseite befindet sich eine TH350 3-Gang-Automatik, die Kraft zu einem Ford 9-Zoll-Heck wirft. Geschmeidige Schläuche und rote Hochspannungskabel für die Zündung verleihen dieser großen Mühle etwas mehr Pop. Fahrwerk Vollständig restauriert und modifiziert mit einer Mustang II-Vorderradaufhängung und einigen Blattfedern mit den einstellbaren Airbags für die Rückseite, darunter sieht alles solide und gesund aus. Power-Scheibenbremsen sind vorne und Power-Trommeln hinten und ein Turbo-Schalldämpfer mit Doppelauspuff für das Ausatmen. Drive-Ability Dieses Monster feuert mit einem donnernden Gebrüll und ab auf die Teststrecke, die wir schlenderten. Hier hat es sich gut geschlagen mit zackiger Beschleunigung, einer feinen Fahrt mit gutem Handling und sehr solidem Bremsen, um diese Masse zum Stehen zu bringen. Alle Funktionen funktionierten zum Zeitpunkt der Probefahrt. Go big or go home würde diese Kreation am besten zusammenfassen. Großer Stahl, großes Chrom und luxuriöses Design sind alle in einem Classy Caddy von 1941 mit etwas zugrunde liegender Kraft und modernem Fahrverhalten verpackt. Nehmen Sie dieses Lenkrad von Jeeves, denn Sie möchten der Pilot auf dieser Schönheit sein.