1966' Chevrolet Chevelle SS427

Dieser 66 Chevelle SS396 wurde in Willow Run, MI gebaut. und kam irgendwann in ihrem Leben nach Osten, da der jetzige Besitzer mindestens der zweite Besitzer hier in Neuengland ist.

Sie lief als echtes 396 SS-Auto (13817) vom Band und war in Donaublau lackiert, mit schwarzem Interieur.

Es wird vermutet, dass sie aufgrund der Leitungssperre, des Fehlens des Originalmotors und der Kerben an der vorderen Stoßstange, die vermutlich von einer Anhängerkupplung stammten, an Rennen teilnahm.

Der Vorbesitzer baute den 427 ein, behielt das ursprüngliche M20-4-Gang-Getriebe, ließ ihn lackieren und montierte die größeren Räder/Reifen.

Der jetzige Besitzer kaufte sie mit der Idee, sie einfach nur zu fahren und zu genießen, doch nach der Heimfahrt hörte er ein paar leise Geräusche unter der Motorhaube, die seine Neugier weckten. Da es sich um ein solides Hubauto handelt, dachte er zunächst, dass es das sei, aber nachdem er etwas tiefer gegraben hatte, fand er gebrochene Kipphebel und verbogene Stößelstangen.

Das sollte kein Spaß mehr sein, sondern wurde zu einem Spaßprojekt.

Der Lack ist/war sehr gut (jetzt Marina Blue), so dass er geblieben ist, und auch die Qualität der Innenausstattung war sehenswert, so dass er geblieben ist ... ABER das Folgende ist eine Liste von allem, was der aktuelle Besitzer in seinen 5 Jahren getan hat Eigentum:

427 (korrekte Gussnummer 3916321), komplett zerlegt und neu aufgebaut. Neue Stangen, Köpfe geschmückt, alle neuen massiven Stößel, Kipphebel, Federn, Stößelstangen, alle neuen Lager, neue Nocken (Comp Cams), neue Ringe, neue Ventile und Dichtungen, neue Holley 750 4bbl, neue Hooker-Krümmer, neuer mechanischer Holley-Kraftstoff Pumpe (abgestimmt auf den Vergaser), komplett neue Hydraulikleitungen, neue Lenkpumpe und Lenkgetriebe, neuer EPS-Aluminiumkühler, 2 1600 CFM elektrische Lüfter, komplett neue Riemenscheiben und Riemen, neue Poly-Motorhalterungen. Neue Hayes-Kupplung, Schwungrad, Ausrücklager, neuer Hurst-Schalthebel mit „Pro“-Gestänge.

Neue Windschutzscheibe, neue Scheibenwischer, Wischermotor und Waschpumpe, neue Glasdichtungen vorn und hinten, neue Dichtungsstreifen überall. Neue Federn, Stoßdämpfer, Bremsen, verpackte untere Querlenker, verstellbare obere QR1-Querlenker, neue Reifen. Neuer 3-Zoll-Edelstahlauspuff, Flowmaster-Schalldämpfer. Neuer Hauptzylinder und alle Bremsleitungen. Neuer Teppichboden, Schalldämpfer/Isolierung, neue Gepäckablage, neue Zusatzanzeigen.

Seitdem diese Arbeiten durchgeführt wurden, hat das Auto weniger als 1.000 Meilen zurückgelegt.

Die Reifen sind Cooper Cobras, 275/60R/15 hinten und 225/70 vorne. Datumscodes von 2019.

Dies ist ein Showcar, das sehr einfach zu fahren ist. Es gibt sehr kleine Mängel am Chrom, vor allem an der Vorderseite. Es gibt einen kleinen Kratzer an der rechten Scheinwerfereinfassung und einige kleinere Flecken an den unteren Aluminium-Kippschutzen. Vom Aussehen her würde ich sagen, dass es sich um ein Top-Auto mit der Nummer 2 handelt. Auf der Unterseite ist alles entweder frisch gestrichen oder im Originalstil dünn grundiert.

Der Innenraum ist wie neu, man kann jede Oberfläche unter der Haube abfressen, aber was sie wirklich glänzt, ist der 427 mit 450-475 PS. Sie läuft und fährt wunderbar. Bei starker Beschleunigung und durchdrehenden Rädern wehrt sich das Auto nicht und versucht nicht wegzukommen. Sie rollt gerade und stark.

Einfach ausgedrückt: Es wird Ihnen schwer fallen, ein besseres Auto zu finden. Könnten Sie eines finden, das auffälliger oder „modischer“ ist als Resto? Sicher, etwas, das Dave Kindig bauen würde, aber ein großartig aussehender, großartig fahrender Straßenkämpfer? Nein, dieser hier trifft alle Punkte.

Um sie nach Hause zu bringen, wären 72.000 Dollar nötig, das ist allerdings verhandelbar.

Bitte zögern Sie nicht, Fragen zu stellen, kontaktieren Sie mich für viele weitere Fotos und Videos, um ein Angebot zu machen oder einen Termin für ein persönliches Treffen zu vereinbaren.

Danke für das Interesse!