1966' Chevrolet Chevelle SS427
hace 6 meses, 1 semana
Este Chevelle SS396 66 fue construido en Willow Run, MI. y vino al este en algún momento de su vida, ya que el propietario actual es al menos el segundo propietario aquí en Nueva Inglaterra.
Salió de la línea de producción como un verdadero automóvil 396 SS (13817) y fue pintado en Azul Danubio, con un interior negro.
Se cree que corrió debido al bloqueo de la línea, la falta del motor original y las marcas de muescas en el parachoques delantero, presumiblemente de una barra de remolque.
El propietario anterior instaló el 427, conservó la caja de cambios M20 de 4 velocidades original, lo pintó y le puso ruedas/neumáticos más grandes.
El propietario actual lo compró con la idea de simplemente conducirlo y disfrutarlo, pero después de conducir a casa, escuchó algunos ruidos menores debajo del capó que despertaron su curiosidad. Es un carro elevador sólido, así que al principio pensó que era eso, pero después de cavar un poco más profundo, encontró balancines rotos y varillas de empuje dobladas.
Esto ya no iba a ser un impulso divertido, ahora se convirtió en un proyecto divertido.
La pintura es/era muy buena (ahora Marina Blue), por lo que permaneció y la calidad del interior también fue digna de mostrarse, por lo que permaneció... PERO la siguiente es una lista de todo lo que el propietario actual ha hecho en sus 5 años de propiedad:
427 (número de fundición correcto: 3916321) totalmente desmontado y reconstruido. Bielas nuevas, cabezales cubiertos, elevadores sólidos, balancines, resortes, varillas de empuje nuevos, cojinetes nuevos, levas nuevas (Comp Cams), anillos nuevos, válvulas y sellos nuevos, Holley 750 4bbl nuevos, cabezales Hooker nuevos, combustible mecánico Holley nuevo. bomba (a juego con el carburador), líneas hidráulicas todas nuevas, bomba y caja de dirección nuevas, radiador de aluminio EPS nuevo, 2 ventiladores eléctricos de 1600 CFM, poleas y correas nuevas, soportes de motor de polietileno nuevos. Nuevo embrague Hayes, volante, cojinete de desembrague, nueva palanca de cambios Hurst con varillaje "pro".
Parabrisas, limpiaparabrisas, motor de limpiaparabrisas y bomba de lavado nuevos, sellos de vidrio nuevos, delantero y trasero, burletes nuevos en todas partes. Nuevos resortes, amortiguadores, frenos, brazos de control inferiores en caja, brazos de control superiores ajustables QR1, llantas nuevas. Nuevo escape de acero inoxidable de 3", silenciadores Flowmaster. Nuevo cilindro maestro y todas las líneas de freno. Nuevas alfombras, amortiguador/aislamiento acústico, nueva bandeja para paquetes, nuevos indicadores auxiliares.
Hay menos de 1000 millas en este automóvil desde que se realizó todo este trabajo.
Los neumáticos son Cooper Cobras, en 275/60R/15 detrás y 225/70 delante. Códigos de fecha de 2019.
Este es un auto de exhibición que se puede conducir muy fácilmente. Hay defectos muy pequeños en el cromo, principalmente en la parte delantera. Hay un pequeño rasguño en el bisel del faro derecho, algunas marcas menores en los protectores de balancines inferiores de aluminio. Desde el punto de vista de la apariencia, diría que es un auto número 2 alto. En la parte inferior, todo está recién pintado o con una capa fina de pintura en el estilo original.
El interior está como nuevo, puedes comer cualquier superficie debajo del capó, pero donde realmente brilla es ese 427 de 450-475 HP. Corre y se conduce maravillosamente. Al acelerar con fuerza, con las ruedas patinando, el coche no lucha e intenta escapar. Ella rueda recta y fuerte.
En pocas palabras, le resultará difícil encontrar un coche mejor. ¿Podrías encontrar uno que sea más llamativo o más "mod" que el resto? Claro, algo que Dave Kindig construiría, pero ¿un luchador callejero con una apariencia increíble y una conducción increíble? No, este da en el blanco.
Para llevarla a casa, se necesitarán 72.000 dólares, aunque es negociable.
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¡Gracias por su interes!
