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1966' Chevrolet Chevelle SS427
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$72,000NégPublié 7 Novembre 2023ID: HpUTP6
Vendu
il y a 1 année
il y a 1 année
Information from the owner
Corps: Break - 2 portes
Condition: Excellent
Âge: 57 années
Kilométrage: 1000 km
Puissance: 450 hp
Déplacement: 7000 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique, 4 transmissions
Couleur de la carrosserie: Bleu métallisé
Intérieur: Direction assistée, Console Centrale
Extérieur: Pneus neufs
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1966' Chevrolet Chevelle SS427
Ce 66 Chevelle SS396 a été construit à Willow Run, Michigan. et est venue vers l'Est au cours de sa vie, car le propriétaire actuel est au moins le deuxième propriétaire ici en Nouvelle-Angleterre.
Elle est sortie de la chaîne de production comme une véritable voiture 396 SS (13817) et a été peinte en bleu Danube, avec un intérieur noir.
On pense qu'elle a couru en raison du blocage de ligne, de l'absence du moteur d'origine et des marques d'encoche sur le pare-chocs avant, probablement dues à une barre de remorquage.
Le propriétaire précédent a installé la 427, a conservé la boîte de vitesses d'origine M20 à 4 vitesses, l'a fait peindre et lui a mis des roues/pneus plus grands.
Le propriétaire actuel l'a achetée dans l'idée de simplement conduire et profiter d'elle, mais après le retour à la maison, il a entendu des bruits mineurs sous le capot qui ont piqué sa curiosité. C'est une voiture de levage solide, donc au début il a pensé que c'était ça, mais après avoir creusé un peu plus, il a trouvé des culbuteurs cassés et des tiges de poussée pliées.
Cela n’allait plus être un pilote amusant, c’est désormais devenu un projet amusant.
La peinture est/était très bonne (maintenant Marina Blue), donc elle est restée et la qualité de l'intérieur était également digne d'être montrée, donc elle est restée... MAIS ce qui suit est une liste de tout ce que le propriétaire actuel a fait au cours de ses 5 années de vie. la possession:
427 (numéro de coulée correct de 3916321) totalement démonté et reconstruit. Nouvelles tiges, têtes ornées, tous nouveaux poussoirs solides, culbuteurs, ressorts, tiges de poussée, tous nouveaux roulements, nouvelle came (Comp Cams), nouveaux anneaux, nouvelles soupapes et joints, nouveau Holley 750 4bbl, nouveaux collecteurs Hooker, nouveau carburant mécanique Holley pompe (adaptée au carburateur), toutes nouvelles conduites hydrauliques, nouvelle pompe et boîte de direction, nouveau radiateur en aluminium EPS, 2 ventilateurs électriques de 1600 CFM, toutes nouvelles poulies et courroies, nouveaux supports de moteur en poly. Nouvel embrayage Hayes, volant moteur, roulement de débrayage, nouveau levier de vitesses Hurst avec liaison "pro".
Nouveau pare-brise, essuie-glaces, moteur d'essuie-glace et pompe de lave-glace, nouveaux joints de vitre, avant et arrière, nouveaux coupe-froid partout. Nouveaux ressorts, amortisseurs, freins, bras de commande inférieurs en boîte, bras de commande supérieurs réglables QR1, pneus neufs. Nouvel échappement en acier inoxydable de 3", silencieux Flowmaster. Nouveau maître-cylindre et toutes les conduites de frein. Nouveau tapis, insonorisant/isolation, nouveau plateau d'emballage, nouvelles jauges auxiliaires.
Il y a moins de 1000 miles sur cette voiture depuis que tout ce travail a été fait.
Les pneus sont des Cooper Cobras, en 275/60R/15 à l'arrière et 225/70 à l'avant. Codes de date de 2019.
Il s’agit d’une voiture d’exposition qui peut être conduite très facilement. Il y a des défauts très mineurs sur le chrome, principalement sur la façade. Il y a une petite rayure sur le cadre du phare droit, quelques petites marques sur les protège-culbuteurs inférieurs en aluminium. D'un point de vue esthétique, je dirais une voiture n°2 élevée. Sur la face inférieure, tout est soit fraîchement peint, soit avec une fine sous-couche dans le style d'origine.
L'intérieur est comme neuf, vous pouvez ronger n'importe quelle surface sous le capot, mais là où elle brille vraiment, c'est ce 427 de 450 à 475 ch. Elle fonctionne et roule à merveille. Lors d'une forte accélération, avec des roues qui patinent, la voiture ne se bat pas et n'essaie pas de s'enfuir. Elle roule droite et forte.
En termes simples, vous aurez du mal à trouver une meilleure voiture. Pourriez-vous en trouver un plus flashy ou plus « mod » que le resto ? Bien sûr, quelque chose que Dave Kindig construirait, mais un combattant de rue au look impressionnant et au volant génial ? Non, celui-ci atteint tous les objectifs.
Pour la ramener à la maison, il faudra 72 000 $, mais c'est négociable.
N'hésitez pas à poser des questions, contactez-moi pour de nombreuses autres photos et vidéos, pour faire une offre ou planifier un moment pour la rencontrer en personne.
Merci pour l'intérêt!
Elle est sortie de la chaîne de production comme une véritable voiture 396 SS (13817) et a été peinte en bleu Danube, avec un intérieur noir.
On pense qu'elle a couru en raison du blocage de ligne, de l'absence du moteur d'origine et des marques d'encoche sur le pare-chocs avant, probablement dues à une barre de remorquage.
Le propriétaire précédent a installé la 427, a conservé la boîte de vitesses d'origine M20 à 4 vitesses, l'a fait peindre et lui a mis des roues/pneus plus grands.
Le propriétaire actuel l'a achetée dans l'idée de simplement conduire et profiter d'elle, mais après le retour à la maison, il a entendu des bruits mineurs sous le capot qui ont piqué sa curiosité. C'est une voiture de levage solide, donc au début il a pensé que c'était ça, mais après avoir creusé un peu plus, il a trouvé des culbuteurs cassés et des tiges de poussée pliées.
Cela n’allait plus être un pilote amusant, c’est désormais devenu un projet amusant.
La peinture est/était très bonne (maintenant Marina Blue), donc elle est restée et la qualité de l'intérieur était également digne d'être montrée, donc elle est restée... MAIS ce qui suit est une liste de tout ce que le propriétaire actuel a fait au cours de ses 5 années de vie. la possession:
427 (numéro de coulée correct de 3916321) totalement démonté et reconstruit. Nouvelles tiges, têtes ornées, tous nouveaux poussoirs solides, culbuteurs, ressorts, tiges de poussée, tous nouveaux roulements, nouvelle came (Comp Cams), nouveaux anneaux, nouvelles soupapes et joints, nouveau Holley 750 4bbl, nouveaux collecteurs Hooker, nouveau carburant mécanique Holley pompe (adaptée au carburateur), toutes nouvelles conduites hydrauliques, nouvelle pompe et boîte de direction, nouveau radiateur en aluminium EPS, 2 ventilateurs électriques de 1600 CFM, toutes nouvelles poulies et courroies, nouveaux supports de moteur en poly. Nouvel embrayage Hayes, volant moteur, roulement de débrayage, nouveau levier de vitesses Hurst avec liaison "pro".
Nouveau pare-brise, essuie-glaces, moteur d'essuie-glace et pompe de lave-glace, nouveaux joints de vitre, avant et arrière, nouveaux coupe-froid partout. Nouveaux ressorts, amortisseurs, freins, bras de commande inférieurs en boîte, bras de commande supérieurs réglables QR1, pneus neufs. Nouvel échappement en acier inoxydable de 3", silencieux Flowmaster. Nouveau maître-cylindre et toutes les conduites de frein. Nouveau tapis, insonorisant/isolation, nouveau plateau d'emballage, nouvelles jauges auxiliaires.
Il y a moins de 1000 miles sur cette voiture depuis que tout ce travail a été fait.
Les pneus sont des Cooper Cobras, en 275/60R/15 à l'arrière et 225/70 à l'avant. Codes de date de 2019.
Il s’agit d’une voiture d’exposition qui peut être conduite très facilement. Il y a des défauts très mineurs sur le chrome, principalement sur la façade. Il y a une petite rayure sur le cadre du phare droit, quelques petites marques sur les protège-culbuteurs inférieurs en aluminium. D'un point de vue esthétique, je dirais une voiture n°2 élevée. Sur la face inférieure, tout est soit fraîchement peint, soit avec une fine sous-couche dans le style d'origine.
L'intérieur est comme neuf, vous pouvez ronger n'importe quelle surface sous le capot, mais là où elle brille vraiment, c'est ce 427 de 450 à 475 ch. Elle fonctionne et roule à merveille. Lors d'une forte accélération, avec des roues qui patinent, la voiture ne se bat pas et n'essaie pas de s'enfuir. Elle roule droite et forte.
En termes simples, vous aurez du mal à trouver une meilleure voiture. Pourriez-vous en trouver un plus flashy ou plus « mod » que le resto ? Bien sûr, quelque chose que Dave Kindig construirait, mais un combattant de rue au look impressionnant et au volant génial ? Non, celui-ci atteint tous les objectifs.
Pour la ramener à la maison, il faudra 72 000 $, mais c'est négociable.
N'hésitez pas à poser des questions, contactez-moi pour de nombreuses autres photos et vidéos, pour faire une offre ou planifier un moment pour la rencontrer en personne.
Merci pour l'intérêt!
