1966' Chevrolet Chevelle SS427

Этот 66 Chevelle SS396 был построен в Уиллоу-Ран, штат Мичиган. и когда-то в своей жизни приехала на восток, поскольку нынешний владелец - по крайней мере второй владелец здесь, в Новой Англии.

Она сошла с конвейера как настоящий автомобиль 396 SS (13817) и была окрашена в цвет Danube Blue с черным салоном.

Предполагается, что она участвовала в гонках из-за блокировки стропы, отсутствия оригинального двигателя и выемок на переднем бампере, предположительно от фаркопа.

Предыдущий владелец установил 427, сохранил оригинальную 4-ступенчатую коробку передач M20, покрасил ее и поставил на нее колеса/шины большего размера.

Нынешний владелец купил ее с намерением просто ездить и получать от нее удовольствие, но после поездки домой он услышал незначительные шумы под капотом, которые возбудили его любопытство. Это надежная машина с подъемником, поэтому сначала он решил, что это все, но, копнув немного глубже, он обнаружил сломанные коромысла и погнутые толкатели.

Это больше не будет веселым вождением, теперь это превратилось в веселый проект.

Краска очень хорошая (теперь Marina Blue), так что осталась, и качество интерьера тоже было достойным, так что и осталось... НО ниже приводится список всего, что нынешний владелец сделал за свои 5 лет. владение:

427 (правильный литейный номер 3916321) полностью разобрали и перестроили. Новые шатуны, головки с настилом, все новые твердые толкатели, коромысла, пружины, толкатели, все новые подшипники, новые кулачки (Comp Cams), новые кольца, новые клапаны и уплотнения, новый Holley 750 4 барреля, новые коллекторы Hooker, новое механическое топливо Holley. насос (подходящий к карбюратору), все новые гидравлические линии, новый насос и коробка рулевого управления, новый алюминиевый радиатор EPS, 2 электровентилятора мощностью 1600 куб. футов в минуту, все новые шкивы и ремни, новые полиэфирные опоры двигателя. Новое сцепление Hayes, маховик, выжимной подшипник, новый переключатель Hurst с «профессиональным» рычагом.

Новое лобовое стекло, дворники, электродвигатель стеклоочистителя и насос омывателя, новые уплотнители стекол спереди и сзади, новые уплотнители повсюду. Новые пружины, амортизаторы, тормоза, коробочные нижние рычаги, регулируемые верхние рычаги QR1, новые шины. Новый 3-дюймовый выхлоп из нержавеющей стали, глушители Flowmaster. Новый главный цилиндр и все тормозные магистрали. Новое ковровое покрытие, шумоизоляция/изоляция, новый поддон для упаковки, новые дополнительные датчики.

Пробег на этой машине меньше 1000 миль, так как все эти работы были проделаны.

Шины — Cooper Cobras, размерностью 275/60R/15 сзади и 225/70 спереди. Коды дат 2019 года.

Это шоу-кар, которым очень легко управлять. Есть очень мелкие дефекты по хрому, в первую очередь спереди. На правой окантовке фары есть небольшая царапина, а также небольшие следы на нижних алюминиевых защитах коромысел. С точки зрения внешнего вида, я бы сказал, машина №2. С нижней стороны все либо свежеокрашено, либо тонко прогрунтовано в оригинальном стиле.

Салон как новый, под капотом можно есть любую поверхность, но чем она действительно блистает, так это 427-й мощностью 450-475 л.с. Она прекрасно бегает и ездит. При резком ускорении, с пробуксовывающими колесами, машина не дергается и не пытается уйти. Она катится прямо и сильно.

Проще говоря, вам будет сложно найти машину получше. Можете ли вы найти более яркий или более «модный» вариант, чем ресторан? Конечно, что-то, что мог бы построить Дэйв Киндиг, но потрясающе выглядящий и потрясающе ездящий уличный боец? Нет, этот поражает все отметки.

Чтобы отвезти ее домой, потребуется 72 000 долларов, хотя это подлежит обсуждению.

Пожалуйста, не стесняйтесь задавать любые вопросы, свяжитесь со мной, чтобы получить еще больше фотографий и видео, сделать предложение или назначить время для личной встречи.

Спасибо за интерес!