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1936' Cord 810
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$189,500Veröffentlicht 4 Oktober 2025
Aktualisiert 6 November 2025ID: qVc9NQ
Aktualisiert 6 November 2025ID: qVc9NQ
- Missouri
- +1 Anzeigen
Information from the owner
Alter: 89 Jahre
Außenfarbe: Schwarz
Verkäuferkommentare zu 1936' Cord 810
<p> Das revolutionäre Kabel 810/812 wurde inmitten der schrecklichen Wirtschaft der Mitte der 1930er Jahre geboren. Als der Verkauf von Prestige-Autos sank, wandten sich einige Hersteller in der Hoffnung, das Endergebnis zu stärken. Cadillac erzielte mit dem LaSalle besonderen Erfolg und Packard experimentierte zu verschiedenen Zeiten mit Junior-Leitungen auf Einstiegsebene. Als die Weltwirtschaftskrise weiterging, zögerten die wenigen verbleibenden Käufer mit den Mitteln, ihren Reichtum wie den extravaganten und fabelhaft teuren Duesenberg auf Autos zur Schau zu stellen. In der Hoffnung, das Prestige dieses berühmten Namens zu verdienen und gleichzeitig Käufer von etwas bescheideneren Mitteln anzuziehen, E.L. Cord schlug vor, dass ein Baby Duesenberg in den wettbewerbsfähigen Luxusautomarkt mit mittlerer Preisträger eintritt. Mit Entwurf und Entwicklung stellte sich das Board aus und gab das Projekt aus Angst, dass ein kostengünstigeres Auto den illustren Namen des Duesenberg-Namens verbilligen könnte. Cord und Designer Gordon Buehrig haben ihre Idee vorangebracht. Wenn er es nicht als Duesenberg bezeichnen könnte, fällt HED eine dramatische Wiederbelebung von Kabelautos. Seit dem Niedergang der L-29 sehnte Cord nach einem anderen Auto, das seines Nachnamens würdig war, und das Baby Duesenberg präsentierte die ideale Gelegenheit. Cord drückte seine Ingenieure und Designer, die sich von mehreren Quellen inspirieren ließen, darunter Citroens Revolutionary Front-Drive Traction Avant. Das neue Kabel würde auf einem halb-monocoque Chassis mit Frontantrieb, einem Vorauswahlgetriebe und unabhängigen Frontaufhängung basieren. Buehrig ersetzte die traditionelle aufrechte Kühlerschale durch eine Reihe von Wickelhülsen, die von abgerundeten Kotflügeln flankiert wurden, und die bündigen einziehbaren Scheinwerfer, die das erste so ausgestattete Auto ausgestattet ist. Die quadratische Kapuze ähnelte einem Sarg und verdiente dem Auto seinen Spitznamen <em> Sarg-Nose Cord </em>. </p> <p> Unterricht, die mit dem L-29 mit dem Frontantrieb gelernt wurden, ermöglichten den Ingenieuren, den Körper viel niedriger zu stellen als herkömmliche Fahrzeuge mit Frontmotor/Heckantrieb aus einem rakischen, schlanken Profil. Der niedrige Körper ermöglichte es auch Beuehrig, externe Laufbretter zu beseitigen und die Türleitungen vollständig über den Körper zu bringen. Das grilllose Frontend und das schlanke Körperstyling waren atemberaubend futuristisch und gelten immer noch als Meisterwerk des modernen Designs. Fast neun Jahrzehnte später gehören die Cord 810 und 812 zu den berühmtesten Designs der Geschichte und eine Notwendigkeit für eine ernsthafte Sammlung klassischer ERA -Automobile. </p> <p> atemberaubend in Schwarz über rotem Leder präsentiert ist dieses wunderbare 1936 Cord 810 Phaeton. Dieses wunderbar restaurierte und liebevoll gepflegte Auto ist vielen innerhalb des Auburn-Cord-Dudenberg Clubs als Musterauto für Eric S. die Cord Machine Shop in Tulsa, Oklahoma, bekannt. Es ist ein Multi-Time-Preisträger beim ACD Concours-Wettbewerb, der 2007 seinen 1. Platz Senior Award und 2008 der 1. Senor Emeritus Award erhielt. Es war auch ein CCCA 1st Place, Primary Division, Gewinner der CCCA-Treffen 2013 in St. Louis, Missouri, und ist ein Veteran zahlreicher ACD-Club-Hoosier-Hoosier-Tours. Wichtig ist, dass es sich um ein originales Auto der ACD Club Category 1 handelt, dessen Begleitzertifikat Nr. 311108 in der Akte ist. </p> <p> Nach einer Zusammenfassung des jüngsten Eigentümers befand sich dieses Auto zuvor dem legendären Erlöser der Cordmarke Glenn Pray, bevor er von Eric S. Cain, Inhaber der Cord -Maschinenwerkstatt erworben wurde, erworben wurde. Mit diesem Auto für Muster und Tests erzeugte Mr. Cain neue Teile und Komponenten, die sehr viele andere Schnüre auf der Straße hielten. Die neuen Zylinderköpfe, die er entwickelte, wurden an diesem Auto konstruiert und getestet. Als Cain sein Geschäft an Stan Gilliland von Auburn Cord Parts, Inc, verkaufte, wurden dieser 810 Phaeton und Haufen neuer Teile eingeschlossen. </p> <p> Während eine Körperrestauration begonnen worden war, tauschte das Auto gegen Kordenthusiasten die Hände. 1986 erwarb der jüngste Eigentümer es als Körper und Teile von Ted Ruhlig und führte einen mehrjährigen Restaurieren auf der Concours-Ebene durch. 1988 und von Stan Gilliland aus Wellington, Kansas, zwischen 1999 und 2002 überarbeitet. Der Körper wird wunderschön von Kevin McGinnis & Sohn aus Kansas City restauriert und sieht in Schwarz immer noch umwerfend aus, besonders gegen die wunderschön gestalteten dunkelroten Lederpolsterung. Die Qualität der Arbeit und die Sorgfalt, die sie seitdem im Auto widerspiegelt, sieht auch nach 20-jährigen Nutzung und Genuss nachjahren. </p> <p> Das von Gordon Ballehrig entworfene Kabel 810 ist eines der bekanntesten und technisch fortschrittlichsten amerikanischen Autos der klassischen Ära und ein Muss in jeder ernsthaften Sammlung. Dieses wundervolle Beispiel mit seinem wunderschön fertiggestellten, wünschenswerten offenen Körper und aufgeladenen Motor wird zweifellos weiterhin die Köpfe drehen, sei es auf dem Rasen des Concours -Rasenes oder mit einer beliebigen Anzahl von aktiven Clubs wie dem ACD Club, AACA oder CCCA. </p> <p> <strong> Bietet Begrüßung und Geschäfte in Betracht gezogen. </strong> </p>
