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1936' Cord 810
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$189,500Publicado 4 octubre 2025
Actualizado 6 noviembre 2025ID: qVc9NQ
Actualizado 6 noviembre 2025ID: qVc9NQ
- Missouri
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Information from the owner
Edad: 89 años
Color exterior: Negro
Comentarios del vendedor sobre 1936' Cord 810
<p> El cordón revolucionario 810/812 nació en medio de la grave economía de mediados de la década de 1930. A medida que las ventas de autos de prestigio se desplomaban, algunos fabricantes recurrieron a líneas complementarias de precio medio con la esperanza de reforzar el resultado final. Cadillac disfrutó de un éxito particular con LaSalle, e incluso Packard experimentó con líneas junior de nivel de entrada en varios momentos. A medida que avanzaba la Gran Depresión, los pocos compradores restantes con los medios eran reacios a hacer alarde de su riqueza en autos como el extravagante y fabulosamente caro Duesenberg. Esperando sacar provecho del prestigio de ese famoso nombre mientras atrae a compradores de medios algo más modestos, E.L. Cord sugirió a un bebé Duesenberg para ingresar al competitivo mercado de automóviles de lujo de precio medio. Con el diseño y el desarrollo en marcha, la junta se resistió, abandonando el proyecto por temor a que un automóvil de menor costo pueda abaratar el ilustre nombre de Duesenberg. </p> <p> A pesar de las quejas de la tabla Auburn-Cord-Duesenberg, E.L. Cord y el diseñador Gordon Buehrig forjaron adelante con su idea. Si no pudiera llamarlo Duesenberg, HED hace un resurgimiento dramático de los automóviles de cordón. Desde la desaparición del L-29, Cord anhelaba otro automóvil digno de su apellido, y el Baby Duesenberg presentó la oportunidad ideal. Cord empujó a sus ingenieros y diseñadores que se inspiraron en múltiples fuentes, incluida la revolucionaria tracción de tracción delantera de Citroens avant. El nuevo cable se construiría sobre un chasis semi-monocasco, con tracción delantera, una caja de cambios previa al selector y una suspensión delantera independiente. Buehrig reemplazó la carcasa del radiador vertical tradicional con una serie de rejillas envolventes flanqueadas por defensas redondeadas y faros retráctiles al ras del primer automóvil tan equipado. La capucha cuadrada se parecía a un ataúd, ganando al auto su apodo <em> Cordón de nariz de ataúd </em>. </p> <p> Las lecciones aprendidas con el cable de tracción delantera L-29 permitieron a los ingenieros establecer el cuerpo mucho más bajo que los vehículos tradicionales de motor delantero/tracción trasera de un perfil racívo y elegante. El cuerpo bajo también permitió a Buehrig eliminar las tablas de carreras externas, derribando las líneas de la puerta completamente por el cuerpo. La parte delantera sin parrilla y el elegante estilo del cuerpo eran impresionantemente futuristas, y aún se consideran una obra maestra del diseño moderno. Casi nueve décadas después, el Cord 810 y 812 se encuentran entre los diseños más famosos de la historia, y una necesidad para cualquier colección seria de automóviles clásicos de la era. </p> <p> Presentado increíblemente en cuero negro sobre rojo es este maravilloso cable de 1936 810 Phaeton. Este auto maravillosamente restaurado y atendido con amor es familiar para muchos dentro del club Auburn-Cord-Duesenberg como el auto de patrones para Eric S. Cains The Cord Machine Shop en Tulsa, Oklahoma. Es un ganador de premios en varios tiempos en la competencia ACD Concours, ganando su premio Senior Senior en 2007, y el Premio Senor Emérito del primer lugar en 2008. También fue un primer lugar de CCCA, división primaria, ganadora en la reunión de CCCA 2013 en St. Louis, Missouri, y es un veterano de numerosas Toosier Toosier Tours de ACD Club. Es importante destacar que es un automóvil original certificado ACD Club Categoría 1, con el Certificado de acompañamiento #311108 en el archivo. </p> <p> Según un resumen proporcionado por el propietario más reciente, este automóvil era propiedad previamente propiedad del legendario Salvador de la marca de cordón, Glenn Pray, antes de ser adquirido por Eric S. Cain, propietario de la tienda de máquinas de cordón. Usando este automóvil para patrones y pruebas, el Sr. Cain produjo nuevas piezas y componentes que mantenían muchos otros cables en el camino. Los nuevos cabezales de cilindro que desarrolló fueron diseñados y probados en este automóvil. Cuando Cain vendió su negocio a Stan Gilliland de Auburn Cord Parts, Inc, este 810 Phaeton y un montón de piezas nuevas, se incluyeron. </p> <p> Mientras se había iniciado una restauración corporal, el automóvil cambió las manos entre los entusiastas del cordón. En 1986, el propietario más reciente lo adquirió como un cuerpo y piezas en caja de Ted Ruhlig, y procedió a realizar una restauración a nivel de concursos de varios años, que finalmente se completó en 2005. </p> <p> Este automóvil, con el número de automóvil 2350-h, nació como un entorno de 1936 aspirado naturalmente en 1936, pero se actualizó posteriormente durante la restauración de una restauración de una reestimación de una reestimación de una restauración de hechos de hecho con una reinterratación de una restauración original de una ficción de dudas. 1988, y revisada por Stan Gilliland de Wellington, Kansas, entre 1999 y 2002. El cuerpo está bellamente restaurado por Kevin McGinnis e hijo de Kansas City, y todavía se ve impresionante de negro, particularmente contra la tapicería de cuero rojo oscuro bellamente elaborada. La calidad del trabajo y la atención que ha recibido desde entonces se reflejan en el automóvil que aún se ve listo para los concursos, incluso después de 20 años de uso y disfrute. </p> <p> El Cord 810 diseñado por Gordon Buehrig es uno de los autos estadounidenses más emblemáticos y técnicamente avanzados de la era clásica, y es imprescindible en cualquier colección seria. Este maravilloso ejemplo, con su cuerpo abierto bellamente terminado y deseable y de motor sobrealimentado, sin duda continuará llamando la atención, ya sea en el césped de Concours o de gira con cualquier cantidad de clubes activos como el ACD Club, AACA o CCCA. </p> <p> <strong> ofrece bienvenidos y oficios considerados. </strong> </p>
