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1936' Cord 810
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$189,500Publicado 4 Outubro 2025
Atualizado 14 Dezembro 2025ID: qVc9NQ
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- Missouri
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Information from the owner
Idade: 89 anos
Cor exterior: Preto
Comentários do vendedor sobre 1936' Cord 810
<p> O cordão revolucionário 810/812 nasceu em meio à terrível economia de meados da década de 1930. À medida que as vendas de carros de prestígio despencavam, alguns fabricantes se voltaram para as linhas complementares com preços médios, na esperança de reforçar a linha inferior. O Cadillac teve um sucesso particular com o Lasalle, e até Packard experimentou linhas juniores de nível básico em vários momentos. À medida que a Grande Depressão passava, os poucos compradores restantes com os meios relutavam em exibir sua riqueza em carros como o extravagante e fabulosamente caro Duesenberg. Esperando lucrar com o prestígio desse nome famoso enquanto atrai compradores de meios um pouco mais modestos, E.L. Cord sugeriu que um bebê Duesenberg entrasse no mercado de carros de luxo de preço médio competitivo. Com o design e o desenvolvimento em andamento, o conselho se recusou, abandonando o projeto por medo de que um carro de baixo custo possa barrisar o ilustre nome de Duesenberg. Cord e designer Gordon Buehrig forjou a frente com sua ideia. Se ele não pudesse chamá -lo de Duesenberg, Hed faz um ressurgimento dramático de automóveis de cordões. Desde o desaparecimento do L-29, Cord ansiava por outro carro digno de seu sobrenome, e o bebê Duesenberg apresentou a oportunidade ideal. Cord empurrou seus engenheiros e designers que se inspiraram em várias fontes, incluindo a vanguarda revolucionária de tração de tração dianteira. O novo cordão seria construído sobre um chassi semi-monocoque, com tração dianteira, uma caixa de câmbio pré-seletor e suspensão dianteira independente. Buehrig substituiu a concha tradicional do radiador vertical por uma série de persianas de alojamento flanqueadas por pára-lamas arredondados e faróis retráteis de descarga, o primeiro automóvel assim equipado. O capô quadrado parecia um caixão, ganhando o carro com o apelido <em> cordão-nariz de caixão </em>. </p> <p> As lições aprendidas com o cordão de tração dianteira L-29 permitiram que os engenheiros definissem o corpo muito mais baixo do que os veículos tradicionais de motor dianteiro/traseiro de um perfil rakish e elegante. O corpo baixo também permitiu que Buehrig eliminasse tábuas de corrida externas, trazendo as linhas de porta completamente pelo corpo. O front-end sem churrasco e o estilo corporal elegante foram futuristas de tirar o fôlego e ainda são considerados uma obra-prima do design moderno. Quase nove décadas depois, o cordão 810 e 812 estão entre os designs mais célebres da história e uma necessidade de qualquer coleção séria de automóveis clássicos da era. </p> <p> Apresentado incrivelmente em couro preto sobre vermelho é este maravilhoso cordão de 1936 810 Phaeton. Este carro maravilhosamente restaurado e amoroso é familiar para muitos do clube de Auburn-Cordes-Duesenberg como o carro padrão de Eric S. Cains, a loja de mecânicos em Tulsa, Oklahoma. É um vencedor do prêmio multi-time na competição ACD Concours, ganhando seu 1º prêmio sênior em 2007 e o 1º lugar senor emérito prêmio em 2008. Também foi o 1º lugar da CCCA, divisão primária, vencedor do CCCA de 2013, em St. Louis, Missouri e é um veterano de numeroso clube ACD HOOSIER. É importante ressaltar que é um carro original certificado pela Categoria 1 do ACD Club, com o certificado de acompanhamento nº 311108 em arquivo. </p> <p> De acordo com um resumo fornecido pelo proprietário mais recente, este carro era de propriedade do lendário Salvador da Marca do cordão, Glenn Pray, antes de ser adquirido por Eric S. Cain, proprietário da loja de máquinas de cordas. Usando este carro para padrões e testes, Cain produziu novas peças e componentes que mantiveram muitos outros cordões na estrada. As novas cabeças de cilindro que ele desenvolveu foram projetadas e testadas neste carro. Quando Cain vendeu seus negócios para Stan Gilliland, da Auburn Cord Parts, Inc, este 810 Phaeton e pilha de novas partes, foram incluídas. </p> <p> Enquanto uma restauração corporal foi iniciada, o carro trocou as mãos entre os entusiastas do cordão um cordão. O proprietário mais recente o adquiriu como um corpo e peças em caixa de Ted Ruhlig, e passou a realizar uma restauração de vários anos e no nível de concours, que finalmente foi concluída em 2005. 1988, e revisado por Stan Gilliland, de Wellington, Kansas, entre 1999-2002. O corpo é lindamente restaurado por Kevin McGinnis & Son of Kansas City, e ainda parece impressionante de preto, particularmente contra o lindamente criado estofamento de couro vermelho escuro. A qualidade do trabalho e os cuidados que recebeu desde que são refletidos no carro ainda parecendo concours pronto, mesmo após 20 anos de uso e prazer. </p> <p> O cordão 810 projetado por Gordon Buehrig é um dos carros americanos mais icônicos e tecnicamente avançados da era clássica e deve ter em qualquer coleção séria. Este exemplo maravilhoso, com seu corpo aberto e lindamente acabado e desejável, sem dúvida, continuará a virar a cabeça, seja no gramado da Concours ou em turnê com qualquer número de clubes ativos como o clube ACD, AACA ou CCCA. </p> <p> <strong> oferece boas -vindas e negociações consideradas. </strong> </p>
