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1967' Daimler 420 Sovereign
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VerhandelbarVeröffentlicht 9 August 2022ID: heGs2c
Abgelaufen
2 Jahre, 4 Monate her
2 Jahre, 4 Monate her
Information from the owner
Alter: 55 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1967' Daimler 420 Sovereign
Daimler Souverän 420 1967
Als historisches Fahrzeug zugelassen, also MOT und steuerbefreit
Es ist an der Zeit, sich von einem alten Freund zu trennen. Sie war ursprünglich eine Automatik, wurde aber vor vielen Jahrzehnten von einem Vorbesitzer auf ein manuelles Getriebe umgestellt.
Die guten Teile
Es wurde viel Arbeit am Auto geleistet, während versucht wurde, es so brauchbar wie möglich zu halten.
Ein Teil der Arbeit umfasst
Durchgehend neuer Edelstahl-Auspuff
Neues Servo
Durchgehend neue Kupferbremsleitungen
Neue Bremssättel und Bremsbeläge vorne und hinten
Vollständig überholte Vorder- und Hinterradaufhängung einschließlich aller Lager
Neuer Teppich im Kabinenbereich
Gereinigte und neu lackierte Sitze in Originalfarbe so weit wie möglich.
Karosserie zerlegt und Rost herausgeschnitten und neues Metall eingeschweißt.
Karosserie in Originalfarbe neu lackiert
Neue Vredestein-Reifen inklusive Ersatz.
Neue vordere Stoßstange, ansonsten alles Chrom original
Der Motor ist original und läuft gut, hat ihn aber gehabt
Generalüberholte SU-Vergaser und Kraftstoffleitungen.
Öl und Filter alles gewechselt
Neuer Kühler und Schläuche ganz
Neue Stecker, Kabelpunkte, Solenoid
Startet und fährt.
Die nicht so guten Teile
Die Lackierung ist schlecht, aus der Ferne sieht es in Ordnung aus, aber es gab nicht genug Vorbereitung vor dem Lackieren, was zu einem schlechten Finish führte
Das Laufringlager der Kupplung muss ausgetauscht werden (es ist laut), da ich vermute, dass die Kupplung funktioniert, obwohl sie gut funktioniert, der Hub ziemlich lang ist (das Pedal ist hoch, bevor die Kupplung ausrückt).
Das Auto fährt gut, ist aber etwas rauchiger, als ich es mir gewünscht hätte. Ich bin ihn nicht auf der Straße gefahren, da ich es zu meiner eigenen Beruhigung vorziehen würde, wenn er durch den TÜV geht, und ich bin noch nicht dazu gekommen
Sie war ursprünglich ein Automatikgetriebe, wurde aber vor vielen Jahrzehnten auf ein manuelles Getriebe umgestellt.
Die Bremsen funktionieren zwar gut, haben aber ein Vakuumsystem, um den Druck aufrechtzuerhalten, wenn der Motor nicht läuft, was ich nicht ganz verstehe, damit es richtig funktioniert, und habe es daher getrennt. Die Bremsen sind immer noch gut, wenn der Motor läuft, also immer, wenn gefahren wird.
Leider habe ich eines Tages die Rampe falsch eingeschätzt und das Auto rutschte die Seite herunter und beschädigte den Boden des Abseitsflügels. Dies kann repariert werden, ohne den Flügel auszutauschen, aber ich habe jetzt die Begeisterung für das Auto verloren.
Die Idee war, einen guten Daimler so zu machen, dass er regelmäßig fährt, sich aber nicht um den einen oder anderen Kratzer auf dem Parkplatz kümmert. Wenn Sie das auch mögen, könnte es für Sie sein, wenn Sie ein Wettbewerbsauto wollen, ändern Sie Ihre Preisklasse.
Es ist also an der Zeit, dass jemand anderes die Dinge korrigiert, die getan werden müssen. Das Auto wird mit vielen Ersatzteilen einschließlich Holzarbeiten geliefert. Das Luftfiltergehäuse ist auch vorhanden, wenn auch nicht auf den Bildern.
Ich habe versucht, so ehrlich wie möglich über das Auto zu sein.
Der Preis, den ich akzeptieren werde, beträgt 5.000 Pfund, keinen Cent weniger, was ein Bruchteil dessen ist, was für das Auto ausgegeben wurde, aber wenn ich kann, könnte man zumindest alle neuen Teile abnehmen und an Ihrem befestigen Versteh das nicht, bleibt in der Garage, bis ich mich wieder dafür begeistern kann
Keine Probefahrten, es sei denn / bis es von mir oder von Ihnen geprüft wird. Anhänger weg, bei dem ich helfen kann, da ich meinen eigenen Anhänger habe.
Als historisches Fahrzeug zugelassen, also MOT und steuerbefreit
Es ist an der Zeit, sich von einem alten Freund zu trennen. Sie war ursprünglich eine Automatik, wurde aber vor vielen Jahrzehnten von einem Vorbesitzer auf ein manuelles Getriebe umgestellt.
Die guten Teile
Es wurde viel Arbeit am Auto geleistet, während versucht wurde, es so brauchbar wie möglich zu halten.
Ein Teil der Arbeit umfasst
Durchgehend neuer Edelstahl-Auspuff
Neues Servo
Durchgehend neue Kupferbremsleitungen
Neue Bremssättel und Bremsbeläge vorne und hinten
Vollständig überholte Vorder- und Hinterradaufhängung einschließlich aller Lager
Neuer Teppich im Kabinenbereich
Gereinigte und neu lackierte Sitze in Originalfarbe so weit wie möglich.
Karosserie zerlegt und Rost herausgeschnitten und neues Metall eingeschweißt.
Karosserie in Originalfarbe neu lackiert
Neue Vredestein-Reifen inklusive Ersatz.
Neue vordere Stoßstange, ansonsten alles Chrom original
Der Motor ist original und läuft gut, hat ihn aber gehabt
Generalüberholte SU-Vergaser und Kraftstoffleitungen.
Öl und Filter alles gewechselt
Neuer Kühler und Schläuche ganz
Neue Stecker, Kabelpunkte, Solenoid
Startet und fährt.
Die nicht so guten Teile
Die Lackierung ist schlecht, aus der Ferne sieht es in Ordnung aus, aber es gab nicht genug Vorbereitung vor dem Lackieren, was zu einem schlechten Finish führte
Das Laufringlager der Kupplung muss ausgetauscht werden (es ist laut), da ich vermute, dass die Kupplung funktioniert, obwohl sie gut funktioniert, der Hub ziemlich lang ist (das Pedal ist hoch, bevor die Kupplung ausrückt).
Das Auto fährt gut, ist aber etwas rauchiger, als ich es mir gewünscht hätte. Ich bin ihn nicht auf der Straße gefahren, da ich es zu meiner eigenen Beruhigung vorziehen würde, wenn er durch den TÜV geht, und ich bin noch nicht dazu gekommen
Sie war ursprünglich ein Automatikgetriebe, wurde aber vor vielen Jahrzehnten auf ein manuelles Getriebe umgestellt.
Die Bremsen funktionieren zwar gut, haben aber ein Vakuumsystem, um den Druck aufrechtzuerhalten, wenn der Motor nicht läuft, was ich nicht ganz verstehe, damit es richtig funktioniert, und habe es daher getrennt. Die Bremsen sind immer noch gut, wenn der Motor läuft, also immer, wenn gefahren wird.
Leider habe ich eines Tages die Rampe falsch eingeschätzt und das Auto rutschte die Seite herunter und beschädigte den Boden des Abseitsflügels. Dies kann repariert werden, ohne den Flügel auszutauschen, aber ich habe jetzt die Begeisterung für das Auto verloren.
Die Idee war, einen guten Daimler so zu machen, dass er regelmäßig fährt, sich aber nicht um den einen oder anderen Kratzer auf dem Parkplatz kümmert. Wenn Sie das auch mögen, könnte es für Sie sein, wenn Sie ein Wettbewerbsauto wollen, ändern Sie Ihre Preisklasse.
Es ist also an der Zeit, dass jemand anderes die Dinge korrigiert, die getan werden müssen. Das Auto wird mit vielen Ersatzteilen einschließlich Holzarbeiten geliefert. Das Luftfiltergehäuse ist auch vorhanden, wenn auch nicht auf den Bildern.
Ich habe versucht, so ehrlich wie möglich über das Auto zu sein.
Der Preis, den ich akzeptieren werde, beträgt 5.000 Pfund, keinen Cent weniger, was ein Bruchteil dessen ist, was für das Auto ausgegeben wurde, aber wenn ich kann, könnte man zumindest alle neuen Teile abnehmen und an Ihrem befestigen Versteh das nicht, bleibt in der Garage, bis ich mich wieder dafür begeistern kann
Keine Probefahrten, es sei denn / bis es von mir oder von Ihnen geprüft wird. Anhänger weg, bei dem ich helfen kann, da ich meinen eigenen Anhänger habe.
