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1967' Daimler 420 Sovereign
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NégociablePublié 9 Août 2022ID: heGs2c
Périmée
il y a 2 années, 4 mois
il y a 2 années, 4 mois
Information from the owner
Âge: 55 années
Commentaires du vendeur sur 1967' Daimler 420 Sovereign
Daimler souverain 420 1967
Immatriculé en tant que véhicule historique donc MOT et exonéré de taxe
Le moment est venu de se séparer d'un vieil ami. Elle était à l'origine une boîte automatique mais a été remplacée par une boîte de vitesses manuelle il y a plusieurs décennies, achetée par un ancien propriétaire.
Les bonnes pièces
Énorme travail effectué sur la voiture tout en essayant de la garder aussi utilisable que possible.
Certains des travaux comprennent
Nouvel échappement en acier inoxydable partout
Nouveau servomoteur
Nouveaux tuyaux de frein en cuivre partout
Nouveaux étriers et plaquettes de frein avant et arrière
Suspension avant et arrière entièrement rénovée, y compris tous les roulements
Nouveau tapis dans la cabine
Sièges nettoyés et recolorés dans la couleur d'origine aussi près que possible.
Carrosserie dépouillée et rouille découpée et nouveau métal soudé.
Carrosserie repeinte dans sa couleur d'origine
Nouveaux pneus Vredestein, y compris la roue de secours.
Nouveau pare-chocs avant sinon tous les chromes fonctionnent d'origine
Moteur d'origine et fonctionne bien mais a eu
Carburateurs SU et conduites de carburant remis à neuf.
Huile et filtres tous changés
Nouveau radiateur et tuyaux partout
Nouveaux bouchons, points de plomb, solénoïde
Démarre et roule.
Les moins bonnes parties
La peinture est mauvaise, de loin elle a l'air correcte mais il n'y a pas eu assez de préparation avant la peinture, ce qui a donné une mauvaise finition
Le roulement de course de butée d'embrayage doit être remplacé (il est bruyant) comme je suppose que l'embrayage le fait bien qu'il fonctionne bien, la course est assez longue (la pédale est haute avant que l'embrayage ne se désengage)
La voiture roule bien mais est un peu plus Smokey que je ne l'aurais souhaité. Je ne l'ai pas conduit sur la route car je préférerais qu'il passe par un MOT pour ma propre tranquillité d'esprit, et je ne l'ai pas encore fait
Elle était à l'origine une boîte automatique mais a été remplacée par une boîte de vitesses manuelle il y a plusieurs décennies.
Les freins, tout en fonctionnant bien, ont un système de vide pour retenir la pression lorsque le moteur ne tourne pas, ce que je ne comprends pas parfaitement pour faire fonctionner correctement et j'ai donc déconnecté. Les freins sont toujours bons lorsque le moteur tourne, c'est-à-dire chaque fois qu'il est entraîné.
Malheureusement, j'ai mal évalué la rampe un jour et la voiture a glissé sur le côté, endommageant le bas de l'aile hors-jeu. Cela peut être réparé sans remplacer l'aile mais j'ai perdu l'enthousiasme pour la voiture maintenant.
L'idée était de faire en sorte qu'une bonne Daimler conduise régulièrement mais sans se soucier de l'étrange égratignure du parking. Si c'est ce que vous aimez aussi, cela pourrait être pour vous, si vous voulez une voiture de concours, changez votre gamme de prix.
Ainsi, le moment est venu de laisser quelqu'un d'autre rectifier les choses qui doivent être faites. La voiture est livrée avec de nombreuses pièces de rechange, y compris des boiseries. Le boîtier du filtre à air est également présent mais pas sur les photos.
J'ai essayé d'être aussi honnête que possible à propos de la voiture.
Le prix que j'accepterai est de 5 000 £, pas un centime de moins, ce qui représente une fraction de ce qui a été dépensé pour la voiture, mais à tout le moins, on pourrait enlever toutes les nouvelles pièces et les mettre sur la vôtre, si je peux Je ne comprends pas, il restera dans le garage jusqu'à ce que je m'enthousiasme à nouveau
Aucun essai routier à moins que / jusqu'à ce que ce soit Mot'd par moi ou par vous. Bande-annonce avec laquelle je peux aider, tout comme j'ai ma propre bande-annonce.
Immatriculé en tant que véhicule historique donc MOT et exonéré de taxe
Le moment est venu de se séparer d'un vieil ami. Elle était à l'origine une boîte automatique mais a été remplacée par une boîte de vitesses manuelle il y a plusieurs décennies, achetée par un ancien propriétaire.
Les bonnes pièces
Énorme travail effectué sur la voiture tout en essayant de la garder aussi utilisable que possible.
Certains des travaux comprennent
Nouvel échappement en acier inoxydable partout
Nouveau servomoteur
Nouveaux tuyaux de frein en cuivre partout
Nouveaux étriers et plaquettes de frein avant et arrière
Suspension avant et arrière entièrement rénovée, y compris tous les roulements
Nouveau tapis dans la cabine
Sièges nettoyés et recolorés dans la couleur d'origine aussi près que possible.
Carrosserie dépouillée et rouille découpée et nouveau métal soudé.
Carrosserie repeinte dans sa couleur d'origine
Nouveaux pneus Vredestein, y compris la roue de secours.
Nouveau pare-chocs avant sinon tous les chromes fonctionnent d'origine
Moteur d'origine et fonctionne bien mais a eu
Carburateurs SU et conduites de carburant remis à neuf.
Huile et filtres tous changés
Nouveau radiateur et tuyaux partout
Nouveaux bouchons, points de plomb, solénoïde
Démarre et roule.
Les moins bonnes parties
La peinture est mauvaise, de loin elle a l'air correcte mais il n'y a pas eu assez de préparation avant la peinture, ce qui a donné une mauvaise finition
Le roulement de course de butée d'embrayage doit être remplacé (il est bruyant) comme je suppose que l'embrayage le fait bien qu'il fonctionne bien, la course est assez longue (la pédale est haute avant que l'embrayage ne se désengage)
La voiture roule bien mais est un peu plus Smokey que je ne l'aurais souhaité. Je ne l'ai pas conduit sur la route car je préférerais qu'il passe par un MOT pour ma propre tranquillité d'esprit, et je ne l'ai pas encore fait
Elle était à l'origine une boîte automatique mais a été remplacée par une boîte de vitesses manuelle il y a plusieurs décennies.
Les freins, tout en fonctionnant bien, ont un système de vide pour retenir la pression lorsque le moteur ne tourne pas, ce que je ne comprends pas parfaitement pour faire fonctionner correctement et j'ai donc déconnecté. Les freins sont toujours bons lorsque le moteur tourne, c'est-à-dire chaque fois qu'il est entraîné.
Malheureusement, j'ai mal évalué la rampe un jour et la voiture a glissé sur le côté, endommageant le bas de l'aile hors-jeu. Cela peut être réparé sans remplacer l'aile mais j'ai perdu l'enthousiasme pour la voiture maintenant.
L'idée était de faire en sorte qu'une bonne Daimler conduise régulièrement mais sans se soucier de l'étrange égratignure du parking. Si c'est ce que vous aimez aussi, cela pourrait être pour vous, si vous voulez une voiture de concours, changez votre gamme de prix.
Ainsi, le moment est venu de laisser quelqu'un d'autre rectifier les choses qui doivent être faites. La voiture est livrée avec de nombreuses pièces de rechange, y compris des boiseries. Le boîtier du filtre à air est également présent mais pas sur les photos.
J'ai essayé d'être aussi honnête que possible à propos de la voiture.
Le prix que j'accepterai est de 5 000 £, pas un centime de moins, ce qui représente une fraction de ce qui a été dépensé pour la voiture, mais à tout le moins, on pourrait enlever toutes les nouvelles pièces et les mettre sur la vôtre, si je peux Je ne comprends pas, il restera dans le garage jusqu'à ce que je m'enthousiasme à nouveau
Aucun essai routier à moins que / jusqu'à ce que ce soit Mot'd par moi ou par vous. Bande-annonce avec laquelle je peux aider, tout comme j'ai ma propre bande-annonce.
