1967' Daimler 420 Sovereign

Daimler Soberano 420 1967
Registrado como veículo histórico, portanto, isento de inspeção e impostos
Chegou a hora de se separar de um velho amigo. Ela era originalmente automática, mas foi alterada para caixa de câmbio manual muitas décadas atrás, comprando um proprietário anterior.
As partes boas
Enorme quantidade de trabalho feito no carro enquanto tentamos mantê-lo o mais utilizável possível.
Alguns dos trabalhos incluem
Novo escape de aço inoxidável por toda parte
Novo servo
Novos tubos de freio de cobre por toda parte
Novas pinças e pastilhas de freio dianteiras e traseiras
Suspensão dianteira e traseira totalmente remodelada, incluindo todos os rolamentos
Tapete novo na área da cabine
Assentos limpos e recoloridos na cor original o mais próximo possível.
Carroceria desmontada e Ferrugem cortada e novo metal soldado.
Corpo repintado na cor original
Pneus Vredestein novos, incluindo estepe.
Novo para-choque dianteiro, caso contrário, todo o trabalho cromado original
Motor Original e funciona bem, mas teve
Carburadores SU remodelados e linhas de combustível.
Óleo e filtros todos trocados
Novo radiador e mangueiras por toda parte
Novos plugues, pontos de ligação, solenóide
Arranca e conduz.

As partes não tão boas
A pintura é ruim, de longe parece boa, mas não houve preparação suficiente antes da pintura, resultando em um acabamento ruim
O rolamento de corrida da embreagem precisa ser substituído (é barulhento), pois suspeito que a embreagem funcione bem, o curso é bastante longo (o pedal está alto antes que a embreagem seja desengatada)
O carro dirige bem, mas é um pouco mais esfumaçado do que eu gostaria. Eu não o dirigi na estrada, pois preferiria que ele passasse por um MOT para minha própria paz de espírito, e ainda não cheguei a isso
Ela era originalmente automática, mas foi alterada para caixa de câmbio manual muitas décadas atrás.
Os freios, embora funcionem bem, têm um sistema de vácuo para reter a pressão quando o motor não está funcionando, o que não entendo completamente para fazer funcionar corretamente e, portanto, desconectei. Os freios ainda são bons quando o motor está funcionando, ou seja, sempre que está sendo acionado.
Infelizmente, eu julguei mal a rampa um dia e o carro escorregou pela lateral danificando a parte inferior da asa de impedimento. Isso pode ser consertado sem substituir a asa, mas agora perdi o entusiasmo pelo carro.
A ideia era fazer um bom Daimler para dirigir regularmente, mas não se preocupar com o estranho arranhão do estacionamento.
Então, chegou a hora de deixar que outra pessoa retifique as coisas que precisam ser feitas. O carro vem com um monte de peças de reposição, incluindo carpintaria. A carcaça do filtro de ar também está presente, embora não nas fotos.
Tentei ser o mais honesto possível sobre o carro.
O preço que aceitarei é £ 5.000, nem um centavo a menos, que é uma fração do que foi gasto no carro, mas pelo menos pode-se tirar todas as peças novas e colocá-las no seu, se eu puder não entendi, vai ficar na garagem até eu me empolgar de novo
Não há test drives, a menos que / até que seja Mot'd por mim ou por você. Trailer afastado com o qual posso ajudar, pois tenho meu próprio trailer.