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1948' Fiat 1100
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£31,000Veröffentlicht 13 November 2022ID: SRWvmX
Abgelaufen
2 Jahre her
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Karosserie: Sedan
Alter: 74 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1948' Fiat 1100
INT. CODE: RDS00498
Der letzte Balilla war der Fiat 508C, ein völlig neues Auto, das Fiat zunächst offiziell Nuova Balilla 1100 nannte (siehe die Plakate
Werbung der Zeit) aber dass Autofahrer immer und nur "1100" riefen. 1938 wurde der Fiat 508L (Lungo) gebaut, ein 508C mit verlängertem Radstand und 6 Sitzplätzen, davon zwei auf klappbaren Klappsitzen, die hinter den Vordersitzen verschwinden.
Es wurden zwei Versionen produziert: eine Limousine, die dem klassischen Modell in jeder Hinsicht ähnlich ist (einschließlich der Öffnung der Türen), aber mit dem dritten Licht am Ende der Seite; ein Taxi mit einer Trennwand hinter dem Fahrer - bestehend aus Schiebefenstern - und mit einer Säule an den Seiten in Übereinstimmung mit der Trennwand, an der die Türen angelenkt waren und sich somit in die entgegengesetzte Richtung zu den 4- und 6-Sitzer-Limousinen öffneten . Auf dem 1100-L-Chassis wurden zwei Lkw-Versionen mit 580 kg Tragfähigkeit (plus 1 Person = 650 kg insgesamt) nebeneinander platziert: „Camioncino“ mit Holzaufbau und „Furgoncino“ als seltenes Exemplar.
Dieser 1100 L wurde 1948 als Lastkraftwagen zugelassen und hatte als Erstbesitzer eine bekannte und bedeutende in Mailand gedruckte Zeitung, die ihn für „Trasporti Giornali“ einsetzte. Später ging es in die Hände eines großen Textilhändlers aus Florenz über, der damit Stoffrollen transportierte.
Dieses seltene Exemplar ist originalgetreu bis heute vollständig erhalten.
WEITERE INFORMATIONEN BALD VERFÜGBAR
Wir bieten Logistik und Heimlieferservice.
Die Versandkosten gehen zu Lasten des Käufers.
Großes Angebot an Autos & Motorrädern in unserem Hause.
Das Auto ist in unserem Showroom in Reggio Emilia, Italien, zu besichtigen.
Der letzte Balilla war der Fiat 508C, ein völlig neues Auto, das Fiat zunächst offiziell Nuova Balilla 1100 nannte (siehe die Plakate
Werbung der Zeit) aber dass Autofahrer immer und nur "1100" riefen. 1938 wurde der Fiat 508L (Lungo) gebaut, ein 508C mit verlängertem Radstand und 6 Sitzplätzen, davon zwei auf klappbaren Klappsitzen, die hinter den Vordersitzen verschwinden.
Es wurden zwei Versionen produziert: eine Limousine, die dem klassischen Modell in jeder Hinsicht ähnlich ist (einschließlich der Öffnung der Türen), aber mit dem dritten Licht am Ende der Seite; ein Taxi mit einer Trennwand hinter dem Fahrer - bestehend aus Schiebefenstern - und mit einer Säule an den Seiten in Übereinstimmung mit der Trennwand, an der die Türen angelenkt waren und sich somit in die entgegengesetzte Richtung zu den 4- und 6-Sitzer-Limousinen öffneten . Auf dem 1100-L-Chassis wurden zwei Lkw-Versionen mit 580 kg Tragfähigkeit (plus 1 Person = 650 kg insgesamt) nebeneinander platziert: „Camioncino“ mit Holzaufbau und „Furgoncino“ als seltenes Exemplar.
Dieser 1100 L wurde 1948 als Lastkraftwagen zugelassen und hatte als Erstbesitzer eine bekannte und bedeutende in Mailand gedruckte Zeitung, die ihn für „Trasporti Giornali“ einsetzte. Später ging es in die Hände eines großen Textilhändlers aus Florenz über, der damit Stoffrollen transportierte.
Dieses seltene Exemplar ist originalgetreu bis heute vollständig erhalten.
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