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1948' Fiat 1100
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£31,000Publicado 13 noviembre 2022ID: SRWvmX
Caducado
hace 1 año, 11 meses
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Carrocería: Berlina
Edad: 74 años
Comentarios del vendedor sobre 1948' Fiat 1100
EN T. CÓDIGO: RDS00498
El último de los Balilla fue el Fiat 508C, un automóvil completamente nuevo que Fiat inicialmente llamó oficialmente Nuova Balilla 1100 (ver los carteles
publicidad de la época) pero que los automovilistas siempre y únicamente llamaron "1100". En 1938 se construye el Fiat 508L (Lungo), un 508C de distancia entre ejes ampliada y 6 plazas, dos de ellas sobre asientos abatibles abatibles que desaparecen detrás de los asientos delanteros.
Se produjeron dos versiones: un sedán similar en todos los aspectos al modelo clásico (incluida la apertura de las puertas), pero con la tercera luz al final del lateral; un taxi con mampara detrás del conductor -compuesta por lunas correderas- y con una columna a los lados, en correspondencia con la mampara, sobre la que se abisagraban las puertas, abriéndose así en sentido contrario a las berlinas de 4 y 6 plazas . Sobre el chasis 1100 L, se colocaron dos versiones Truck contiguas con 580 kg de capacidad (más 1 persona = 650 kg en total): "Camioncino" con carrocería de madera y "Furgoncino" como el raro ejemplo en cuestión.
Este 1100 L se matriculó en 1948 como camión y tuvo como primer dueño a un conocido e importante periódico impreso en Milán que lo utilizó para el "Trasporti Giornali". Más tarde pasó a manos de un importante comerciante textil de Florencia que lo utilizó para transportar bobinas de tela.
Este raro ejemplar ha llegado hasta nuestros días totalmente conservado como de origen.
PRÓXIMAMENTE MÁS INFORMACIÓN DISPONIBLE
Ofrecemos servicio de logística y entrega a domicilio.
Los gastos de envío son responsabilidad del comprador.
Amplia gama de coches y motos en oferta en nuestras instalaciones.
El coche está visible en nuestra sala de exposición en Reggio Emilia, Italia.
El último de los Balilla fue el Fiat 508C, un automóvil completamente nuevo que Fiat inicialmente llamó oficialmente Nuova Balilla 1100 (ver los carteles
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Se produjeron dos versiones: un sedán similar en todos los aspectos al modelo clásico (incluida la apertura de las puertas), pero con la tercera luz al final del lateral; un taxi con mampara detrás del conductor -compuesta por lunas correderas- y con una columna a los lados, en correspondencia con la mampara, sobre la que se abisagraban las puertas, abriéndose así en sentido contrario a las berlinas de 4 y 6 plazas . Sobre el chasis 1100 L, se colocaron dos versiones Truck contiguas con 580 kg de capacidad (más 1 persona = 650 kg en total): "Camioncino" con carrocería de madera y "Furgoncino" como el raro ejemplo en cuestión.
Este 1100 L se matriculó en 1948 como camión y tuvo como primer dueño a un conocido e importante periódico impreso en Milán que lo utilizó para el "Trasporti Giornali". Más tarde pasó a manos de un importante comerciante textil de Florencia que lo utilizó para transportar bobinas de tela.
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