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1948' Fiat 1100
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£31,000Publié 13 Novembre 2022ID: SRWvmX
Périmée
il y a 2 années
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Corps: Berline
Âge: 74 années
Commentaires du vendeur sur 1948' Fiat 1100
INT. CODE : RDS00498
La dernière des Balilla était la Fiat 508C, une toute nouvelle voiture que Fiat avait initialement officiellement appelée Nuova Balilla 1100 (voir les affiches
publicité de l'époque) mais que les automobilistes appelaient toujours et uniquement "1100". En 1938, la Fiat 508L (Lungo) est construite, une 508C avec un empattement allongé et 6 places, dont deux sur des sièges rabattables qui disparaissent derrière les sièges avant.
Deux versions ont été produites : une berline similaire en tous points au modèle classique (y compris l'ouverture des portes), mais avec le troisième feu au bout du flanc ; un taxi avec une cloison derrière le conducteur - constituée de vitres coulissantes - et avec une colonne sur les côtés, en correspondance avec la cloison, sur laquelle s'articulaient les portes, s'ouvrant ainsi en sens inverse des berlines 4 et 6 places . Sur le châssis 1100 L, deux versions Truck ont été placées côte à côte avec 580 kg de capacité (plus 1 personne = 650 kg au total) : « Camioncino » avec carrosserie en bois et « Furgoncino » comme le rare exemplaire en question.
Cette 1100 L a été immatriculée en 1948 en tant que camion et a eu comme premier propriétaire un célèbre et important journal imprimé à Milan qui l'a utilisée pour "Trasporti Giornali". Plus tard, il passa entre les mains d'un grand marchand de textile de Florence qui l'utilisa pour transporter des bobines de tissu.
Ce spécimen rare est parvenu jusqu'à nos jours totalement conservé comme d'origine.
PLUS D'INFORMATIONS BIENTÔT DISPONIBLES
Nous offrons un service de logistique et de livraison à domicile.
Les frais d'expédition sont à la charge de l'acheteur.
Large gamme de voitures et motos proposées dans nos locaux.
La voiture est visible dans notre showroom à Reggio Emilia, Italie.
La dernière des Balilla était la Fiat 508C, une toute nouvelle voiture que Fiat avait initialement officiellement appelée Nuova Balilla 1100 (voir les affiches
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Deux versions ont été produites : une berline similaire en tous points au modèle classique (y compris l'ouverture des portes), mais avec le troisième feu au bout du flanc ; un taxi avec une cloison derrière le conducteur - constituée de vitres coulissantes - et avec une colonne sur les côtés, en correspondance avec la cloison, sur laquelle s'articulaient les portes, s'ouvrant ainsi en sens inverse des berlines 4 et 6 places . Sur le châssis 1100 L, deux versions Truck ont été placées côte à côte avec 580 kg de capacité (plus 1 personne = 650 kg au total) : « Camioncino » avec carrosserie en bois et « Furgoncino » comme le rare exemplaire en question.
Cette 1100 L a été immatriculée en 1948 en tant que camion et a eu comme premier propriétaire un célèbre et important journal imprimé à Milan qui l'a utilisée pour "Trasporti Giornali". Plus tard, il passa entre les mains d'un grand marchand de textile de Florence qui l'utilisa pour transporter des bobines de tissu.
Ce spécimen rare est parvenu jusqu'à nos jours totalement conservé comme d'origine.
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