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1948' Fiat 1100
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£31,000Publicado 13 Novembro 2022ID: SRWvmX
Expirado
2 years atrás
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Information from the owner
Corpo: Sedan
Idade: 74 anos
Comentários do vendedor sobre 1948' Fiat 1100
INT. CÓDIGO: RDS00498
O último do Balilla foi o Fiat 508C, um carro completamente novo que a Fiat inicialmente chamou oficialmente de Nuova Balilla 1100 (veja os cartazes
publicidade da época), mas que os motoristas sempre e só chamavam "1100". Em 1938 foi construído o Fiat 508L (Lungo), um 508C com entre-eixos alargado e 6 lugares, dois dos quais em bancos rebatíveis que desaparecem atrás dos bancos dianteiros.
Foram produzidas duas versões: um sedã semelhante em todos os aspectos ao modelo clássico (incluindo a abertura das portas), mas com a terceira luz na extremidade lateral; um táxi com uma divisória atrás do motorista - composta por janelas de correr - e com uma coluna nas laterais, em correspondência com a divisória, na qual as portas eram articuladas, abrindo assim no sentido oposto aos sedãs de 4 e 6 lugares . No chassi de 1100 L, foram colocadas lado a lado duas versões Truck com 580 kg de capacidade (mais 1 pessoa = 650 kg total): "Camioncino" com carroceria de madeira e "Furgoncino" como o raro exemplar em questão.
Este 1100 L foi registrado em 1948 como caminhão e teve como primeiro proprietário um conhecido e importante jornal impresso em Milão que o usava para "Trasporti Giornali". Mais tarde, passou para as mãos de um grande comerciante têxtil de Florença, que o usava para transportar bobinas de tecido.
Este raro exemplar chegou aos dias de hoje totalmente preservado como de origem.
MAIS INFORMAÇÕES EM BREVE
Oferecemos serviço de logística e entrega em domicílio.
Os custos de envio são da responsabilidade do comprador.
Ampla gama de carros e motos em oferta nas nossas instalações.
O carro está visível em nosso showroom em Reggio Emilia, Itália.
O último do Balilla foi o Fiat 508C, um carro completamente novo que a Fiat inicialmente chamou oficialmente de Nuova Balilla 1100 (veja os cartazes
publicidade da época), mas que os motoristas sempre e só chamavam "1100". Em 1938 foi construído o Fiat 508L (Lungo), um 508C com entre-eixos alargado e 6 lugares, dois dos quais em bancos rebatíveis que desaparecem atrás dos bancos dianteiros.
Foram produzidas duas versões: um sedã semelhante em todos os aspectos ao modelo clássico (incluindo a abertura das portas), mas com a terceira luz na extremidade lateral; um táxi com uma divisória atrás do motorista - composta por janelas de correr - e com uma coluna nas laterais, em correspondência com a divisória, na qual as portas eram articuladas, abrindo assim no sentido oposto aos sedãs de 4 e 6 lugares . No chassi de 1100 L, foram colocadas lado a lado duas versões Truck com 580 kg de capacidade (mais 1 pessoa = 650 kg total): "Camioncino" com carroceria de madeira e "Furgoncino" como o raro exemplar em questão.
Este 1100 L foi registrado em 1948 como caminhão e teve como primeiro proprietário um conhecido e importante jornal impresso em Milão que o usava para "Trasporti Giornali". Mais tarde, passou para as mãos de um grande comerciante têxtil de Florença, que o usava para transportar bobinas de tecido.
Este raro exemplar chegou aos dias de hoje totalmente preservado como de origem.
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