1967' Fiat Dino

£45,000

Veröffentlicht 19 Oktober 2024ID: 81N1gO

Warwickshire
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Information from the owner

Karosserie: Coupé

Alter: 57 Jahre

Kilometerstand: 86283 km

Außenfarbe: Schwarz

Verkäuferkommentare zu 1967' Fiat Dino

Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale auf der NEC Classic Motor Show 2024 – Cars am Samstag, den 9. November, NEC, Birmingham, B40 1NT, versteigert. Mitte der 1960er-Jahre benötigte Ferrari für seine neue Formel 2 einen 2,0-Liter-Serienmotor und konzipierte den Dino 206 mit Mittelmotor, um die nötige Basis zu schaffen. Seit den späten 1950er Jahren trugen Ferraris Sportrennwagen mit V6-Motor den Namen Dino, benannt nach Enzo Ferraris verstorbenem Sohn Alfredino, der 1956 verstorben war, und dieser Name wurde auch für das neue Straßenauto verwendet. Tatsächlich war zu diesem Zeitpunkt geplant, dass es das erste einer völlig eigenständigen Marke sein würde. Der neue V6-Motor erwies sich auf der Rennstrecke als ebenso erfolgreich wie im Ausstellungsraum: Derek Bell und Ernesto Brambilla gewannen beide Rennen in der Europameisterschaft, während Andrea de Adamich 1968 in der argentinischen Temporada-Serie triumphierte. Doch angesichts der gewaltigen Aufgabe, 500 Einheiten pro Jahr zu bauen, um die Homologationsanforderungen der FIA zu erfüllen, wandte sich Ferrari an FIAT, um Unterstützung zu erhalten. Die daraus resultierende Vereinbarung mit Letzterem, den Viernocken-V6-Motor des Dino zu bauen, führte zu einem Spin-off-Modell für FIAT. Der FIAT Dino, der auf dem Turiner Autosalon 1966 als zweisitziger Spider mit Pininfarina-Karosserie vorgestellt wurde, trug seinen 2,0-Liter-Motor mit 160 PS auf herkömmliche Weise vor dem Fahrer und war der erste FIAT, der vier obenliegende Nockenwellen verwendete und ein Sperrdifferential serienmäßig. Der Neuling hatte eine Stahlkarosserie, ein FIAT-Fünfganggetriebe und verfügte über eine Einzelradaufhängung mit Dreieckslenkern und Schraubenfedern vorn, eine angetriebene Hinterachse und rundum Scheibenbremsen. Ein 2+2-Coupé-Modell mit längerem Radstand und einer von Giorgetto Giugiaro entworfenen Bertone-Karosserie erschien im darauffolgenden Jahr auf dem Genfer Salon und wurde für sein gutes Aussehen und sein cleveres Design hoch gelobt. Mit der Lackierung Rosso Corsa und einem schwarzen Interieur ist dieser Dino frisch Seit 1976, also rund 48 Jahre lang, wird das Auto auf den Markt gebracht und von denselben Familieneigentümern geliebt und geschätzt, was in der Tat eine Seltenheit ist. Als frühes 2,0-Liter-Coupé ist dieser Grand Tourer eines der Original-Homologationsexemplare und eines von nur neun originalen Rechtslenkerautos, von denen angenommen wird, dass sie heute noch existieren, was darauf hindeutet, dass dies der „heilige Gral“ von FIAT sein könnte Dino-Besitz wäre äußerst schwierig zu reproduzieren, sollte diese Gelegenheit verpasst oder verpasst werden. Der Wagen wurde vor einigen Jahren auf höchstem Niveau lackiert und seitdem wenig genutzt. Der Gesamtzustand ist durchweg hervorragend und sehr zu empfehlen. Wir freuen uns daher über Ihre frühzeitige Besichtigung und überzeugen Sie sich selbst von der Gesamtqualität und den Möglichkeiten, die dieser seltene, marktfrische FIAT bietet.

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