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1971' Fiat Dino
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£59,995Veröffentlicht 16 April 2023ID: VOQEbj
Abgelaufen
1 Jahr, 8 Monate her
1 Jahr, 8 Monate her
Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 52 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1971' Fiat Dino
Wir freuen uns sehr, dieses schöne Fiat Dino 2400 Coupé in wohl der Farbe anbieten zu können, die am besten zu den Linien dieser stilvollen GT-Autos passt. Als sie im Dezember 2015 aus Italien nach Großbritannien kam, ist sie komplett mit einer detaillierten Historienakte mit Rechnungen für eine Innenausstattung in Italien, umfangreiche Arbeiten, die seit ihrem Aufenthalt in Großbritannien von Superformance (Teile) und 24hundert (ausgeführte Arbeiten) durchgeführt wurden. . Es gibt auch einen Bericht aus dem Jahr 2015 für ihren ersten britischen Besitzer von einem italienischen Ingenieur, der das Auto in Italien besichtigt hat, um eine Vorkaufsinspektion für ihn durchzuführen. Die Akte enthält auch ein nachgedrucktes Werkstattbuch und das Auto neuwertig, originales Benutzerhandbuch in italienischer Sprache natürlich! Das italienische ASI-Zertifikat ist ebenfalls vorhanden. Im Kofferraum finden Sie einen seltenen, vollständigen Original-Werkzeugsatz und Wagenheber in der richtigen Tasche, zusammen mit der oft beschädigten oder fehlenden Batterieabdeckung aus Kunststoff. Am seltensten ist jedoch das originale Warndreieck im Karton, mit dem alle Dinos ausgeliefert wurden, aber fast immer fehlt.
Dieses besondere Exemplar wurde im April 1971 produziert, wie aus der umfassenden italienischen Besitzhistorie hervorgeht, von neu. Am 26. April 1971 von ihrem ersten Besitzer gekauft, fand er offensichtlich Gefallen an ihr und behielt sie bis November 1988.
Der 2. Besitzer behielt sie wieder für einige Jahre und übergab sie im September 2001 an seinen Sohn und 3. Besitzer.
Sie verließ den langjährigen Familienbesitz im Jahr 2009, bevor sie 2013 bei einer italienischen Werkstatt landete, die eine vollständige Bare-Metal-Neulackierung an einer wirklich hervorragenden Karosserie durchführte, die sparsam verwendet und gut gepflegt wurde und bis heute zu haben scheint hatte keine Schweißarbeiten an den Böden oder größere strukturelle Reparaturen. Sie verkauften das Auto dann an ihren nächsten Besitzer, der im Laufe seines Besitzjahres einen detaillierten mechanischen Umbau durchführte, bevor es Ende 2015 von ihrem ersten britischen Besitzer gekauft wurde.
Ihr derzeitiger und einziger zweiter britischer Besitzer kaufte sie letzten Sommer aus einer Laune heraus, hat sich aber inzwischen entschieden, etwas anderes auszuprobieren.
Seit 2013 hat sie einen Zeitplan für Wartungs- und Restaurierungsarbeiten durchgeführt, bei dem keine Kosten gescheut wurden. Dies begann mit der oben erwähnten Neulackierung der Karosserie aus blankem Metall, die durch Fotos in der Akte dokumentiert ist.
Im folgenden Jahr wurde der Motor einem Zustandscheck unterzogen (die Kompression wurde als sehr nah an der Werksspezifikation festgestellt), wobei das Ventilspiel angepasst und neue Steuerkettenspanner eingebaut wurden, zusammen mit verschiedenen anderen Arbeiten, die im Bericht der Ingenieure vermerkt sind. Außerdem wurde zu diesem Zeitpunkt Folgendes durchgeführt.
1. Bremsenüberholung mit vielen neuen Teilen, einschließlich Hauptbremszylinder, Bremssattelüberholung, neuen Belägen.
2. Überholter Startermotor.
3. Neue aktualisierte Kraftstoffpumpe.
4. Überholter Kühler.
5. Neue Auspuffmittel- und -hinterteile.
6. Neues Heizungsventil.
7. Großer Dienst.
8. Innenausstattung an Sitzen, Teppichen und Mittelkonsole.
In Großbritannien angekommen, wurde sie um 24 Uhr direkt zu Mark Devaney geschickt, einem bekannten Dino-Experten. Zwischen 2015 und 2020 wurde eine erschöpfende und sehr gründliche Liste von Arbeiten durchgeführt, darunter die folgenden:
1. Umbau des Bremsservos.
2. Umbau des hinteren Bremssattels.
3. Ersatz-Lenksäulenlager.
4. Wiederaufbau des Lenkgetriebes.
5. Vollständiger Wiederaufbau und Einrichtung des Verteilers.
6. Vergaserabstimmung.
7. Neue HT-Leitungen, Stecker etc.
8. Komplette neue Auspuffanlage von vorne nach hinten.
9. Neuzeitliche, korrekte Pirelli CN36 205/70W14-Reifen.
10. Lenkgeometrie einrichten.
11. Überholte hintere Stoßdämpfer.
12. Neue Koni-Stoßdämpfer vorne.
13. Neue Bosch-Batterie.
14. Verschiedene Kugelgelenke ersetzt.
15. Neue Wasserpumpe und zugehörige Schläuche.
16. Neue Motorlager.
17. Neue Lichtmaschine.
Wie man sehen kann, ist die Liste der Arbeiten umfangreich und hat diesen Fiat zu einem der besten Fiat Dinos gemacht, die wir je gefahren sind, tatsächlich wird er von 24hundred als „einer der besten in Großbritannien“ bezeichnet.
Bei der Ankunft bei uns führte unsere Schwesterfirma Alex Jupe Motorsport, ebenfalls ein erfahrener Dino-Spezialist mit zahlreichen Restaurierungen an diesen Autos sowie laufender Wartung einer guten Anzahl, einen kleinen Service mit neuen Zündkerzen, Kühlmittelwechsel, frischem Öl und Filter durch. Mit dieser neuesten Arbeit belaufen sich die Gesamtrechnungen seit dem Import in das Vereinigte Königreich auf über 16500 £. 00.
Vollständig detailliert von uns bei AJM Classics ist sie nun startklar und wartet sehnsüchtig auf ein neues Zuhause, damit sie sich wieder auf offener Straße die Beine vertreten kann!
Wenn Sie weiter diskutieren oder eine Besichtigung vereinbaren möchten, wenden Sie sich bitte an Alex
Dieses besondere Exemplar wurde im April 1971 produziert, wie aus der umfassenden italienischen Besitzhistorie hervorgeht, von neu. Am 26. April 1971 von ihrem ersten Besitzer gekauft, fand er offensichtlich Gefallen an ihr und behielt sie bis November 1988.
Der 2. Besitzer behielt sie wieder für einige Jahre und übergab sie im September 2001 an seinen Sohn und 3. Besitzer.
Sie verließ den langjährigen Familienbesitz im Jahr 2009, bevor sie 2013 bei einer italienischen Werkstatt landete, die eine vollständige Bare-Metal-Neulackierung an einer wirklich hervorragenden Karosserie durchführte, die sparsam verwendet und gut gepflegt wurde und bis heute zu haben scheint hatte keine Schweißarbeiten an den Böden oder größere strukturelle Reparaturen. Sie verkauften das Auto dann an ihren nächsten Besitzer, der im Laufe seines Besitzjahres einen detaillierten mechanischen Umbau durchführte, bevor es Ende 2015 von ihrem ersten britischen Besitzer gekauft wurde.
Ihr derzeitiger und einziger zweiter britischer Besitzer kaufte sie letzten Sommer aus einer Laune heraus, hat sich aber inzwischen entschieden, etwas anderes auszuprobieren.
Seit 2013 hat sie einen Zeitplan für Wartungs- und Restaurierungsarbeiten durchgeführt, bei dem keine Kosten gescheut wurden. Dies begann mit der oben erwähnten Neulackierung der Karosserie aus blankem Metall, die durch Fotos in der Akte dokumentiert ist.
Im folgenden Jahr wurde der Motor einem Zustandscheck unterzogen (die Kompression wurde als sehr nah an der Werksspezifikation festgestellt), wobei das Ventilspiel angepasst und neue Steuerkettenspanner eingebaut wurden, zusammen mit verschiedenen anderen Arbeiten, die im Bericht der Ingenieure vermerkt sind. Außerdem wurde zu diesem Zeitpunkt Folgendes durchgeführt.
1. Bremsenüberholung mit vielen neuen Teilen, einschließlich Hauptbremszylinder, Bremssattelüberholung, neuen Belägen.
2. Überholter Startermotor.
3. Neue aktualisierte Kraftstoffpumpe.
4. Überholter Kühler.
5. Neue Auspuffmittel- und -hinterteile.
6. Neues Heizungsventil.
7. Großer Dienst.
8. Innenausstattung an Sitzen, Teppichen und Mittelkonsole.
In Großbritannien angekommen, wurde sie um 24 Uhr direkt zu Mark Devaney geschickt, einem bekannten Dino-Experten. Zwischen 2015 und 2020 wurde eine erschöpfende und sehr gründliche Liste von Arbeiten durchgeführt, darunter die folgenden:
1. Umbau des Bremsservos.
2. Umbau des hinteren Bremssattels.
3. Ersatz-Lenksäulenlager.
4. Wiederaufbau des Lenkgetriebes.
5. Vollständiger Wiederaufbau und Einrichtung des Verteilers.
6. Vergaserabstimmung.
7. Neue HT-Leitungen, Stecker etc.
8. Komplette neue Auspuffanlage von vorne nach hinten.
9. Neuzeitliche, korrekte Pirelli CN36 205/70W14-Reifen.
10. Lenkgeometrie einrichten.
11. Überholte hintere Stoßdämpfer.
12. Neue Koni-Stoßdämpfer vorne.
13. Neue Bosch-Batterie.
14. Verschiedene Kugelgelenke ersetzt.
15. Neue Wasserpumpe und zugehörige Schläuche.
16. Neue Motorlager.
17. Neue Lichtmaschine.
Wie man sehen kann, ist die Liste der Arbeiten umfangreich und hat diesen Fiat zu einem der besten Fiat Dinos gemacht, die wir je gefahren sind, tatsächlich wird er von 24hundred als „einer der besten in Großbritannien“ bezeichnet.
Bei der Ankunft bei uns führte unsere Schwesterfirma Alex Jupe Motorsport, ebenfalls ein erfahrener Dino-Spezialist mit zahlreichen Restaurierungen an diesen Autos sowie laufender Wartung einer guten Anzahl, einen kleinen Service mit neuen Zündkerzen, Kühlmittelwechsel, frischem Öl und Filter durch. Mit dieser neuesten Arbeit belaufen sich die Gesamtrechnungen seit dem Import in das Vereinigte Königreich auf über 16500 £. 00.
Vollständig detailliert von uns bei AJM Classics ist sie nun startklar und wartet sehnsüchtig auf ein neues Zuhause, damit sie sich wieder auf offener Straße die Beine vertreten kann!
Wenn Sie weiter diskutieren oder eine Besichtigung vereinbaren möchten, wenden Sie sich bitte an Alex
