1971' Fiat Dino

Estamos muy contentos de poder ofrecer este hermoso Fiat Dino 2400 Coupe en posiblemente el color que mejor se adapta a las líneas de estos elegantes autos GT. Llegó al Reino Unido procedente de Italia en diciembre de 2015 y cuenta con un archivo histórico detallado que contiene facturas de una remodelación interior en Italia, extensos trabajos realizados desde que reside en el Reino Unido de Superformance (piezas) y 24hundred (trabajo realizado) . También hay un informe de 2015 para su primer propietario en el Reino Unido de un ingeniero italiano que vio el coche en Italia para realizarle una inspección previa a la compra. El archivo también contiene un libro de taller reimpreso y el manual de propietario original de cars mint, ¡en italiano, por supuesto! El certificado ASI italiano también está presente. En el maletero encontrará un juego de herramientas y un gato original, raro y completo, en la bolsa correcta, junto con la tapa de plástico de la batería, que suele estar dañada o falta. Sin embargo, lo más raro de todo es el triángulo de advertencia original en su caja con el que se suministraron todos los Dinos, pero que casi siempre falta.
Este ejemplo en particular se produjo en abril de 1971, como se muestra en el historial completo de propiedad italiana desde nuevo. Comprada por su primer propietario el 26 de abril de 1971, obviamente disfrutó de ella, manteniéndola hasta noviembre de 1988.
El segundo propietario volvió a conservarla durante algunos años y se la pasó a su hijo y al tercer propietario en septiembre de 2001.
Dejó la propiedad familiar a largo plazo en 2009, antes de terminar con un taller italiano en 2013 que llevó a cabo un repintado completo de metal desnudo de lo que, después de haber sido usado con moderación y bien mantenido, era un cuerpo realmente excelente que hasta el día de hoy parece tener no tenía soldaduras en los pisos ni reparaciones estructurales importantes. Luego vendieron el automóvil a su siguiente propietario, quien llevó a cabo una reconstrucción mecánica detallada durante su año de propiedad, antes de que su primer propietario en el Reino Unido lo comprara a fines de 2015.
Su actual y único segundo propietario en el Reino Unido la compró el verano pasado por capricho, pero desde entonces ha decidido que le gustaría probar otra cosa.
Desde 2013 ha tenido un cronograma de trabajos de mantenimiento y restauración 'sin escatimar en gastos', que comenzó con el repintado de la carrocería de metal desnudo antes mencionado, documentado por fotos en el archivo.
Al año siguiente, se realizó una revisión del estado del motor (se notó que la compresión estaba muy cerca de las especificaciones de fábrica), se ajustaron las holguras de las válvulas y se instalaron nuevos tensores de la cadena de distribución junto con varios otros trabajos señalados en el informe de los ingenieros. Además, en este momento se llevó a cabo lo siguiente.
1. Reparación de frenos con muchas piezas nuevas, incluido el cilindro maestro, reconstrucción de la pinza, pastillas nuevas.
2. Motor de arranque reconstruido.
3. Nueva bomba de combustible actualizada.
4. Radiador reacondicionado.
5. Nuevo centro de escape y secciones traseras.
6. Nueva válvula de calentador.
7. Servicio mayor.
8. Revestimiento interior de asientos, alfombras y consola central.
Una vez en el Reino Unido, la enviaron directamente a Mark Devaney en 24hundred, un conocido experto en dinosaurios. Entre 2015 y 2020 realizaron una lista exhaustiva y muy completa de obras, entre las que se encuentran las siguientes:
1. Reconstrucción del servofreno.
2. Reparación de la pinza de freno trasero.
3. Cojinetes de columna de dirección de repuesto.
4. Reconstrucción de la caja de dirección.
5. Reconstrucción y configuración completa del distribuidor.
6. Ajuste del carburador.
7. Nuevos cables HT, enchufes, etc.
8. Sistema de escape nuevo completo de adelante hacia atrás.
9. Neumáticos Pirelli CN36 205/ 70W14 correctos de período nuevo.
10. Configuración de la geometría de dirección.
11. Amortiguadores traseros reacondicionados.
12. Nuevos amortiguadores delanteros Koni.
13. Batería Bosch nueva.
14. Varias rótulas reemplazadas.
15. Nueva bomba de agua y mangueras asociadas.
16. Soportes de motor nuevos.
17. Alternador nuevo.
Como se puede ver, la lista de trabajo es extensa y ha hecho de este uno de los mejores Fiat Dinos que hemos conducido, de hecho, según 24hundred, es "uno de los mejores del Reino Unido".
Al llegar con nosotros, nuestra empresa hermana, Alex Jupe Motorsport, también un especialista experimentado en Dino con numerosas restauraciones en estos autos junto con un buen número de mantenimiento continuo, realizó un servicio menor con bujías nuevas, cambio de refrigerante, aceite nuevo y filtro. Con este trabajo más reciente, el total de facturas registradas desde la importación al Reino Unido asciende a más de £16500. 00.
Completamente detallado por nosotros en AJM Classics, ¡ahora está lista y con muchas ganas de ir y espera ansiosamente un nuevo hogar para poder estirar las piernas en el camino abierto una vez más!
Si desea hablar más o programar una visita, comuníquese con Alex