1971' Fiat Dino

Estamos muito satisfeitos por poder oferecer este belo Fiat Dino 2400 Coupe na cor indiscutivelmente que melhor se adapta às linhas destes elegantes carros GT. Vindo da Itália para o Reino Unido em dezembro de 2015, ela está completa com um arquivo de histórico detalhado contendo faturas para uma reforma interna na Itália, trabalhos extensos realizados desde que ela residiu no Reino Unido de Superformance (peças) e 24hundred (trabalho realizado) . Há também um relatório de 2015 para seu primeiro proprietário no Reino Unido de um engenheiro italiano que viu o carro na Itália para realizar uma inspeção pré-compra para ele. O arquivo também contém um livro de oficina reimpresso e o manual do proprietário original em italiano, é claro! O certificado italiano ASI também está presente. No porta-malas, você encontrará um kit de ferramentas e macaco originais completos e raros na bolsa correta, junto com a tampa da bateria de plástico frequentemente danificada ou ausente. O mais raro de tudo, porém, é o triângulo de advertência original em sua caixa que todos os Dinos foram fornecidos, mas quase sempre está faltando.
Este exemplo em particular foi produzido em abril de 1971, conforme mostrado no histórico abrangente de propriedade italiana desde novo. Adquirida pelo primeiro dono em 26 de abril de 1971 ele obviamente gostou dela, mantendo-a até novembro de 1988.
O 2º proprietário manteve-a novamente por alguns anos, passando-a para seu filho e 3º proprietário em setembro de 2001.
Ela deixou a propriedade familiar de longo prazo em 2009, antes de acabar com uma garagem italiana em 2013, que realizou uma repintura completa do metal nu para o que, tendo sido usado com moderação e bem conservado, era uma carroceria realmente excelente que até hoje parece ter não tinha soldas nos pisos ou grandes reparos estruturais. Eles então venderam o carro para seu próximo proprietário, que realizou uma reconstrução mecânica detalhada ao longo de seu ano de propriedade, antes de ser comprado por seu primeiro proprietário no Reino Unido no final de 2015.
Seu atual e único segundo proprietário no Reino Unido a comprou no verão passado por um capricho, mas desde então decidiu que gostaria de tentar outra coisa.
Desde 2013 ela tem um cronograma de manutenção e restauração 'sem despesas poupadas', que começou com a repintura da carroceria nua mencionada acima, documentada por fotos no arquivo.
No ano seguinte, o motor passou por uma verificação de integridade (compressão observada como muito próxima da especificação de fábrica) com folgas de válvula ajustadas e novos tensores da corrente de distribuição instalados junto com vários outros trabalhos observados no relatório dos engenheiros. Além disso, o seguinte foi realizado neste momento.
1. Revisão do freio com muitas peças novas, incluindo cilindro mestre, recondicionamento da pinça, novas pastilhas.
2. Motor de arranque reconstruído.
3. Nova bomba de combustível atualizada.
4. Radiador recondicionado.
5. Novo centro de exaustão e seções traseiras.
6. Nova válvula do aquecedor.
7. Serviço importante.
8. Revestimento interior dos assentos, carpetes e console central.
Uma vez no Reino Unido, ela foi enviada diretamente para Mark Devaney em 24hundred, um conhecido especialista em dinossauros. Entre 2015 e 2020 uma lista exaustiva e muito completa de trabalhos foram realizados por eles, incluindo o seguinte:
1. Reconstrução do servo freio.
2. Reconstrução da pinça do freio traseiro.
3. Rolamentos da coluna de direção de substituição.
4. Reconstrução da caixa de direção.
5. Reconstrução e instalação completas do distribuidor.
6. Afinação do carburador.
7. Novos cabos de HT, plugues, etc.
8. Complete o novo sistema de escapamento de frente para trás.
9. Pneus Pirelli CN36 205/70W14 novos e corretos.
10. Configuração da geometria da direção.
11. Amortecedores traseiros recondicionados.
12. Novos amortecedores dianteiros Koni.
13. Nova bateria Bosch.
14. Várias juntas esféricas substituídas.
15. Nova bomba de água e mangueiras associadas.
16. Novos suportes de motor.
17. Novo alternador.
Como pode ser visto, a lista de trabalho é extensa e fez deste um dos melhores Fiat Dinos que dirigimos, de fato, ela é relatada por 24hundred como 'uma das melhores do Reino Unido'.
Ao chegar conosco, nossa empresa irmã, Alex Jupe Motorsport, também um experiente especialista em Dino com inúmeras restaurações nesses carros, além de manutenção contínua em um bom número, realizou um pequeno serviço com novas velas de ignição, troca de líquido refrigerante, óleo e filtro novos. Com este trabalho mais recente, o total de faturas registradas desde a importação para o Reino Unido chega a mais de £ 16.500. 00.
Totalmente detalhada por nós na AJM Classics, ela agora está pronta e ansiosa para partir e aguarda ansiosamente uma nova casa para poder esticar as pernas na estrada mais uma vez!
Se você gostaria de discutir mais ou marcar uma visita, entre em contato com Alex