6 foto
1941' Ford
Diese Anzeige melden!Bewerte!Lesezeichen setzen
$19,900Veröffentlicht 8 März 2022ID: H9Wuol
Abgelaufen
2 Jahre, 9 Monate her
2 Jahre, 9 Monate her
Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 81 Jahre
Kilometerstand: 107417 km
Getriebe: Automatisch
Außenfarbe: Rot
Verkäuferkommentare zu 1941' Ford
Ford Business Coupé von 1941 Mitte September 1940 empfing Henry Ford bei seinem letzten Auftritt bei einer Neuwagenvorstellung 500 Reporter, um die neuen Ford-Modelle von 1941 zu sehen. Getreu der Form sagte er wenig, aber das Auto sagte viel über die Bereitschaft des Unternehmens, mit dem Strom zu schwimmen. Die 1941er waren die ersten der dicken Fords, mit einem sauberen, zeitgenössischen Look, der genau auf die Ära abgestimmt war. Außerdem bot Ford jetzt sogar einen Flathead Six an, ein klares Zugeständnis an die Konkurrenz. Zur Einlieferung ein maßgefertigtes Business-Coupé von Ford. Leicht modifiziert und aufgerüstet, aufgefrischt mit neuen Materialien und Designs und einem Motor-Upgrade (302 ci V8), um es laut und stolz zu machen. Ein Ganzstahlauto, alles zugeknöpft und hinten für den Aero-Look ein wenig rasiert. Ein fetter Ford, wenn man so will. Äußeres In Black Cherry-Lack getaucht, sehen wir gerade Stahlblechplatten, abgerundete vordere Viertel und ein kleines Trittbrett, das mit einem kleineren hinteren Kotflügel verbunden ist. Abgerundet ist das Schlüsselwort für das Design dieses Autos. Von der vorderen bis zur hinteren Stoßstange bemerken wir nichts als geschwungene Kurven. Die Rückseiten dieser Stoßfänger wurden abgedunkelt und spiegeln sich nun interessant auf dem Frontgrill wider. Es hat eine Weile gedauert, aber es ist die Reflexion der Rückseite der Stoßstange in diesen Gittern. Eine hohe, genoppte Fronthaube schwebt über dem vertikal gerippten V-förmigen Kühlergrill und flankiert von zwei seitlichen Kühlergrills. Scheinwerfer sind in die vorderen Kotflügel eingelassen und einige verchromte Blinker im Kugelstil unter den Lichtern und neben dem Kühlergrill. Auf der Rückseite befindet sich ein vertikales rechteckiges blaues Punktrücklicht mit glänzenden umlaufenden Einfassungen. Zwischen den Heckleuchten befindet sich ein abgerundeter Kofferraum, der sehr geräumig ist und ebenfalls restauriert wurde. Seitenfenster mit abgerundeten Ecken und ein ovales Heckfenster sind auf die Karosserie geschnitten. In diese sind Designs eingraviert, die eine Meerjungfrau in tropischen Gewässern und auf einer Insel zeigen. Mele Kalikimaka ist Hawaiis Art ... aber ich schweife ab. Und auf der anderen Seite eine Rose. An allen 4 Ecken befinden sich polierte 15-Zoll-Torque Thrust-Räder. Diese werden vorne von 195/70R14 und hinten von größeren 235/70R15 umwickelt. Interieur Ein Schwingen der großen Türen und wir können einem grauen Velourstuch, das zugeknöpft ist, die Hand schütteln. Etwas Verschleiß durch das Drehen der Griffe ist zusammen mit leichten Flecken in der Mitte zu bemerken. Die Schweller sind in Black Cherry lackiert. Mit Blick auf die Sitze, die ein Ford Taurus zur Verfügung gestellt wurden, und im Bucket-Stil mit hoher Rückenlehne, mit in der Mitte herunterklappbaren Armen und mit grauem Wollstoff bezogen, gut zur Geltung kommen. Grauer Teppich bedeckt die Böden ordentlich und in der Mitte befindet sich ein T-Schalthebel im Mustang-Stil. Ein neigbares Lenkrad steht vor einem in Black Cherry lackierten Armaturenbrett, das eine horizontale Reihe von Instrumenten mit satinierter Einfassung aufweist, die sich über das Armaturenbrett erstrecken. Dieses Ganzmetall-Armaturenbrett hat auch einen Aftermarket-AM/FM/CD-Player vor dem Beifahrersitz. Die Rückseite des Abteils ist jetzt sitzlos und nur mit grauem Teppichboden ausgelegt. Darüber schwebt ein grau gefilzter, gepolsterter Dachhimmel. Antriebsstrang Ein Anheben der großen bauchigen Motorhaube, und wir werden vom Motor-Bling-Bling geblendet. Es ist jetzt ein kräftiger 302ci V8. Dies hat wunderschön gegossene gerippte Ventilabdeckungen und einen großen Ansaugkrümmer oben. Graue Kabel schlängeln sich zu jedem Zylinder, und schöne, geschmeidige Schläuche sind überall an diesem Motor. Der Krümmer hat einen 4-Zylinder-Holley-Vergaser, und auf der Rückseite befindet sich eine neuere C4-3-Gang-Automatik. Aufgesetzt ist eine Ford 8-Zoll TracLoc-Hinterachse. Fahrwerk Alles sehr sauber und rostfrei mit einem soliden gebohrten X-Rahmen, der das Auto mit Leichtigkeit trägt. Bodenwannen und Schweller sind ausgezeichnet, ebenso wie Zehentritte und Innenkotflügel. Eine Mustang II-Vorderradaufhängung und eine Blattfeder-Hinterradaufhängung sind zu sehen, ebenso wie Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten. Ein sauberer und rostfreier Flowmaster-Auspuff schlängelt sich vom Motor zum X-Frame-Crossover, wo er kurze Ausgangsrohre hat, die auf die Kipphebel gerichtet sind. Fahrfähigkeit Ein schnelles Anfeuern und ich war auf der Teststrecke, wo dieses Auto einwandfrei funktionierte. Viel Leistung, Sitze erwiesen sich als bequem und schöner Stauraum, wenn ich ihn brauchte. Dieses Auto kurvt gut und kommt schnell zum Stehen. Die Lenkung ist jetzt elektrisch und lenkt selbst in engen, langsamen Räumen leicht. Alle Bedienelemente waren in Ordnung, und der Motor lief mit einem wunderbaren Gurgeln im Leerlauf und wartete auf das Antippen Ihres rechten Zehs! Hier haben wir ein maßgefertigtes Auto, das mit einem wunderschön aussehenden und leistungsstarken 302-cuin-V8-Motor ausgestattet ist, mit zusätzlichem Bling, einer Augenweide im Inneren und einem türkisblauen Äußeren aus massivem Stahl in wunderschön geformter runder Form. Sogar das Glas ist rund, und alles ist gut mit diesem Business Coupé von 1941 ... aber es kann den Senf schneiden, wenn es nötig ist. Ein Schläfer?? Oh ja! Machen Sie das Leben zu einer großen Schüssel schwarzer Kirschen und probieren Sie es in unseren heiligen Hallen aus.
