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1941' Ford

$19,900

Publicado 8 marzo 2022ID: H9Wuol

Caducado
hace 2 años, 2 meses

Information from the owner

Carrocería: Cupé

Edad: 81 años

Kilometraje: 107417 km

Transmisión: Automático

Color exterior: Rojo

Comentarios del vendedor sobre 1941' Ford

1941 Ford Business Coupe A mediados de septiembre de 1940, Henry Ford, en su última aparición en la presentación de un nuevo automóvil, recibió a 500 reporteros para ver los nuevos modelos Ford de 1941. Fiel a su estilo, dijo poco, pero el auto dijo mucho sobre la voluntad de la compañía de seguir la corriente. La década de 1941 fue la primera de los grandes Ford, con un aspecto limpio y contemporáneo que estaba en sintonía con la época. Además, Ford ahora incluso ofrecía un seis cilindros de cabeza plana, una clara concesión a la competencia. A consignación, un cupé empresarial Ford personalizado. Ligeramente modificado y actualizado, actualizado con nuevos materiales y diseños, y una actualización del motor (302ci V8), para hacerlo ruidoso y orgulloso. Un automóvil completamente de acero, todo abrochado y con un toque afeitado en la parte trasera para darle un aspecto aerodinámico. Un Ford gordo y gordo, por así decirlo. Exterior Bañado en pintura Black Cherry, vemos paneles rectos de acero, cuartos delanteros redondeados y un pequeño estribo que se conecta a un guardabarros trasero más pequeño. Redondeado es la palabra clave para el diseño de este coche. Desde el parachoques delantero hasta el parachoques trasero, no notamos nada más que curvas curvilíneas. Las partes traseras de dichos parachoques se han oscurecido y ahora hacen un reflejo interesante en la parrilla delantera. Me tomó un tiempo pero es el reflejo de la parte trasera del parachoques en esas rejillas. Un capó delantero alto con perillas flota sobre la parrilla curva en V con nervaduras verticales y las parrillas laterales dobles que la flanquean. Los faros están incrustados en los guardabarros delanteros y algunas señales de giro estilo bala cromadas debajo de las luces y están al lado de la parrilla. En la parte trasera hay una luz trasera rectangular vertical de punto azul con biseles circundantes brillantes. Un maletero redondeado, muy espacioso y también restaurado se encuentra entre las luces traseras. Se observa que las ventanas laterales con esquinas redondeadas y una ventana ovalada trasera están cortadas en la carrocería. Estos tienen diseños grabados que muestran una sirena en un entorno de aguas tropicales e isla. Mele kalikimaka es el estilo de Hawái... pero estoy divagando. Y del otro lado una rosa. Las ruedas pulidas Torque Thrust de 15 pulgadas están en las 4 esquinas. Estos están envueltos por 195/70R14 en la parte delantera y 235/70R15 más grandes en la parte trasera. Interior Un vaivén de las grandes puertas y podemos darnos la mano con un paño de terciopelo gris que se abotona. Se nota algo de desgaste por el giro de las manijas junto con una ligera mancha en el medio. Los umbrales están pintados en Black Cherry. Mirando hacia los asientos, que son cortesía de un Ford Taurus, y con un estilo de cubo de respaldo alto con brazos plegables en el centro, y cubiertos con tela gris, se ven muy bien. Las alfombras grises cubren los pisos cuidadosamente y en el centro hay una palanca de cambios en forma de T estilo Mustang. Un volante inclinable está frente a un tablero pintado Black Cherry que tiene una alineación horizontal de indicadores biselados con acabado satinado que se extienden a lo largo del tablero. Este tablero totalmente metálico también tiene un reproductor de AM/FM/CD del mercado de accesorios frente al asiento del pasajero. La parte trasera del compartimiento ahora no tiene asientos y solo está cubierta con alfombra gris. Un forro de techo de panel acolchado de fieltro gris flota arriba. Tren motriz Un levantamiento del gran capó bulboso, y tenemos el motor bling bling cegándonos. Ahora es un robusto 302ci V8. Tiene cubiertas de válvula acanaladas bellamente fundidas y un gran colector de admisión en la parte superior. El cableado gris serpentea hasta cada cilindro, y las mangueras flexibles agradables están por todo este motor. El colector tiene un carburador Holley de 4 barriles encima, y en la parte trasera hay una automática C4 de 3 velocidades más nueva. Se ha puesto un eje Ford TracLoc trasero de 8 pulgadas. Tren de rodaje Todo muy limpio y libre de óxido con un sólido bastidor en X perforado que soporta el coche con facilidad. Las bandejas de suelo y los balancines son excelentes, al igual que las punteras y los guardabarros interiores. Se ven una suspensión delantera del Mustang II y una suspensión trasera de ballesta, al igual que frenos de disco en la parte delantera y frenos de tambor en la parte trasera. Un escape Flowmaster limpio y libre de óxido serpentea desde el motor hasta el crossover de marco X donde tiene una tubería de salida corta dirigida hacia los balancines. Habilidad de manejo Un encendido rápido y me dirigí a la pista de prueba donde este auto funcionó sin problemas. Mucha potencia, los asientos demostraron ser cómodos y un buen espacio de almacenamiento si lo necesitaba. Este coche gira bien y se detiene rápidamente. La dirección ahora es eléctrica y gira con facilidad incluso en espacios reducidos de movimiento lento. ¡Todos los controles funcionaban correctamente y el motor funcionaba al ralentí con un maravilloso gorgoteo, esperando el toque de su pie derecho! Aquí tenemos un automóvil personalizado, modificado con un hermoso y poderoso motor V8 302ci, con brillo adicional, un interior llamativo y un exterior azul verde azulado de acero sólido en una hermosa forma redonda esculpida. Incluso el vidrio es redondo, y todo está bien con este Business Coupe de 1941... pero puede cortar la mostaza cuando sea necesario. ¿Un durmiente? ¡Oh sí! Haz de la vida un gran cuenco de cerezas negras y pruébalo en nuestros sagrados salones.