1949' Ford

Für die Einlieferung und Ihr Sehvergnügen ein 1949er Ford Coupé, das als 4-türige Limousine begann. Abgerundete Stahlbleche mit individuellem Kühlergrill, Motorhaube und Seitenteilen sowie die Rückseite dieses Autos, jetzt komplett mit einer kontinentalen Heckstoßstange. Ein Schatten der Bleischlitten, die durch die Mercurys der späten 40er Jahre berühmt wurden, dieses Auto wird ihnen eine Konkurrenz für ihr Geld machen! Einige Flammenakzente über der roten Farbe und viele weitere Attribute verleihen Ihnen ein individuelles Ford Coupé direkt in Ihrer Einfahrt! Exterieur Wunderbar geschwungene, wellenfreie Verkleidungen mit gut durchdachten Lücken sind an diesem Auto angebracht. Das Auto sieht aus wie eine rote Kidneybohne, wurde mit einer Nase und einem Deck versehen und hat jetzt eine einzelne horizontale Stange mit drei Zähnen in der Mitte, die den Kühlergrill im Kugelstil ersetzt. Das gesamte Chrom ist ausgezeichnet und glänzt wie ein verrückter Diamant. Auf der Motorhaube befindet sich eine große Nadelstreifenverzierung mit der Aufschrift 1949 Ford. Die Kotflügel gehen nahtlos in die Karosserie über und zeigen im traditionellen 3-Box-Design, dass dies die Form der Zukunft war. Schöne Chromverzierungen für alle Fenster, eine große Sonnenblende aus Metall ist fest angebracht, und an den Seiten wurden die Speere rasiert und jetzt hat es einige weiße Flammen, die die rote Farbe verbrennen. Eine breite, gewölbte Motorhaube bewegt sich nach hinten zur geteilten Windschutzscheibe. Die obligatorischen verchromten Suchscheinwerfer befinden sich auf beiden Seiten und kleine gestylte ovale Spiegel helfen bei der Seitenansicht auf beiden Seiten. Auf der Rückseite sind jetzt kleine hintere Seitenflossen gefüllt und eine schielende ovale Rückbeleuchtung ist direkt unter dem Füller auf den Flossen angebracht. Ein weiterer weißer Highlighter blüht unter der Heckbeleuchtung auf, und natürlich der kontinentale Stoßfänger komplett mit metallener Reserveradabdeckung, die Betty Boop zur Schau trägt. Fügen Sie Kotflügelschürzen mit Chromverzierungen und tiefen runden Mondkappen auf der Rückseite hinzu, um die Kotflügelschürzen freizulegen, sowie einige spitze Sternkappen für die Vorderreifen. Alle Reifen sind breite Weiße. Dieses Auto ist sehr cool, man könnte sagen ... boop-oop-a-doop! Interieur Unter Verwendung einiger der ursprünglichen Designaspekte und deren Verchromung vermischen sich Zierkurven, elektrische Fensterheber und Türbetätiger gut mit dem schwarzen Hintergrund der glatten Vinyltürverkleidungen und -sitze. Apropos, die breiten, überfüllten, hohen Rückenlehnen vorne und ein kreisförmiges Doppel, das über eine mittig herunterklappbare Armlehnenbank auf der Rückseite befestigt ist. Diese sind alle sehr schön, keine Risse oder Risse und haben rote Paspeln für zusätzlichen Glanz. Vorderschaufeln haben Leistungsanpassungen. Das Armaturenbrett tropft im späten 40er-Jahre-Design mit dem Zusammenspiel von Chromverzierungen und rückseitig lackiertem, gebogen geformtem Metall. Ein einziger neuer runder Tacho in einer breiten Einfassung aus Metallausschnitt und ein paar verchromten Knöpfen und einigen vertikalen gerippten Formen, die verschiedene Bereiche trimmen. Wir könnten etwas Art-Deco-Styling überdenken, sind aber sicherlich auf das kommende Raketenzeitalter ausgerichtet. Oben auf dem Tachometer befindet sich eine Glas-Fresnel-Linse, die dem Fahrer hilft, eine sich ändernde Ampel zu sehen, da das Metallvisier möglicherweise die Sicht verdeckt (sie haben an alles gedacht!). Vor dem Armaturenbrett befindet sich ein originales Lenkrad aus weißem Bakelit. Ein Quartett von Aftermarket-Instrumenten hängt unter dem zentral angeordneten Radio, jetzt ein Aftermarket-Digital-AM/FM/CD-Player von Sony. Direkt über dem im Werk geformten Kreis auf der Vorderseite des mittleren Armaturenbretts, in dem früher die Uhr untergebracht war, befindet sich jetzt ein runder Drehzahlmesser. Ebenfalls erwähnt wird eine B&M-Wandlerüberbrückungssteuerung. In den überfluteten schwarzen Teppichböden, die jetzt durch weitere Betty Boop-Themenmatten geschützt sind, befinden sich ein B & M-Schalthebel und eine aus Kunststoff geformte Mittelkonsole / Wechselhalter / Getränkehalter in Schwarz. Oben ist ein schöner fester Dachhimmel aus schwarzem Vinyl. Nicht berühren! Antriebsstrang Ein Anheben der Motorhaube, und was meinen verwunderten Augen erscheinen sollte, aber ein Chevrolet 327ci V8 mit freundlicher Genehmigung eines Camaro. Dies wird mit einem Edelbrock 4-Zylinder-Vergaser gekrönt. Auf der Rückseite ein GM 4-Gang 200R4-Getriebe. Wenn Sie sich diesen Motor ansehen, müssen Sie eine Sonnenbrille tragen, da er überall hochglanzpoliert ist und oben einen roten gerippten Luftfilter mit roten Kabeln, Krümmern und einem glänzenden wie neuen Hauptbremszylinder hat. Mach die Motorhaube zu, bevor ich blind werde!! Unterwagen Darunter gibt es nicht viel zu beanstanden, da wir viel schwarze Grundierung, einen neueren Kraftstofftank, einen Flowmaster-Auspuff und einen schönen und sauberen Rahmen sehen, der jetzt eine Schraubenfeder-Einzelradaufhängung in den vorderen Blattfedern hinten trägt. Power-Scheibenbremsen vorne und Power-Trommeln hinten sorgen für den Wow-Faktor. Bauchtanz ist ein gutes Training, also mach es jeden Tag ...B Boop! Fahrfähigkeit Ich würde dieses Auto definitiv als Schläfer bezeichnen, da es von außen auf eine wilde Seite hindeutet, aber eine Drehung des Schlüssels bestätigt es. Es läuft im Leerlauf mit einem schönen Blubbern, und wenn Sie aufs Gas drücken, wird dieses Auto einfach helläugig und mit buschigem Schwanz! Viel Kraft, um sogar die Reifen zu zwitschern, und es läuft einfach weiter und weiter. Ein absolutes Top-End-Auto, ich konnte sein volles Potenzial selbst auf unserer Teststrecke nicht ausschöpfen, es hatte noch so viel übrig. Leichtes Stampfen in den Kurven, leichte Lenkung beim Bewegen und es war schön eng. Definitiv ein Screamer mit mehr Power, als Sie wahrscheinlich jemals brauchen werden, und noch einiges mehr. Dieses Auto steht einfach auf und fährt los geht. Sehr beeindruckend! Ein bissiges tiefes Ende der roten Farbe des Pools, das gut abgerundeten Stahl bedeckt, einige Nasen und Verkleidungen, ein umgebauter Chevy-Motor und die aufgemalten Nadelstreifen fügen nur ein bisschen geschmackvolles Bling hinzu. Ganz zu schweigen von den überfüllten Vorderstühlen und dem Deko-/Mod-Dash, für das man sterben könnte. Die hintere kontinentale Stoßstange bringt dieses Auto auch nicht dazu, aus dem Bett geworfen zu werden, weil es Cracker isst! Alles in seiner Pracht von 1949, aber mit vielen Mods an der Upgrade-Front. Ein schlüsselfertiger Arschtritter, ganz sicher!