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1949' Ford

$32,000

Publicado 4 Abril 2022ID: ScRMHx

Expirado
2 years, 8 months atrás

Information from the owner

Corpo: Sedan

Idade: 73 anos

Transmissão: Automática

Cor exterior: Vermelho

Eletrónica: Rádio AM/FM

Comentários do vendedor sobre 1949' Ford

Para consignação e seu prazer visual, um Ford Coupe 1949 que começou a vida como um sedã de 4 portas. Painéis de aço arredondados com grade frontal, capô e quartos personalizados, bem como a parte traseira deste carro agora completa com um para-choque traseiro continental. Tons dos trenós de chumbo que ficaram famosos pelos Mercurys do final dos anos 40, este carro vai dar-lhes uma corrida pelo seu dinheiro! Algumas chamas acentuando por cima da tinta vermelha e muitos outros atributos lhe darão um Ford Coupe personalizado na sua garagem! Exterior Maravilhosamente curvados painéis livres de ondulação com lacunas bem pensadas são anexados a este carro. Parecendo muito com um feijão vermelho, o carro foi cheirado e decorado, e agora tem uma única barra horizontal de 3 dentes no meio substituindo a grade estilo bala. Todo o cromo é excelente e brilha como um diamante louco. No capô há um grande floreio de risca de giz com Ford 1949 escrito nele. Os para-lamas deslizam perfeitamente para o corpo e mostram no design tradicional de 3 caixas, que era a forma das coisas que estavam por vir. Belos acabamentos cromados para todas as janelas, uma grande pala de sol de metal está permanentemente presa, e nas laterais as lanças foram raspadas e agora tem algumas chamas brancas queimando a tinta vermelha. Um amplo capô escavado se move para trás em direção ao pára-brisa dividido. Os holofotes cromados obrigatórios estão em ambos os lados e pequenos espelhos ovais de estilo ajuda com as vistas laterais em ambos os lados. Na parte de trás, as pequenas aletas traseiras agora são preenchidas e a iluminação traseira oval apertada é montada logo abaixo do enchimento nas aletas. Um pouco mais de marca-texto branco floresce abaixo da iluminação traseira e, claro, o para-choque continental completo com cobertura de pneu sobressalente de metal ostentando Betty Boop. Adicione saias de para-lama com acabamentos cromados e tampas de lua redondas profundas na parte traseira para limpar as saias de para-lama, bem como algumas tampas de estrela pontiagudas para os pneus dianteiros. Todos os pneus são brancos largos. Este carro é muito legal, você poderia dizer... boop-oop-a-doop! Interior Utilizando alguns dos aspectos de design original e cromando-os nas curvas de acabamento, as alavancas dos vidros elétricos e o atuador da porta combinam bem com o fundo preto dos painéis e assentos de vinil lisos das portas. Falando nisso, as costas altas largas e estofadas na frente e uma dupla circular anexada através de um banco de apoio de braço dobrável central na parte traseira. Estes são todos muito bonitos, sem rasgos ou rasgos, e ostentam tubos vermelhos para um pouco de brilho extra. As caçambas dianteiras têm ajustes de potência. O painel goteja o design do final dos anos 40 com a interação de acabamentos cromados e metal formado curvado pintado de volta. Um único novo velocímetro circular dentro de um amplo contorno de metal recortado e alguns botões cromados e algumas formas verticais com nervuras aparando várias áreas. Poderíamos estar revisitando alguns estilos art déco, mas certamente voltados para a próxima era dos foguetes. Em cima do velocímetro há uma lente de fresnel de vidro para ajudar o motorista a ver um semáforo em mudança devido à viseira de metal possivelmente obscurecendo a visão (eles pensaram em tudo!). Na frente do painel está um volante original em baquelite branca. Um quarteto de medidores de reposição está pendurado abaixo do rádio localizado centralmente, agora um reprodutor de AM/FM/CD digital de reposição da Sony. Logo acima que na fábrica formou um círculo na frente do painel central que costumava abrigar o relógio agora é um tacômetro redondo. Também é observado um controle de travamento do conversor B&M. Dentro dos pisos acarpetados pretos inundados, agora protegidos por mais tapetes temáticos de Betty Boop, há um câmbio B&M e console central / porta-mudas / porta-copos moldados em plástico em preto. Acima está um belo headliner de vinil preto apertado. Não toque! Drivetrain Um levantamento do capô, e o que, para meus olhos curiosos, deveria aparecer, mas um Chevrolet 327ci V8 cortesia de um Camaro. Isso é coberto com um carburador de 4 barris Edelbrock. Na traseira, uma transmissão GM 200R4 de 4 velocidades. Ao ver este motor, você terá que usar sombras, pois é altamente polido em todos os lugares e possui um filtro de ar com nervuras vermelhas no topo com fiação vermelha, cabeçalhos e um cilindro mestre brilhante como novo. Feche o capô antes que eu fique cego!! Material rodante Não há muito o que reclamar por baixo, pois vemos bastante subcapa preta, um tanque de combustível mais novo, escapamento Flowmaster e um quadro bonito e limpo agora suportando uma suspensão independente de mola helicoidal nas molas dianteiras na parte traseira. Freios a disco de potência na frente e tambores de potência na parte de trás fornecem o fator woah. A dança do ventre é um bom treino, então faça isso todos os dias...B Boop! Drive-Ability Id definitivamente chamaria este carro de dorminhoco, já que do lado de fora ele sugere um lado selvagem, mas um giro da chave confirma isso. Ele fica em marcha lenta com um belo borbulhar e, quando você pressiona o acelerador, este carro fica com os olhos brilhantes e a cauda espessa! Muita potência para até chilrear os pneus, e ele continua indo e vindo. Um carro definitivo de ponta, não fui capaz de realizar todo o seu potencial, mesmo em nossa pista de teste, ainda restava muito. Ligeiramente pesado nas curvas, direção fácil ao se mover, e era bom e apertado. Definitivamente um gritador com mais poder do que você provavelmente precisará, e mais um pouco. Este carro apenas se levanta e vai, vai, vai. Muito impressionante! Um fundo bem-humorado da pintura vermelha da piscina, cobrindo o aço bem arredondado, alguns narizes e decks feitos, um motor Chevy reconstruído e as listras pintadas em floreios adicionam um pouco de brilho de bom gosto. Para não mencionar as cadeiras da frente estofadas e o traço deco/mod de morrer. O pára-choques continental traseiro também não tira este carro da cama por comer bolachas! Tudo em seu esplendor de 1949, mas com muitos mods na frente de atualização. Um chutador de bunda chave na mão com certeza!

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