1949' Ford

Для отправки и вашего удовольствия от просмотра Ford Coupe 1949 года, который начал свою жизнь как 4-дверный седан. Закругленные стальные панели с индивидуальной передней решеткой, капотом и крыльями, а также задняя часть этого автомобиля теперь дополнены континентальным задним бампером. Оттенки свинцовых саней, прославившихся благодаря Меркьюри конца 40-х, этот автомобиль даст им фору за свои деньги! Небольшие акценты пламени поверх красной краски и многие другие атрибуты позволят вам создать собственный Ford Coupe прямо на подъездной дорожке! Экстерьер К этому автомобилю прикреплены чудесно изогнутые панели без волнистости с продуманными зазорами. Выглядящий очень похожим на красную фасоль, автомобиль изменил нос и палубу, и теперь у него есть единственная горизонтальная перекладина с 3 зубьями посередине, заменяющая решетку в стиле пули. Весь хром превосходен и сияет, как сумасшедший бриллиант. На капоте большая полоска с надписью Ford 1949 года. Крылья плавно переходят в корпус, и это видно по традиционной конструкции из трех коробок, что было в будущем. Хорошая хромированная отделка всех окон, большой металлический солнцезащитный козырек постоянно прикреплен, а по бокам копья были выбриты, и теперь на нем есть белое пламя, горящее красной краской. Широкий скошенный капот сдвигается назад к разделенному ветровому стеклу. Обязательные хромированные прожекторы находятся с обеих сторон, а небольшие стильные овальные зеркала помогают обзору с обеих сторон. На задней части небольшие задние четверть плавники теперь заполнены, а прищуренный овальный хвостовой фонарь установлен чуть ниже наполнителя на плавниках. Еще немного белого хайлайтера под задними фонарями и, конечно же, континентальный бампер с металлическим чехлом для запасного колеса с изображением Бетти Буп. Добавьте юбки крыльев с хромированной отделкой и глубокие круглые колпаки в виде лунок сзади, чтобы очистить юбки крыльев, а также несколько остроконечных звездочек для передних шин. Все шины широкие белые. Эта машина очень крутая, можно сказать... буп-оп-а-дуп! Интерьер Используя некоторые из оригинальных аспектов дизайна и хромированные кривые отделки, переключатели стеклоподъемников и дверные приводы прекрасно сочетаются с черным фоном гладких виниловых дверных панелей и сидений. Говоря об этом, широкая мягкая высокая спинка спереди и круглая двойная, прикрепленная через откидной центральный подлокотник сзади. Все это очень красиво, без разрывов и разрывов, с красной окантовкой для дополнительного шика. Передние ковши имеют силовые регулировки. Приборная панель выполнена в стиле поздних 40-х годов с сочетанием хромированной отделки и окрашенного сзади изогнутого металла. Единственный новый круглый спидометр в широкой металлической окантовке, несколько хромированных ручек и несколько вертикальных ребристых форм, обрамляющих различные области. Мы могли бы вернуться к стилю ар-деко, но, безусловно, ориентируемся на наступающую ракетную эру. В верхней части спидометра находится стеклянная линза Френеля, которая помогает водителю видеть меняющийся сигнал светофора из-за металлического козырька, который, возможно, закрывает обзор (они продумали все!). Перед приборной панелью находится оригинальный руль из белого бакелита. Четверка приборов вторичного рынка висит под центрально расположенным радиоприемником, который теперь является цифровым AM/FM/CD-плеером от Sony. Чуть выше этого на заводе сформирован круг перед центральной чертой, где раньше размещались часы, теперь круглый тахометр. Также отмечается управление блокировкой преобразователя B&M. На залитых черным ковром полах, теперь защищенных еще большим количеством тематических ковриков Betty Boop, находится переключатель передач B&M и пластиковая центральная консоль / держатель для мелочи / подстаканник черного цвета. Сверху хороший плотный черный виниловый хедлайнер. Не трогай! Трансмиссия Подъем капота, и то, что, на мой удивленный взгляд, должно было показаться, но это Chevrolet 327ci V8 благодаря Camaro. Он увенчан 4-цилиндровым карбюратором Edelbrock. Сзади — 4-ступенчатая коробка передач GM 200R4. При осмотре этого двигателя вам придется надеть солнцезащитные очки, так как он везде тщательно отполирован и имеет красный ребристый воздухоочиститель наверху с красной проводкой, коллекторами и блестящим, как новый, главным цилиндром. Закрой капот, пока я не ослеп!! Ходовая часть Не на что жаловаться снизу, так как мы видим много черного грунтовки, новый топливный бак, выхлоп Flowmaster и красивую и чистую раму, которая теперь поддерживает независимую подвеску с цилиндрическими пружинами спереди и листовыми рессорами сзади. Дисковые тормоза с электроприводом спереди и барабаны с электроприводом сзади создают потрясающий эффект. Танец живота — это хорошая тренировка, так что занимайтесь им каждый день…Бу-у-у! Ходовые качества Я бы определенно назвал этот автомобиль спальным, так как снаружи он намекает на дикую сторону, но поворот ключа подтверждает это. Он работает на холостом ходу с красивым урчанием, а когда вы нажимаете на газ, у этой машины просто появляются блестящие глаза и пушистый хвост! Мощности достаточно, чтобы даже чирикать шинами, и она продолжает ехать и ехать. Определенно топовый автомобиль, я не смог полностью реализовать его потенциал даже на нашей тестовой трассе, столько еще оставалось. Легкая тряска на поворотах, легкое рулевое управление при движении, и это было приятно и плотно. Определенно крикун с большей силой, чем вам, вероятно, когда-либо понадобится, и даже больше. Эта машина просто встает и идет идет идет. Очень впечатляюще! Яркая глубокая красная краска бассейна, покрывающая хорошо закругленную сталь, немного сделанный нос и настил, перестроенный двигатель Chevy и полоски, нарисованные на завитушках, добавляют немного изящного шика. Не говоря уже о мягких передних креслах и приборной панели в стиле деко/мод, за которую можно умереть. Задний континентальный бампер также не выгоняет эту машину из постели за поедание крекеров! Все в своем великолепии 1949 года, но с множеством модификаций на фронте обновления. Уверенный задник под ключ!