1949' Ford

Para consignación y su placer visual, un Ford Coupe de 1949 que comenzó su vida como un sedán de 4 puertas. Paneles de acero redondeados con una parrilla delantera, capó y cuartos personalizados, así como la parte trasera de este automóvil que ahora se completa con un parachoques trasero continental. Sombras de los trineos de plomo que los Mercury hicieron famosos a finales de los años 40, ¡este automóvil les hará correr por su dinero! Algunas llamas acentuando la parte superior de la pintura roja, y muchos más atributos le darán un Ford Coupe personalizado justo en su camino de entrada. Exterior Paneles sin ondulaciones maravillosamente curvados con espacios bien pensados ​​​​están unidos a este automóvil. Con un aspecto muy parecido a un frijol rojo, el automóvil tiene la nariz y la cubierta, y ahora tiene una sola barra horizontal de 3 dientes en el medio que reemplaza la parrilla estilo bala. Todo el cromo es excelente y brilla como un diamante loco. En el capó hay una gran floritura a rayas con Ford de 1949 escrito en él. Los guardabarros se integran perfectamente en la carrocería y se nota en el diseño tradicional de 3 cajas, esa era la forma de lo que estaba por venir. Bonitos adornos cromados para todas las ventanas, una gran visera de metal parasol está fijada de forma permanente, y en los lados se han afeitado las lanzas y ahora tiene algunas llamas blancas quemando la pintura roja. Un amplio cofre redondeado se mueve hacia atrás hasta el parabrisas dividido. Los reflectores cromados obligatorios están en ambos lados y los pequeños espejos ovalados ayudan con las vistas laterales en ambos lados. En la parte trasera, las pequeñas aletas traseras ahora están llenas y la luz trasera ovalada entrecerrada está montada justo debajo del relleno en las aletas. Un poco más de resaltado blanco florece debajo de la iluminación trasera y, por supuesto, el parachoques continental se completa con una cubierta de metal para la rueda de repuesto que luce Betty Boop. Agregue faldones de guardabarros con adornos cromados y tapas de luna redondas y profundas en la parte posterior para despejar los faldones de guardabarros, así como algunas tapas de estrella puntiagudas para las llantas delanteras. Todos los neumáticos son blancos anchos. Este auto es genial, se podría decir... ¡boop-oop-a-doop! Interior Utilizando algunos de los aspectos del diseño original y cromándolos, las palancas de las ventanas eléctricas y el actuador de la puerta se mezclan muy bien con el fondo negro de los paneles de las puertas y los asientos de vinilo liso. Hablando de eso, los respaldos altos anchos y mullidos en la parte delantera y un doble circular unido a través de un banco central con reposabrazos plegable en la parte trasera. Todos estos son muy bonitos, sin rasgaduras ni rasgaduras, y lucen ribetes rojos para un poco de brillo adicional. Los cubos delanteros tienen ajustes de potencia. El tablero tiene un diseño de finales de los años 40 con la interacción de adornos cromados y metal curvo pintado en la parte posterior. Un solo nuevo velocímetro circular dentro de un marco ancho recortado de metal y algunas perillas cromadas y algunas formas verticales acanaladas que recortan varias áreas. Podríamos estar revisando un estilo art deco, pero ciertamente orientado hacia la próxima era de los cohetes. En la parte superior del velocímetro hay una lente Fresnel de vidrio para ayudar al conductor a ver un semáforo que cambia debido a que la visera de metal posiblemente oscurece la vista (¡pensaron en todo!). Al frente del tablero hay un volante original en baquelita blanca. Un cuarteto de indicadores del mercado de accesorios cuelga debajo de la radio ubicada en el centro, ahora un reproductor digital de AM/FM/CD del mercado de accesorios de Sony. Justo encima del círculo formado en la fábrica en la parte delantera del tablero central que solía albergar el reloj, ahora hay un tacómetro redondo. También se observa un control de bloqueo del convertidor B&M. Dentro de los pisos alfombrados negros inundados, ahora protegidos por más tapetes temáticos de Betty Boop, hay una palanca de cambios B&M y una consola central moldeada en plástico/portacambios/posavasos en negro. Arriba hay un bonito techo de vinilo negro apretado. ¡No toques! Drivetrain Un levantamiento del capó, y lo que para mis ojos asombrados debería parecer, pero un Chevrolet 327ci V8 cortesía de un Camaro. Esto está rematado con un carburador Edelbrock de 4 barriles. En la parte trasera, una transmisión GM 200R4 de 4 velocidades. Al ver este motor, tendrá que usar sombras, ya que está muy pulido en todas partes y tiene un filtro de aire acanalado rojo en la parte superior con cableado rojo, cabezales y un cilindro maestro brillante como nuevo. ¡Cierra el capó antes de que me quede ciego! Tren de rodaje No hay mucho de qué quejarse debajo, ya que vemos una gran cantidad de capa base negra, un tanque de combustible más nuevo, escape Flowmaster y un marco agradable y limpio que ahora soporta una suspensión independiente de resortes helicoidales en la parte delantera y trasera. Los frenos de disco de potencia en la parte delantera y los tambores de potencia en la parte trasera brindan el factor sorpresa. La danza del vientre es un buen ejercicio, así que hazlo todos los días... ¡B Boop! Capacidad de manejo Definitivamente llamaría a este automóvil un coche cama, ya que afuera sugiere un lado salvaje, pero un giro de la llave lo confirma. Marcha al ralentí con un hermoso burbujeo, y cuando presionas el acelerador, ¡este auto se vuelve de ojos brillantes y cola peluda! Mucha potencia incluso para chirriar los neumáticos, y sigue y sigue. Definitivamente un auto de gama alta, no pude desarrollar todo su potencial incluso en nuestra pista de prueba, le quedaba mucho. Un poco pesado en las curvas, dirección fácil cuando se movía, y era agradable y estrecho. Definitivamente un grito con más poder del que probablemente necesitarás, y algo más. Este coche simplemente se levanta y va va va va. ¡Muy impresionante! Un extremo profundo y ágil de la pintura roja de la piscina, que cubre acero bien redondeado, se han hecho algunas molduras y cubiertas, un motor Chevy reconstruido y las florituras pintadas a rayas añaden un poco de brillo de buen gusto. Sin mencionar las sillas delanteras mullidas y el tablero deco / mod para morirse. ¡El parachoques continental trasero tampoco hace que este auto sea expulsado de la cama por comer galletas! Todo en su esplendor de 1949 pero con muchas modificaciones en el frente de actualización. ¡Un pateador de culos llave en mano seguro!